Baru-baru ini, Aliansi Inovasi Industri Baterai Daya Otomotif Tiongkok (China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance) merilis data pemasangan baterai bulanan. Pada bulan April, pemasangan baterai daya Tiongkok mencapai 54,1 GWh, turun 4,3% dibandingkan bulan sebelumnya dan naik 52,8% dibandingkan tahun lalu. Di antara jumlah tersebut, pemasangan baterai ternary mencapai 9,3 GWh, menyumbang 17,2% dari total pemasangan, turun 7,0% dibandingkan bulan sebelumnya dan turun 6,3% dibandingkan tahun lalu. Pemasangan baterai LFP mencapai 44,8 GWh, menyumbang 82,8% dari total pemasangan, turun 3,8% dibandingkan bulan sebelumnya dan naik 75,9% dibandingkan tahun lalu.
Dari Januari hingga April, pemasangan baterai daya kumulatif Tiongkok mencapai 184,3 GWh, naik 52,8% dibandingkan tahun lalu. Di antara jumlah tersebut, pemasangan baterai ternary kumulatif mencapai 34,3 GWh, menyumbang 18,6% dari total pemasangan, turun 15,9% dibandingkan tahun lalu. Pemasangan baterai LFP kumulatif mencapai 150,0 GWh, menyumbang 81,4% dari total pemasangan, naik 88,0% dibandingkan tahun lalu.
Dari perspektif data pemasangan baterai,pada bulan April, pemasangan baterai daya Tiongkok menurun dibandingkan bulan sebelumnya, pemasangan baterai LFP juga menurun, pangsa pasar baterai ternary terus menyusut, posisi terdepan perusahaan-perusahaan kelas atas tetap stabil, perusahaan-perusahaan kelas dua dan tiga mencari terobosan, dan rantai industri sedang mengalami penyesuaian yang mendalam.
Pada bulan April, total 40 perusahaan baterai daya mencapai pemasangan baterai di pasar kendaraan listrik baru energi (NEV) Tiongkok, jumlah yang sama dengan periode yang sama tahun lalu. Tiga perusahaan baterai daya teratas, lima perusahaan baterai daya teratas, dan sepuluh perusahaan baterai daya teratas masing-masing mencapai pemasangan baterai sebesar 39,1 GWh, 44,3 GWh, dan 50,6 GWh, menyumbang 72,3%, 81,8%, dan 93,5% dari total pemasangan. Pangsa pasar sepuluh perusahaan teratas menurun sebesar 3,0 poin persentase dibandingkan tahun lalu.
Dari Januari hingga April, total 48 perusahaan baterai daya mencapai pemasangan baterai di pasar kendaraan listrik baru energi (NEV) Tiongkok, meningkat 1 perusahaan dibandingkan tahun lalu. Tiga perusahaan baterai daya teratas, lima perusahaan baterai daya teratas, dan sepuluh perusahaan baterai daya teratas masing-masing mencapai pemasangan baterai sebesar 134,5 GWh, 151,7 GWh, dan 172,0 GWh, menyumbang 73,0%, 82,3%, dan 93,3% dari total pemasangan.
Dari perspektif peringkat 15 besar baterai daya domestik, dibandingkan dengan bulan Maret, pada bulan April, posisi terdepan perusahaan kelas satu CATL dan BYD tetap stabil, sedangkan persaingan di antara perusahaan kelas dua dan tiga tetap sengit. Sunwoda naik dari peringkat 7 menjadi 6; REPT Battero naik dari peringkat 9 menjadi 7; Zenergy naik dari peringkat 10 menjadi 8; SVOLT Energy Technology turun dari peringkat 6 menjadi 9; Jidian New Energy naik dari peringkat 11 menjadi 10; LG Energy Solution keluar dari 10 besar, jatuh ke peringkat 11; Yingpai Battery dan DFD bertukar peringkat, dengan DFD berada di peringkat 12 dan Yingpai Battery berada di peringkat 13; CORNEX New Energy naik ke peringkat 14, Yuanhang Jinli tetap berada di peringkat 15, dan Yaoning New Energy keluar dari 15 besar.
Dari perspektif pangsa pasar, jika dibandingkan dengan bulan Maret, pada bulan April, di antara CALB, BYD, Gotion High-tech, Zenergy, REPT Battero, CORNEX New Energy, Sunwoda, Yuanhang Jinli, DFD, dan Jidian New Energy, CALB mengalami tingkat pertumbuhan tertinggi.
Jika dibandingkan dengan Q1, dari Januari hingga April, peringkat 8 perusahaan teratas dalam hal pemasangan baterai tenaga di Tiongkok tetap tidak berubah. Namun, LG Energy Solution dan Zenergy bertukar posisi, dengan Zenergy berada di peringkat 9 dan LG Energy Solution keluar dari 10 besar ke peringkat 11, sedangkan Jidian New Energy tetap berada di peringkat 10. Inpact Battery, DFD, dan CORNEX New Energy tetap berada di peringkat 12, 13, dan 14, masing-masing, dan Yuanhang Jinli menggantikan Yaoning New Energy untuk naik ke peringkat 15.
Dari perspektif pangsa pasar, CATL, CALB, Sunwoda, LG Energy Solution, EVE, dan SVOLT Energy Technology mengalami penurunan pangsa pasar tahun ke tahun, dengan CATL mengalami penurunan paling signifikan.
Dalam hal pemasangan baterai tenaga berdasarkan model mobil,pada bulan April, pemasangan baterai untuk kendaraan listrik baterai (BEV) menyumbang 82,9%, naik 58,4% tahun ke tahun; pemasangan untuk kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) menyumbang 17,0%, naik 30,6% tahun ke tahun; dan pemasangan untuk kendaraan sel bahan bakar (FCV) menyumbang 0,03%, turun 61,5% tahun ke tahun secara kumulatif. Di antara mereka, truk dan kendaraan khusus menunjukkan pertumbuhan yang relatif cepat.
Dari Januari hingga April, pemasangan baterai untuk BEV menyumbang 81,9%, naik 60,6% tahun ke tahun secara kumulatif; pemasangan untuk PHEV menyumbang 18,1%, naik 25,2% tahun ke tahun secara kumulatif; dan pemasangan untuk FCV menyumbang 0,05%, naik 32,5% tahun ke tahun secara kumulatif. Di antara mereka, truk dan kendaraan khusus menunjukkan pertumbuhan yang relatif cepat.
Dalam hal kapasitas baterai rata-rata yang dipasang per kendaraan berdasarkan model mobil,pada bulan April, kapasitas baterai rata-rata yang dipasang per Kendaraan Listrik Baru (NEV) di Tiongkok adalah 52,9 kWh, meningkat 4,3% dibandingkan bulan sebelumnya. Kapasitas baterai rata-rata yang dipasang per mobil penumpang BEV dan mobil penumpang PHEV masing-masing adalah 52,8 kWh dan 29,3 kWh, turun 2,9% dibandingkan bulan sebelumnya dan meningkat 13,5% dibandingkan bulan sebelumnya.
Dari Januari hingga April, kapasitas baterai rata-rata yang dipasang per Kendaraan Listrik Baru (NEV) di Tiongkok adalah 50,7 kWh. Kapasitas baterai rata-rata yang dipasang per mobil penumpang NEV, truk, bus, dan kendaraan khusus masing-masing adalah 43,8 kWh, 172,7 kWh, 189,0 kWh, dan 212,9 kWh.
Dalam hal distribusi kepadatan energi sistem baterai untuk BEV, pada bulan April, volume produksi BEV di Tiongkok dengan kepadatan energi sistem di bawah 125 Wh/kg, 125 (termasuk)-140 Wh/kg, 140 (termasuk)-160 Wh/kg, dan 160 Wh/kg ke atas masing-masing adalah 6.000 unit, 396.000 unit, 222.000 unit, dan 26.000 unit, masing-masing menyumbang 1,0%, 60,9%, 34,1%, dan 4,0% dari total.
Selain itu, menurut data perkiraan permintaan untuk bahan utama dalam baterai tenaga dan lainnya yang dirilis oleh Aliansi Inovasi Industri Tiongkok untuk Baterai Tenaga Kendaraan Bermotor, pada bulan April, permintaan Tiongkok untuk bahan katoda ternari untuk baterai tenaga dan lainnya adalah 41.000 mt, dan untuk bahan LFP adalah 224.000 mt; permintaan untuk bahan anoda adalah 137.000 mt; permintaan untuk separator adalah 1,77 miliar m²; permintaan untuk elektrolit untuk baterai ternari adalah 19.000 mt, dan untuk elektrolit untuk baterai LFP adalah 123.000 mt.
Dari Januari hingga April, permintaan Tiongkok untuk bahan katoda ternari untuk baterai tenaga dan lainnya adalah 154.000 mt, dan untuk bahan LFP adalah 845.000 mt; permintaan untuk bahan anoda adalah 515.000 mt; permintaan untuk separator adalah 6,66 miliar m²; permintaan untuk elektrolit untuk baterai ternari adalah 71.000 mt, dan untuk elektrolit untuk baterai LFP adalah 464.000 mt.
