Departemen Perhubungan Darat Malaysia telah merilis statistik pendaftaran kendaraan baru pada Januari 2025, dengan merek domestik Perodua yang terus mempertahankan posisi teratas tanpa kejutan. Merek China Chery mendaftarkan 886 unit, menempati peringkat keenam, diikuti oleh Jaecoo, yang merupakan bagian dari Grup Chery, dengan 792 unit terdaftar.
Selain itu, merek lokal Malaysia Perodua mencapai kesuksesan yang luar biasa pada tahun 2024, melampaui Honda dalam penjualan dan menjadi merek otomotif dengan penjualan terbaik kedua di wilayah ASEAN. BYD memulai debutnya di peringkat 10 besar, menempati peringkat kesembilan dengan 52.000 unit terjual.
Dari sini, jelas bahwa dalam beberapa tahun terakhir, dengan pertumbuhan ekonomi yang stabil di Asia Tenggara, meningkatnya kesadaran lingkungan secara bertahap, dan diikuti dengan diperkenalkannya berbagai kebijakan pendukung untuk kendaraan listrik baru (NEV) oleh berbagai negara, pasar ini telah menunjukkan potensi yang sangat besar. Kendaraan listrik baru China telah muncul di pasar Asia Tenggara, dengan penjualan yang terus meningkat secara stabil, berkat inovasi teknologi dan keunggulan dalam hal biaya-efektivitas. Namun, pengembangan pasar seperti ombak, yang menawarkan peluang untuk berlayar dengan lancar dan juga tantangan yang tersembunyi di bawah permukaan.
Dalam konteks ini, Konferensi Rantai Pasok Otomotif Asia Tenggara SMM ke-2 2025 akan diadakan di Bangkok. Kami dengan tulus mengundang para elit industri untuk bersama-sama mengeksplorasi tantangan dan peluang ini serta bekerja sama untuk mempromosikan kemakmuran dan pengembangan industri otomotif di Asia Tenggara dan secara global.
Pindai kode QR untuk mendaftar konferensi
Peserta Sebelumnya
Kelompok Peserta
Produsen Kendaraan Utuh/Pemasok Suku Cadang/Perusahaan Pengolahan (Pengolahan Aluminium, Baja Otomotif, dll.)
Pemasok/Perusahaan Daur Ulang Baterai dan Logam Daur Ulang
Perusahaan Penyedia Jasa Pihak Ketiga Perdagangan/Teknologi/Peralatan/Keuangan/Logistik/Lainnya
Pemerintah, Organisasi Internasional, Asosiasi, Universitas, Media, dll.
Agenda Konferensi
HARI 1
08:00-09:00
Pendaftaran dan Minum Pagi
09:00-09:10
Upacara Pembukaan, Sambutan Pembuka oleh Tuan Rumah
09:10-09:20
Sambutan oleh Wakil Ketua dan Sekretaris Jenderal China EV100 dan Pemimpin Jaringan Logam Nonferrous
09:20-09:40
Kebijakan Terbaru dalam Industri Otomotif Asia Tenggara
Logika Topik: EV3.0 Thailand dan Kebijakan EV3.5 yang Direvisi
09:40-10:00
Strategi Pembentukan Merek Otomotif dan Diferensiasi di Pasar Asia Tenggara
Logika Topik:
1. Membangun Kesadaran Merek: Pasar Jepang dan Korea Selatan Sudah Matang
2. Perbedaan Budaya: Negara-negara Asia Tenggara memiliki perbedaan budaya yang signifikan, dan merek perlu mempertimbangkan dengan baik karakteristik budaya lokal selama proses pembangunan merek. Misalnya, konsumen di pasar Thailand lebih mengutamakan kemewahan dan kenyamanan, sedangkan konsumen di pasar Malaysia mungkin lebih menekankan pada kepraktisan dan efektivitas biaya kendaraan.
10:00-10:25
Istirahat Minum Teh
10:25-11:25
Forum Meja Bundar:Jalur Pembangunan dan Optimalisasi Rantai Pasokan Lokal di Asia Tenggara
Pembicara Tamu:
·Martin Knoss, Presiden Regional untuk Mobil Penumpang, Kendaraan Komersial, dan Kendaraan Off-Road di Segmen Pasar ASEAN, Divisi Solusi Daya, Robert Bosch Automotive Technology (Thailand) Co., Ltd.
·Harendra Saksena, Chief Procurement Officer, Ather Energy
·Peter Klöpfer, Senior Manager, Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH
·Ma Ming, General Manager, Joyson Safety Systems (Thailand)
Logika Topik:
1. Kemungkinan Jalur Kerja Sama Lokal yang Diversifikasi: Di bawah persyaratan tingkat lokalisasi rata-rata tertentu di berbagai negara, rantai industri asli mungkin tidak sepenuhnya mengikuti.
Apa potensi kerja sama yang diversifikasi antara rantai industri China, Eropa, Amerika Serikat, Jepang, dan negara-negara lokal? Bagaimana perusahaan dari berbagai pihak melihat masalah ini?
2. Rantai Pasokan yang Tidak Stabil: Lingkungan politik dan ekonomi yang relatif kompleks di Asia Tenggara dapat menyebabkan ketidakstabilan rantai pasokan.
3. Biaya Logistik yang Tinggi: Misalnya, tingkat perkembangan industri yang beragam di berbagai wilayah Indonesia dapat menyebabkan peningkatan biaya ketika mengangkut barang dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya.
11:25-11:55
Forum Meja Bundar:Rantai Pasokan Otomotif Asia Tenggara - Hal Penting Impor (Layanan, Penetapan Harga, dan Kelayakan Dukungan di Lapangan)
Pembicara Tamu:
Yi Yanting, VP, SMM Information Technology Co., Ltd.
Logika Topik:
1. Penetapan Harga Bahan: Asimetri informasi di pasar bahan di Asia Tenggara menyebabkan transparansi harga yang rendah.
Bagaimana harga bahan impor harus ditentukan setelah barang tiba? Bagaimana dengan dukungan layanan? Bagaimana jika bahan lokal bahkan lebih tidak transparan dan tidak diakui oleh pengguna akhir?
2. Kesulitan dalam Pengelolaan Pemasok: Banyaknya pemasok di Asia Tenggara dengan tingkat pengelolaan yang bervariasi dapat menyebabkan ketidakjelasan harga dan ketidakstabilan. Misalnya, beberapa pemasok mungkin menggunakan strategi harga rendah untuk mendapatkan pesanan tetapi mungkin memiliki risiko tersembunyi dalam kualitas produk dan tanggal pengiriman.
12:10-14:00
Makan Siang + Sesi Jaringan
14:00-15:00
Forum Meja Bundar:Penelitian tentang Percepatan Elektrifikasi dan Lokalisasi Komponen Inti di Thailand
Pembicara Tamu:
·Xu Xiaolong, Wakil Manajer Umum, Inovance United Power Systems (Thailand) Co., Ltd.
·Ross, Kepala Divisi Chip OEM Tertentu
Logika Topik:
1. Percepatan Lokalisasi Komponen dan Suku Cadang Inti adalah Tren: Isu-isu seperti kebijakan pemerintah di negara setempat, rantai pasokan komponen inti, pelaksanaan di lapangan, dan tindak lanjut bakat.
15:00-15:30
Akan Ditentukan (Pembicara Tamu)
15:30-16:00
Istirahat Minum Teh
16:00-16:20
Akan Ditentukan (Pembicara Tamu)
16:20-16:40
Akan Ditentukan (Pembicara Tamu)
16:40-17:20
Forum Meja Bundar:Pemilihan Model Investasi dan Pembangunan Pabrik di Asia Tenggara: Analisis Pro dan Kontra dari Usaha Patungan dan Anak Perusahaan yang Dimiliki Sepenuhnya
Logika Topik:
1. Kesulitan dalam Memilih Mitra: Di bawah model usaha patungan, perusahaan perlu memilih mitra yang sesuai. Namun, mungkin ada banyak mitra dengan kualitas yang tidak merata di Asia Tenggara, sehingga sulit untuk memilih.
Misalnya, beberapa mitra mungkin tidak memiliki kemampuan teknis atau pengalaman manajemen, sehingga sulit bagi usaha patungan untuk mencapai hasil yang diharapkan.
2. Konflik budaya: Usaha patungan mungkin menghadapi masalah konflik budaya. Misalnya, ketika perusahaan Tiongkok berkolaborasi dengan perusahaan lokal, perbedaan dalam filosofi manajemen dan gaya kerja karena perbedaan budaya dapat menyebabkan kerja sama yang tidak lancar.
3. Risiko tinggi dalam usaha perorangan: Di bawah model usaha perorangan, perusahaan perlu menanggung semua risiko dan tantangan secara mandiri. Misalnya, perubahan kebijakan dan fluktuasi pasar dapat menyebabkan kesulitan dalam pengoperasian usaha perorangan.
18:30-20:30
Makan Malam dengan Minuman Alkohol
HARI 2
09:00-09:30
Kelayakan Prospektif Pengecoran Cetakan Terintegrasi di Thailand
09:30-09:20
Forum Meja Bundar: Logika Pesanan Dukungan Pasar Global untuk Rantai Pasokan Lokal Asia Tenggara
Logika Diskusi:
1. Bagaimana pelanggan di pasar selain pasar lokal memandang pergeseran besar-besaran dalam rantai pasokan industri ini?
2. Apa persyaratan baru untuk produk atau kepatuhan setelah pergeseran tersebut?
10:20-10:50
Istirahat Minum Teh
10:50-11:40
Forum Meja Bundar: Kemungkinan Keterkaitan di Asia Tenggara untuk Rantai Pasokan Bahan Baterai - Bahan Kimia Sel Baterai
Pembicara Tamu:
·Tony - General Manager, SEVB Technology (Thailand) Co., Ltd.
·Liu Rui - Ketua, Innovatech (Malaysia) New Materials Technology Co., Ltd.
Logika Diskusi:
1. Risiko hambatan perdagangan: Meskipun banyak keuntungan di Asia Tenggara, ketidakpastian dalam lingkungan perdagangan internasional masih dapat berdampak pada rantai pasokan bahan baterai.
Misalnya, hambatan perdagangan seperti penyelidikan anti-dumping dan bea imbal balik dapat meningkatkan biaya operasional dan risiko pasar bagi perusahaan.
2. Standar teknis dan sertifikasi: Berbagai negara memiliki standar teknis dan persyaratan sertifikasi yang berbeda untuk produk baterai, yang mengharuskan perusahaan untuk menginvestasikan lebih banyak sumber daya untuk memenuhi persyaratan akses pasar.
Hal ini dapat menimbulkan tantangan tertentu bagi tata letak rantai pasokan bahan baterai di Asia Tenggara.
3. Stabilitas rantai pasokan: Bergantung pada pasokan bahan baku lokal dapat menghadapi risiko gangguan pasokan atau fluktuasi harga.
Oleh karena itu, perusahaan perlu memperkuat manajemen rantai pasokan dan pengendalian risiko untuk memastikan pasokan bahan baku yang stabil dan pengendalian biaya.
11:40-13:00
Makan Siang + Sesi Jaringan
14:00-17:30
Rapat Penjodohan Permintaan Pabrikan Mobil
Pindai kode QR untuk mendaftar dalam rapat
