Pada Kamis waktu setempat, Presiden AS Trump mengumumkan bahwa AS dan Inggris telah mencapai kesepakatan perdagangan pertama mereka sejak pengumuman "tarif timbal balik". Meskipun pejabat pemerintahan Trump mengklaim bahwa kesepakatan perdagangan AS-Inggris akan memberikan manfaat besar bagi AS, industri otomotif AS telah sangat mengkritik kesepakatan tersebut.
Sebuah organisasi yang mewakili tiga produsen mobil besar Detroit—General Motors, Ford, dan Stellantis—mengkritik kesepakatan perdagangan AS-Inggris pada Kamis, dengan menyatakan bahwa kesepakatan tersebut akan merugikan industri otomotif AS.
Di bawah kesepakatan perdagangan Inggris-AS, produsen mobil Inggris akan menerima kuota tahunan sebesar 100.000 kendaraan yang dapat diekspor ke AS dengan tarif 10%. Jumlah ini hampir setara dengan jumlah total mobil yang diekspor Inggris ke AS tahun lalu, sedangkan Meksiko, Kanada, dan hampir semua negara lain menghadapi tarif 25% untuk impor mobil ke AS.
"Di bawah kesepakatan ini, mengimpor mobil dari Inggris yang hampir tidak mengandung komponen AS akan lebih murah daripada mengimpor mobil dari Meksiko atau Kanada yang mematuhi USMCA dan setengah komponennya berasal dari AS," kata Dewan Kebijakan Otomotif Amerika (AAPC). "Hal ini merugikan produsen mobil, pemasok, dan pekerja otomotif AS."
Produsen mobil AS khawatir bahwa kesepakatan perdagangan AS-Inggris dapat menjadi template untuk kesepakatan lainnya, sehingga membuat mobil mereka yang dirakit di Kanada atau Meksiko berada dalam posisi yang kurang menguntungkan.
Organisasi tersebut menambahkan bahwa pihaknya berharap "perlakuan akses preferensial yang dinikmati mobil Inggris dibandingkan dengan mobil Amerika Utara tidak menjadi preseden bagi negosiasi (AS) mendatang dengan pesaing Asia dan Eropa."
Untuk mengurangi dampak tarif mobil terhadap produsen mobil dan industri terkait, Trump menandatangani sebuah perintah eksekutif pada akhir bulan lalu, menerapkan serangkaian langkah, termasuk mengizinkan beberapa kompensasi bagi produsen yang mengimpor komponen mobil dan merakit mobil di AS. Namun, tarif 25% untuk mobil impor masih berlaku. Ia juga memperpanjang pengecualian bebas bea untuk komponen mobil yang diproduksi di Kanada dan Meksiko yang mematuhi aturan asal USMCA.
Namun, produsen mobil berharap bahwa Trump akan menurunkan tarif mobil.
Ford mengonfirmasi minggu ini bahwa, karena tarif, produsen mobil tersebut telah menaikkan harga tiga model yang diproduksi di Meksiko dan menyatakan bahwa agenda tarif Trump akan membuatnya mengeluarkan biaya sekitar $1,5 miliar untuk seluruh tahun 2025.
General Motors mengatakan pihaknya memperkirakan tarif akan membuatnya mengeluarkan biaya antara $4 miliar hingga $5 miliar, sedangkan Toyota memperkirakan biaya tarif sekitar $1,2 miliar untuk bulan April dan Mei.
