Situasi saat ini baterai lithium:
Seiring dengan perkembangan pesat industri kendaraan listrik dan meningkatnya permintaan untuk penyimpanan energi terbarukan, volume produksi dan pembuangan baterai lithium daur ulang global telah mengalami pertumbuhan yang sangat pesat. Sebagai pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, Tiongkok menghadapi tantangan ganda: Tiongkok harus menangani dengan baik jumlah baterai yang sudah tidak digunakan lagi yang terus meningkat, sambil mengurangi ketergantungannya pada sumber daya mineral dengan mendaur ulang logam strategis seperti lithium, kobalt, dan nikel. Jika baterai smartphone yang hanya beratnya 20 gram tidak dibuang dengan benar, hal itu akan menyebabkan 1 kilometer persegi lahan tercemar hingga selama 50 tahun, dan baterai kendaraan listrik yang mengandung sejumlah besar logam berat seperti kobalt dan nikel bahkan menimbulkan bahaya lingkungan yang lebih serius. Kedua, Tiongkok saat ini mendominasi bidang daur ulang baterai lithium global, dengan lebih dari 70% kapasitas daur ulang, mencakup seluruh rantai industri mulai dari pembongkaran dan penghancuran baterai hingga pemurnian hidrometalurgi. Karena pasokan bahan baku daur ulang yang ketat pada tahap ini, kekuatan harga pasar sebagian besar berada di tangan pemasok hulu. Industri ini memperkirakan bahwa setelah kebijakan impor dan ekspor bubuk hitam secara resmi diliberalisasi, Tiongkok sangat mungkin berubah menjadi importir utama bubuk hitam baterai lithium-ion di dunia. Sementara itu, negara juga telah mengumumkan bahwa akan menerapkan pembukaan impor bahan baku bubuk hitam daur ulang untuk baterai lithium-ion dan baja daur ulang pada 1 Agustus 2025, tetapi bahan baku tersebut tidak boleh diklasifikasikan sebagai limbah padat dan tidak boleh dicampur dengan jenis bahan baku daur ulang lainnya.
Aliran proses daur ulang baterai lithium:
Memahami aliran proses daur ulang baterai lithium sangat penting, karena proses ini terdiri dari tiga langkah inti: pra-pengolahan, hidrometalurgi, dan regenerasi material. Pada tahap pra-pengolahan, baterai perlu menjalani pengolahan pembuangan muatan (biasanya dengan direndam dalam air garam atau menggunakan peralatan pembuangan muatan profesional) untuk menghilangkan bahaya keselamatan. Selanjutnya, baterai tersebut dihancurkan secara mekanis dan dipecah menjadi komponen seperti bubuk hitam, logam, dan plastik, serta dilakukan pemisahan halus dengan menggunakan berbagai teknik seperti pemisahan magnetik, pemisahan udara, dan pemisahan arus pusar. Kemurnian bubuk hitam harus mencapai lebih dari 92% agar dapat dilanjutkan ke tahap berikutnya. Pada tahap ekstraksi logam, saat ini terdapat dua jalur proses utama: proses hidrometalurgi melarutkan bubuk hitam melalui pelarutan asam, kemudian menggunakan teknologi ekstraksi pelarut untuk secara selektif memisahkan logam berharga seperti kobalt dan nikel, dan akhirnya memperoleh litium karbonat melalui pengendapan. Seluruh proses ini mencapai nol pembuangan air limbah dan memiliki tingkat pengumpulan yang relatif tinggi; proses pirometalurgi mengekstraksi logam melalui peleburan pada suhu tinggi. Meskipun memiliki efek yang signifikan terhadap pemulihan nikel dan kobalt, tingkat pengumpulan litium relatif rendah. Terlepas dari proses yang digunakan, bahan logam yang diekstraksi perlu dilakukan pemurnian mendalam untuk memenuhi standar industri dan memastikan kembali lancar ke sistem siklus produksi. Saat ini, arus utama dalam industri adalah proses gabungan penghancuran dan penyortiran serta hidrometalurgi, dengan tingkat pengumpulan logam yang komprehensif melebihi 95%. Meskipun telah muncul teknologi regenerasi langsung, yang dapat mengurangi konsumsi energi sebesar 30%, saat ini hanya berlaku untuk bahan elektroda dengan struktur yang masih utuh.
Situasi pasar bubuk hitam saat ini:
Bubuk hitam Tiongkok menggunakan sistem penetapan harga berbasis garam untuk penetapan harga. Perlu dicatat bahwa bubuk hitam mengandung tiga komponen logam: litium, nikel, dan kobalt. Setiap kandungan logam sesuai dengan harga patokan tertentu, dan 1% kandungan logam dikonversikan menjadi harga aktual sesuai dengan rasio konversi yang berbeda. Rasio konversi spesifiknya adalah: litium 18,79%, nikel 22%, dan kobalt 20,5%. Mengambil nikel sebagai contoh, kandungan nikel dalam bubuk hitam NCM perlu didasarkan pada harga pasar nikel sulfat, pertama dibagi dengan rasio konversi nikel 22%, kemudian dikalikan dengan faktor diskon dan kandungan yang sesuai; perhitungan nilai litium dan kobalt juga mengikuti metode yang sama. Nilai akhir total bubuk hitam adalah jumlah kumulatif dari harga patokan masing-masing dari ketiga komponen logam dibagi dengan rasio konversi dan kemudian dikalikan dengan faktor diskon. SMM menganalisis bahwa kenaikan harga bubuk hitam baru-baru ini terutama disebabkan oleh kenaikan harga bahan baku secara bersamaan, yang telah menyebabkan fluktuasi harga. Saat ini, situasi pasar secara keseluruhan tidak banyak berubah.
