Pada 4 Maret 2025, Presiden AS Donald Trump untuk pertama kalinya menegaskan kembali dalam sidang bersama Kongres bahwa "tarif timbal balik" akan dikenakan mulai 2 April. Pada 2 April, Trump menandatangani dua perintah eksekutif di Gedung Putih, secara resmi mengumumkan penerapan "tarif timbal balik" terhadap mitra dagang, termasuk tarif 24% pada impor Jepang. Mulai 3 April, AS mengenakan tarif tambahan 25% pada produk otomotif seperti mobil penumpang, kendaraan multipurpose, mobil SUV, dan mobil kompak, termasuk mobil Jepang.
Tarif 25% yang dikenakan AS pada mobil Jepang, yang mulai berlaku pada 2 April 2025, didasarkan pada dua perintah eksekutif yang ditandatangani oleh Trump pada 2 April 2025, yang mengenakan tarif tambahan 25% pada mobil impor. Tarif timbal balik 24% yang dikenakan AS pada impor Jepang didasarkan pada kebijakan "tarif timbal balik" yang diterapkan oleh AS mulai 2 April 2025, yang mengenakan tarif timbal balik yang berbeda pada berbagai negara dan wilayah, dengan tingkat tarif Jepang sebesar 24%.
Pada 11 April, Kantor Perwakilan Dagang AS merilis daftar barang untuk "perundingan 60 hari" dengan Jepang, yang mencakup ratusan barang seperti baja, aluminium, dan pipa baja las. Pada 17 April, Trump secara pribadi berpartisipasi dalam perundingan dagang AS-Jepang, mengklaim "kemajuan besar" tetapi gagal mencapai kesepakatan akhir. Pada 22 April, Menteri Keuangan Jepang Shunichi Suzuki mengadakan pembicaraan dengan Menteri Keuangan AS Scott Bessent, dengan Jepang mencari pengecualian permanen dari tarif timbal balik untuk Jepang, tetapi ini ditolak oleh AS. Namun, AS setuju untuk menangguhkan penerapan tarif tambahan pada baja, aluminium, dan pipa baja las dari Jepang selama 60 hari. Pada 25 April, Kantor Perwakilan Dagang AS merilis "Laporan 301 Khusus 2025", menempatkan Jepang dalam "Daftar Pantau Prioritas" dan mengkritik kebijakan Jepang tentang perlindungan hak kekayaan intelektual. Pada 8 Mei, AS dan Jepang mengadakan putaran keenam konsultasi tarif. Pada 17 Juni, Perdana Menteri Jepang Shigeru Ishiba bertemu dengan Presiden AS Donald Trump di KTT G7, dengan kedua belah pihak bertukar pandangan tentang masalah tarif tetapi gagal mencapai konsensus. Pada 20 Juni, Kepala Perunding Dagang Jepang Ryosei Akazawa menyatakan bahwa perundingan AS-Jepang "berada dalam kabut", dan meskipun 9 Juli adalah tanggal penting, itu bukan batas waktu.
Ekspor Jepang ke AS telah sangat terpengaruh. Pada bulan Mei, nilai ekspor Jepang ke AS turun sebesar 11,1% YoY (tahun ke tahun), dengan nilai ekspor otomotif turun sebesar 24,7% YoY, ekspor turun sebesar 3,9%, nilai ekspor suku cadang otomotif turun tajam sebesar 19,0%, dan jumlahnya turun sebesar 11,9%. Negosiasi masih berlangsung, dengan Jepang mencari berbagai modal tawar-menawar, termasuk memperluas impor produk pertanian AS. Namun, karena faktor-faktor seperti resolusi pertemuan gabungan tentang pertanian, kehutanan, dan perikanan yang diadakan oleh Partai Demokrat Liberal pada akhir April, Jepang merasa sulit untuk memberikan konsesi pada impor pertanian. Selain itu, terdapat perpecahan dalam tim negosiasi perdagangan AS, sehingga membuat prospek negosiasi tidak pasti.
Di Jepang, Perdana Menteri Shigeru Ishiba telah mengindikasikan bahwa ia akan mengunjungi AS pada waktu yang tepat untuk bertemu langsung dengan Trump, dengan pemerintah terus memprioritaskan negosiasi perdagangan dengan AS. Kazuo Ueda, Gubernur Bank of Japan, juga telah menyebutkan dampak dari kebijakan tarif AS terhadap ekonomi Jepang dan menyatakan bahwa Bank of Japan akan membuat keputusan kebijakan moneter yang sesuai. Dalam proses mencari kesepakatan perdagangan dengan AS, Jepang menghadapi tantangan untuk menyeimbangkan tekanan politik domestik dan kepentingan industri.
Di AS, terdapat perpecahan dalam tim negosiasi perdagangan, dengan perbedaan pendapat antara Menteri Keuangan Scott Bessent, Menteri Perdagangan Gina Raimondo, dan Perwakilan Dagang Katherine Tai, sehingga menambah kompleksitas pada negosiasi. Sementara itu, terdapat juga suara-suara di dalam AS yang mengkritik kebijakan proteksionis perdagangan pemerintahan Trump karena merugikan kepentingan bisnis AS dan mempengaruhi pertumbuhan ekonomi.
Akhirnya, berdasarkan data perdagangan, selain penurunan ekspor Jepang ke AS yang telah disebutkan sebelumnya pada bulan Mei, statistik perdagangan awal untuk bulan Mei yang dirilis oleh Kementerian Keuangan Jepang pada tanggal 18 Juni menunjukkan penurunan sebesar 1,5% dalam nilai ekspor baja, yang telah dikenakan kenaikan tarif sejak bulan Maret, dan penurunan sebesar 0,8% dalam ekspor. Menurut data dari Japan External Trade Organization (JETRO), sekitar 30% dari ekspor Jepang berasal dari industri otomotif, dan kenaikan tarif AS pada mobil telah memberikan pukulan keras terhadap ekonomi Jepang.
Departemen Penelitian Industri Energi Baru SMM
Wang Cong 021-51666838
Ma Rui 021-51595780
Feng Disheng 021-51666714
Lv Yanlin 021-20707875
Zhou Zhicheng 021-51666711
Zhang Haohan 021-51666752
Wang Zihan 021-51666914
Wang Jie 021-51595902
Xu Yang 021-51666760
Chen Bolin 021-51666836
