Di tengah periode jeda 90 hari antara Tiongkok dan AS, volume kargo di pelabuhan baru-baru ini menunjukkan tanda-tanda pemulihan. Perusahaan pelayaran juga telah mengambil langkah-langkah untuk memulihkan kapasitas pada rute AS. "Pasar pengiriman kontainer saat ini sangat tidak stabil dan tidak dapat diprediksi. Namun, satu hal yang pasti: permintaan pasar untuk transportasi tahun ini sangat kuat," kata Anne-Sophie Zerlang Karlsen, Presiden Pusat Operasi Asia Pasifik Maersk, kepada seorang reporter Cailian Press.
Selama "Forum Kerja Sama Pelabuhan Jalur Sutra Maritim 2025" yang diadakan pada 27 hingga 28 Mei, Teng Yahui, Direktur dan Wakil Manajer Umum Pelabuhan Ningbo (601018.SH), mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media termasuk Cailian Press bahwa sebagai tanggapan atas pengurangan kenaikan tarif yang signifikan yang diberlakukan oleh AS baru-baru ini, volume kontainer yang diekspor ke AS diperkirakan akan bangkit kembali secara signifikan, dengan operasi rutin pada rute AS diperkirakan akan kembali normal pada pertengahan Juni. Berdasarkan hal ini, perusahaan berencana untuk mengambil langkah-langkah seperti meningkatkan pasokan kabin, meningkatkan tingkat layanan termasuk efisiensi produksi terminal, dan memperkuat ketersediaan kontainer kosong.
Menurut Teng Yahui, dari Januari hingga April tahun ini, Pelabuhan Ningbo Zhoushan menangani 13,568 juta TEU volume lalu lintas kontainer, naik 9,9% YoY. Di antara jumlah tersebut, volume kontainer ekspor berisi untuk perdagangan luar negeri meningkat lebih dari 10% YoY, dengan wilayah pasar baru seperti Asia Tenggara, Amerika Selatan, dan Afrika yang mengalami tingkat pertumbuhan melebihi 20%. Selama periode ketika AS memberlakukan kenaikan tarif terhadap Tiongkok, perusahaan memperkuat komunikasi dan koordinasi dengan perusahaan pelayaran untuk memastikan bahwa "jumlahnya sedikit menurun, tetapi kualitasnya tetap sama" pada rute AS. Sebagai tanggapan terhadap pengurangan sumber kargo pada rute AS, perusahaan berkolaborasi dengan perusahaan pelayaran untuk bersama-sama mencari kargo dan secara aktif mengembangkan rute baru dan sumber kargo.
Cailian Press juga mendapat informasi dari Shanghai International Port Group (600018.SH) bahwa dari 19 hingga 25 Mei, Pelabuhan Shanghai menangani 107.000 TEU bongkar muat kontainer pada rute AS, naik 75.000 TEU MoM. Hingga saat ini, penerbangan rute AS yang ditangguhkan telah sepenuhnya dipulihkan, dengan jumlah penerbangan rute AS mingguan mencapai 42, kembali ke tingkat normal.
Perusahaan pelayaran juga meningkatkan investasi kapasitas mereka untuk memastikan transportasi.
"Selama periode goncangan tarif sebelumnya, banyak pelanggan masih memiliki permintaan pengiriman, sehingga Maersk mempertahankan layanannya pada rute Tiongkok-AS. Aliansi 'Gemini' antara Maersk dan Hapag-Lloyd memiliki jaringan rute yang sangat fleksibel yang dapat dengan cepat menyesuaikan kapasitas, yang juga merupakan solusi utama yang disediakan perusahaan kepada pelanggan. Melalui pendekatan 'mengganti kapal besar dengan yang lebih kecil', kapasitas rute telah berkurang sekitar 20%," kata Karlsen. Saat ini, perusahaan berkomitmen penuh untuk mengambil langkah-langkah untuk mengembalikan kapasitas ini ke pasar rute AS.
Karlsen lebih lanjut menyatakan bahwa Maersk juga telah mempertahankan kerja sama erat dengan pelabuhan, termasuk Pelabuhan Ningbo, untuk memfasilitasi penyesuaian yang tepat waktu terhadap operasional (seperti menyesuaikan ukuran kapal) dan meningkatkan efisiensi operasional. Peningkatan kapasitas berikutnya pada rute Tiongkok-AS Maersk akan terutama berfokus pada pencocokan dengan permintaan pemilik kargo. Tarif angkutan barang pada rute terkait akan disesuaikan sesuai dengan hubungan penawaran-permintaan pasar.
Adapun COSCO SHIPPING Holdings (601919.SH), COSCO SHIPPING Lines juga telah memperkuat pasokan kapasitas pasar dengan mengoptimalkan tata letak rute utama, meningkatkan frekuensi layanan di pasar inti, dan membuka saluran ke pasar berkembang. Misalnya, di pasar Pantai Barat AS, rute AAC telah dioptimalkan, dengan tambahan singgah di Pelabuhan Yangpu.
Karena permintaan pasar yang kuat saat ini dan pasokan yang terbatas, tarif angkutan barang spot masih terus meningkat. Data yang diberikan oleh Jiyu Technology kepada seorang reporter Caixin menunjukkan bahwa tarif angkutan barang untuk pelayaran yang berangkat pada bulan Juni pada rute Shanghai-Los Angeles dan Shanghai-Long Beach semuanya telah melebihi $4.500/FEU. Kutipan untuk pelayaran yang berangkat pada 3 Juni, yang ditanyakan Maersk hari ini, adalah $5.205/FEU. Meskipun ini merupakan penurunan dari harga pembukaan $6.005/FEU, ini merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan dengan kutipan $3.705/FEU untuk pelayaran yang berangkat pada akhir bulan yang ditanyakan pada 16 Mei.
Mengenai tren pasar perdagangan AS, kepala sebuah perusahaan pengiriman barang di Ningbo mengungkapkan kepada seorang reporter Caixin: "Volume bisnis kami saat ini pada rute perdagangan AS telah pulih hingga sekitar 120% dari tingkat sebelum dampak tarif. "Tahun ini terdapat ketidakpastian yang cukup besar, dan pengirim barang cenderung mengirimkan barang sesegera mungkin. Diperkirakan musim puncak pengiriman barang Natal juga akan tiba lebih awal tahun ini."
Ke Ansu percaya bahwa mulai sekarang hingga setidaknya pertengahan Juli, pasar akan mengalami kapasitas yang sangat ketat di rute (perdagangan AS). Meskipun masih belum jelas berapa banyak kapasitas yang akan tersedia di pasar, permintaan yang kuat sudah pasti.
"Secara keseluruhan, diperkirakan akan ada 'puncak kecil' dalam volume kargo pelabuhan pada bulan Juni. Pada saat itu, pasar akan memiliki dua faktor yang mendukung volume pengiriman, yaitu permintaan pengiriman yang kuat dan peningkatan penyebaran kapasitas oleh perusahaan pelayaran," kata Dai Zhanglu, Direktur Pusat Kontainer di Departemen Bisnis Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd., kepada seorang reporter Caixin.
