Pada sore hari tanggal 15 Mei, telah diadakan Briefing Kinerja Kolektif Industri Baterai STAR Market 2024, dengan tujuh perusahaan yang hadir: Hangke Technology, XTC New Energy Materials (Xiamen), ST Power, Farasis Energy, ST Yifei, Sino-Power, dan SinoHytec.
Seorang reporter dari STAR Market Daily berpartisipasi dalam acara tersebut secara daring melalui Shanghai Stock Exchange Roadshow Center dan mengajukan pertanyaan mengenai permintaan pasar dan landskap kompetitif industri baterai lithium, serta peta jalan teknologi dan kemajuan R&D baterai ion natrium dan baterai padat, yang menjadi perhatian investor.
Tren pengembangan yang berbeda dalam subsektor baterai
Reporter STAR Market Daily mengamati bahwa, dengan semakin dalamnya permintaan pasar akhir di sektor energi baru, telah terjadi perkembangan baru di berbagai subsektor, termasuk baterai lithium, baterai ion natrium, dan sel bahan bakar hidrogen berdasarkan bahan yang berbeda, serta baterai semi-padat dan baterai padat berdasarkan proses yang berbeda. Sementara itu, berbagai jenis baterai memiliki status dan tren pengembangan yang berbeda.
Sebagai integrator sistem peralatan produksi lengkap untuk pembentukan dan pengelompokan baterai lithium energi baru, Hangke Technology menyatakan dalam laporan tahunan 2024 bahwa selama setahun terakhir, tingkat pertumbuhan permintaan pasar untuk baterai lithium-ion telah melambat, persaingan dalam industri manufaktur peralatan baterai lithium telah semakin ketat, dan siklus penerimaan untuk produsen baterai telah diperpanjang.
Mengenai permintaan pasar di subsektor baterai lithium, Yu Pingguang, Direktur dan General Manager Hangke Technology, menanggapi pertanyaan dari reporter STAR Market Daily dengan mengatakan, "Pada kuartal pertama tahun ini, dengan pemulihan berkelanjutan industri NEV global dan kenaikan pesat pasar ESS, permintaan global untuk baterai lithium telah menunjukkan tren pertumbuhan sejak 2025."
Zhang Guoqiang, Ketua dan General Manager SinoHytec, integrator sistem untuk R&D dan industrialisasi energi hidrogen dan sel bahan bakar hidrogen, menyatakan, "Saat ini, pasar untuk industri kendaraan sel bahan bakar belum mencapai skala ekonomi karena masih dalam tahap awal komersialisasi, sehingga menghasilkan biaya keseluruhan yang tinggi. Perkembangan industri ini sangat bergantung pada kebijakan."
"Sementara itu, dari perspektif skenario aplikasi, skenario aplikasi untuk kendaraan berbahan bakar sel di Tiongkok telah beralih dari aplikasi demonstrasi komersial awal di sektor transportasi umum menjadi aplikasi demonstrasi multi-skenario di transportasi umum, sanitasi, distribusi logistik perkotaan, transportasi rantai dingin, transportasi lumpur, transportasi barang curah, dan bidang lainnya." Kata Zhang Guoqiang, "Dengan aplikasi kendaraan berbahan bakar sel secara besar-besaran pada Olimpiade Musim Dingin dan dampak dari kebijakan domestik untuk klaster kota demonstrasi kendaraan berbahan bakar sel, kendaraan berbahan bakar sel akan mengalami momentum perkembangan baru."
Dong Ligang, General Manager Farasis Energy, produsen baterai pouch dan baterai ESS, menyatakan bahwa dari perspektif industri, kunci untuk produksi massal baterai natrium-ion tergantung pada sejauh mana pengurangan biaya dalam rantai industri dan kematangan solusi teknologi. Dalam jangka panjang, karena keunggulan mereka yang melekat dalam siklus hidup, kinerja suhu rendah, dan keamanan, baterai natrium-ion diharapkan dapat mencapai terobosan komersial dalam skenario aplikasi tertentu, termasuk kendaraan komersial.
Terutama, seorang investor bertanya kepada ST Power apakah mereka percaya ada hubungan kompetitif antara baterai natrium-ion dan baterai lithium. Zhang Bao, Ketua, General Manager, dan Chief Scientist ST Power, menanggapi bahwa perusahaan percaya ada hubungan kompetitif antara baterai natrium-ion dan baterai lithium, tetapi mereka terutama mengikuti model pengembangan komplementer, masing-masing dengan bidang dan skenario aplikasi pentingnya sendiri.
Zhang Bao menyatakan bahwa sejak 2024, dengan implementasi dan peningkatan skala aplikasi pengguna akhir seperti sistem penyimpanan energi (ESS), daya kecil, dan mesin konstruksi, biaya baterai natrium-ion terus menurun. "Menurut pemahaman kami dari pelanggan hilir, biaya per watt-jam dari jalur oksida berlapis telah secara bertahap mendekati biaya lithium iron phosphate (LFP). Sementara itu, masih ada ruang untuk pengurangan biaya lebih lanjut dalam hal bahan dan proses, dan baterai natrium-ion sudah memiliki keunggulan biaya di beberapa bidang aplikasi. Diperkirakan tahun ini, biaya sel baterai untuk baterai natrium-ion akan sebagian tumpang tindih dengan biaya sel baterai LFP, dan tahun depan, biaya tersebut akan hampir sama. Di masa mendatang, keunggulan biaya mereka diperkirakan akan semakin menonjol. "
Zhang Bao lebih lanjut menyatakan bahwa, berdasarkan informasi industri, perusahaan-perusahaan kelas atas dalam industri baterai lithium telah secara berturut-turut meluncurkan beberapa baterai natrium-ion. Baterai natrium-ion terbaru telah mencapai terobosan dalam kepadatan energi sebesar 200Wh/kg, mendekati tingkat LFP, dan dapat diisi hingga 80% dalam waktu 15 menit dengan pengisian cepat. Sementara itu, diperkirakan baterai natrium-ion memiliki potensi untuk menggantikan hampir 50% pangsa pasar LFP di masa mendatang, menunjukkan prospek pengembangan yang luas untuk baterai natrium-ion.
Yang Jinhong, Ketua XTC New Energy Materials (Xiamen), sebuah produsen bahan energi baru, menyatakan bahwa dari perspektif permintaan penggunaan akhir untuk bahan baru, industri yang berbeda saat ini memiliki karakteristik permintaan yang berbeda. Di antara mereka, pasar konsumen 3C berada dalam fase pengembangan yang stabil, dengan pertumbuhan yang cepat dalam elektronik konsumen baru seperti perangkat yang dapat dikenakan dan AR/VR, memberikan ruang pertumbuhan permintaan baru untuk bahan katoda. Di pasar NEV, kendaraan listrik masih berada dalam tahap pengembangan yang cepat, dan bahan katoda untuk baterai daya terus mempertahankan tren pertumbuhan.
Yang Jinhong menyatakan bahwa di pasar ESS, dengan perkembangan energi baru angin dan PV, ESS menjadi "konfigurasi standar" dan akan menjadi pilar penting dari sistem tenaga baru. Di sektor energi hidrogen, paduan penyimpanan hidrogen telah memasuki tahap matang, dengan konsentrasi pasar yang relatif tinggi, dan perusahaan-perusahaan terkemuka di industri diperkirakan akan mengamankan pangsa pasar yang stabil.
Beberapa perusahaan baterai telah mengungkapkan kemajuan bisnis terbaru mereka.
Zhang Bao, Ketua, Direktur Utama, dan Kepala Ilmuwan ST Power, produsen prekursor bahan katoda ternari untuk baterai lithium-ion yang digunakan dalam kendaraan listrik, menyatakan dalam menanggapi pertanyaan dari seorang wartawan dari Science and Technology Innovation Board Daily bahwa perusahaan saat ini telah menyelesaikan uji coba percontohan dan skala menengah untuk prekursor basah terdoping multi-komponen. Di antara mereka, prekursor berbasis mangan kaya litium bertekanan tinggi untuk baterai padat telah dikirim dalam jumlah kilogram kepada pelanggan utama untuk verifikasi. Perusahaan ini juga berfokus pada kemajuan R&D elektrolit padat berbasis oksida, dan telah berhasil menyelesaikan uji coba skala kecil untuk beberapa bahan, yang akan dikirim kepada produsen terminal baterai untuk verifikasi produk.
"Selain itu, produk prekursor baterai ion natrium perusahaan ini terutama diterapkan di sektor ESS, tenaga kecil, dan sektor mesin teknik, dengan sektor ESS menjadi pendorong permintaan utama untuk baterai ion natrium pada tahun 2024. Perusahaan saat ini memiliki kapasitas produksi prekursor baterai ion natrium sebesar 7.500 metrik ton, dan kapasitas produksi prekursor katoda ternary yang ada dapat dengan cepat dikonversi untuk memenuhi permintaan yang meningkat pesat di industri baterai ion natrium," tambah Zhang Bao
. Dong Ligang, General Manager Farasis Energy, produsen baterai daya kantong dan baterai ESS, menyatakan bahwa baterai padat merupakan solusi utama di sektor baterai daya, dan bahwa kemasan kantong merupakan bentuk enkapsulasi optimal untuk baterai padat. "Dalam hal baterai semi-padat, perusahaan akan mempromosikan produksi massal baterai semi-padat generasi kedua dengan kepadatan energi 330Wh/kg pada tahun 2025, dan mempercepat R&D baterai padat berdasarkan beberapa jalur teknis, termasuk sistem komposit sulfida, oksida/polimer."
Dong Ligang juga memperkenalkan kemajuan Farasis Energy dalam perluasan pelanggan: Produk kantong besar SPS perusahaan telah mendapatkan persetujuan proyek dari beberapa pelanggan, termasuk GAC, Geely, dan JMC. Saat ini, beberapa jalur produksi dari kapasitas SPS di Ganzhou New Energy dan Guangzhou telah mulai beroperasi, dengan tingkat pemanfaatan kapasitas terus meningkat. Mengenai robot humanoid, Farasis Energy saat ini sedang berkolaborasi dengan 5-6 pelanggan robot humanoid terkemuka dalam negeri untuk menyelaraskan persyaratan proyek, termasuk beberapa pelanggan robot humanoid otomotif terkemuka. Diperkirakan beberapa proyek akan mencapai pengiriman sampel tahun ini.
Yang Jinhong, Ketua XTC New Energy Materials (Xiamen), menyatakan bahwa dalam hal bahan tambahan litium katoda, perusahaan telah menyelesaikan pengembangan bahan tambahan litium yang sangat stabil dan telah mencapai pasokan massal. Berdasarkan peningkatan terus-menerus pada proses hemat biaya untuk pembuatan litium sulfida, perusahaan sedang bersiap untuk secara bertahap mempromosikannya kepada pelanggan domestik dan luar negeri dan, sejalan dengan kemajuan industrialisasi baterai padat, secara bersamaan memajukan pembangunan kapasitas produksi litium sulfida.
. Wu Xuan, Ketua dan Direktur Utama ST Yifei, pengembang peralatan cerdas untuk pemrosesan laser presisi, menyatakan bahwa perusahaan baru-baru ini telah meluncurkan produk dan teknologi baru, termasuk sistem laser cerdas, stasiun perakitan paku penyegel generasi baru berkecepatan tinggi, dan detektor kebocoran helium berkecepatan tinggi generasi baru.
. Chen Hu, Direktur Keuangan Sinyu Ren, produsen peralatan produksi baterai litium dan komponen utamanya, menyatakan bahwa perusahaan telah berhasil melakukan uji coba produksi prototipe elektroda kering, yang saat ini sedang menjalani proses debugging dan verifikasi teknis.. Dalam hal bahan elektrolit padat, kami akan mempercepat persiapan untuk pembentukan laboratorium baterai padat, memajukan R&D elektrolit padat halida, dan berusaha untuk mencapai produksi sesegera mungkin.
