Mengembangkan transportasi hijau dan rendah karbon merupakan langkah penting bagi industri transportasi untuk memperkuat pembangunan peradaban ekologis, mendukung tujuan nasional puncak karbon dan netralitas karbon, serta memenangkan secara menyeluruh pertempuran penting dalam pencegahan dan pengendalian polusi. Dengan berkembangnya pesat teknologi sel bahan bakar membran pertukaran proton, teknologi sel bahan bakar telah mulai diterapkan secara demonstratif di sektor otomotif. Khususnya, kendaraan industri sel bahan bakar telah secara bertahap memasuki tahap komersialisasi di negara-negara Eropa dan Amerika Serikat, dan diperkirakan akan segera mengalami pengembangan dalam skala besar. Di bidang transit rel, penelitian China tentang transit rel sel bahan bakar dimulai relatif awal, dan tingkat teknologinya setara dengan negara-negara maju seperti Jepang, Jerman, dan Inggris. Namun, kurangnya standar dan spesifikasi nasional atau industri di bidang transit rel sel bahan bakar merupakan salah satu alasan penting mengapa teknologi tersebut tidak dapat diterapkan dan dipromosikan secara besar-besaran.
CRRC Industrial Research Institute Co., Ltd., CRRC Tangshan Co., Ltd., Tongji University, CRRC Science and Technology Innovation (Beijing) Co., Ltd., CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd., dan CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., antara lain, melakukan survei tentang persyaratan keselamatan, persyaratan teknis, metode pengujian, inspeksi tipe, dll., dengan mengumpulkan pengalaman aplikasi teknik yang ada, temuan penelitian yang relevan, hasil pengujian dan deteksi, serta umpan balik dari pengguna. Mereka mengumpulkan data teknis yang relevan, menentukan arah untuk penyusunan standar, serta menyusun dan merumuskan "Kondisi Teknis untuk Sistem Pembangkit Listrik Sel Bahan Bakar Hidrogen On-board dalam Transit Rel."
Pada tanggal 28 Mei 2025, Komite Teknis Standardisasi Asosiasi Komunikasi dan Transportasi China menyelenggarakan pertemuan tinjauan di Beijing untuk rancangan standar kelompok "Kondisi Teknis untuk Sistem Pembangkit Listrik Sel Bahan Bakar Hidrogen On-board dalam Transit Rel" (untuk komentar publik). Cabang Promosi Teknologi Baru, sebagai entitas yang mengusulkan standar tersebut, melakukan pekerjaan layanan komprehensif untuk pertemuan ini.
Li Haichuan, mantan Wakil Kepala Insinyur China Academy of Railway Sciences (Beijing) Engineering Consulting Co., Ltd. dan anggota Komite Teknis Standardisasi Asosiasi Komunikasi dan Transportasi China; Wang Jijian, mantan Wakil Kepala Insinyur China Railway Engineering Design and Consulting Group Co., Ltd. dan anggota Komite Teknis Standardisasi Asosiasi Komunikasi dan Transportasi China; Zhang Wentao, Insinyur Senior China Academy of Transportation Sciences di bawah Kementerian Transportasi dan anggota Komite Teknis Standardisasi Asosiasi Komunikasi dan Transportasi China; Li Ming, Wakil Direktur Pusat R&D Produk CRRC Digital Intelligence Technology Co., Ltd.; serta Wang Shuofeng, Profesor Madya Beijing University of Technology, hadir dalam pertemuan tersebut sebagai ahli tinjauan.
Zhang Bo, Insinyur Senior, Gao Yanan, Insinyur, dan Zhao Jinhai, Insinyur, dari CRRC Industrial Research Institute Co., Ltd., serta Wang Yanrong, Insinyur Senior, dari CRRC Tangshan Co., Ltd., hadir dalam pertemuan tersebut sebagai perwakilan dari kelompok penyusun.
Sesuai dengan prosedur dan persyaratan agenda pertemuan, penyelenggara pertama kali memperkenalkan peserta, mengumumkan daftar ahli kelompok peninjau, dan mengkonfirmasi pemimpin kelompok peninjau. Selanjutnya, kelompok penyusun menyajikan konten utama, status penyusunan, serta hasil survei, analisis, dan demonstrasi rancangan untuk komentar publik. Kelompok ahli meninjau konten standar secara beritem-item, dan akhirnya, setelah melakukan pertanyaan, dibentuklah dan dibacakanlah berita acara pertemuan.
Pengenalan Standar Kelompok "Spesifikasi Teknis untuk Sistem Pembangkit Listrik Sel Bahan Bakar Hidrogen On-board dalam Transportasi Rel":
Standar Kelompok "Spesifikasi Teknis untuk Sistem Pembangkit Listrik Sel Bahan Bakar Hidrogen On-board dalam Transportasi Rel" menetapkan istilah dan definisi, komposisi sistem, kondisi lingkungan, persyaratan keselamatan, persyaratan teknis, metode pengujian, aturan pengujian, serta aspek yang berkaitan dengan penandaan, pengemasan, transportasi, dan penyimpanan sistem pembangkit listrik sel bahan bakar hidrogen on-board untuk transportasi rel. Standar ini berlaku untuk desain R&D dan pengujian sistem sel bahan bakar hidrogen membran pertukaran proton on-board untuk transportasi rel yang menggunakan hidrogen dan udara sebagai reaktan.
Penyusunan standar ini kondusif untuk meningkatkan kualitas dan tingkat teknologi sistem sel bahan bakar untuk transportasi rel di Tiongkok, serta mengurangi dan menghilangkan hambatan teknis. Hal ini mendukung pengembangan yang kuat dari transportasi rel bertenaga sel bahan bakar di Tiongkok, memfasilitasi transformasi teknologi dalam transportasi rel yang berkaitan dengan konservasi energi, pengurangan karbon, pencegahan dan pengendalian polusi, perlindungan dan pemulihan lingkungan ekologis, serta konservasi dan pemanfaatan intensif sumber daya. Hal ini memberikan dukungan yang kuat untuk mempromosikan pembangunan harmonis antara transportasi dan alam serta mempercepat pembangunan kekuatan transportasi.
Sejak Subkomite untuk Promosi Teknologi Baru memulai pekerjaan pada standar kelompok pada April 2021, subkomite telah memulai lebih dari 230 proyek untuk pembentukan standar kelompok, menerbitkan lebih dari 70 standar, dan mengundang lebih dari 200 unit pengadopsi untuk standar kelompok. Subkomite telah menyelenggarakan lebih dari 40 konferensi peluncuran dan promosi standar. Standar-standar ini mencakup bidang transportasi komprehensif seperti kereta api, jalan raya, penerbangan sipil, dan manajemen transportasi penumpang perkotaan, yang melibatkan berbagai teknologi profesional termasuk jembatan, jalan, terowongan, transportasi terpadu, dan transportasi rel.
