Integrasi Kabin Pintar dan Bantuan Mengemudi, Rantai Industri Lokal Menunjukkan Kemampuan yang Kuat

Pada Shanghai Auto Show 2025, industri rantai pasok kokpit pintar dari hulu hingga hilir menampilkan solusi dan aplikasi terbaru, mulai dari chip dan algoritma AI hingga platform dalam kendaraan. Beberapa pakar industri mengatakan kepada Science and Technology Innovation Board Daily bahwa mereka optimistis mengenai integrasi bertahap antara kokpit pintar dan sistem bantuan mengemudi di masa depan. Selain itu, lebih dari 100 anggota China Automotive Chip Alliance menampilkan lebih dari 1.000 chip otomotif untuk berbagai skenario aplikasi, menunjukkan terobosan teknologi dan pencapaian industrialisasi chip Tiongkok. Perusahaan patungan juga menyatakan bahwa mereka akan lebih mendorong lokalisasi rantai pasok. Akankah Kokpit Pintar dan Sistem Bantuan Mengemudi Akhirnya Bersatu? Pada pameran mobil ini, Intel dan Mianbi Intelligence mengumumkan inisiatif R&D bersama untuk kokpit pintar asli di tepi. CEO Mianbi Intelligence, Li Dahai, menggunakan analogi "otak" dan "serebelum" untuk menganalisis arah evolusi kokpit pintar dan sistem bantuan mengemudi. "Sistem bantuan mengemudi setara dengan serebelum manusia, bertanggung jawab untuk persepsi lingkungan yang tepat dan real-time serta pengambilan keputusan untuk memastikan keselamatan berkendara, sedangkan kokpit pintar seperti otak, yang membutuhkan persepsi emosional yang lebih kuat dan kemampuan untuk merasakan baik di dalam maupun di luar kabin. Frekuensi persepsi dan pengambilan keputusan keduanya berbeda, tetapi mereka pasti akan bergerak menuju kolaborasi di masa depan," kata Li. "Model fusi akhirnya akan berjenjang, dengan 'otak' dan 'serebelum' masing-masing melakukan tugasnya sendiri, bersama-sama membangun mobil yang benar-benar cerdas." Intel juga bersama-sama merilis platform fusi kokpit-mengemudi dengan Black Sesame Technologies, secara bersamaan mencapai dua fungsi utama kokpit pintar dan sistem bantuan mengemudi tingkat lanjut. Mengenai fusi kokpit pintar dan sistem bantuan mengemudi, Huang Li, Senior Vice President Desay SV, mengungkapkan bahwa perusahaan telah terlibat secara mendalam di bidang ini selama bertahun-tahun, mengeksplorasi kelayakan berbagai jalur teknis: "Kami telah mempelajari berbagai solusi komputasi sentral, termasuk integrasi multi-modul dan integrasi single-board, mengumpulkan sejumlah besar data uji aktual." Ia percaya bahwa interaksi antara sistem bantuan mengemudi (IQ) dan kokpit pintar (EQ) adalah inti dari terobosan teknologi. "Metode koneksi antara keduanya—apakah itu Ethernet, PCIe, atau kopling tingkat model yang lebih canggih—akan menentukan kedalaman integrasi. Dalam jangka panjang, kokpit pintar dan sistem bantuan mengemudi akan secara bertahap bergerak menuju keadaan integrasi, tetapi perangkat keras saat ini dibatasi oleh Hukum Moore." Ekosistem Rantai Pasok Kokpit Pintar Berkembang Pesat Di pameran mobil ini, beberapa perusahaan hulu hingga hilir dalam rantai pasok kokpit pintar menampilkan solusi masing-masing. Eswin Computing membawa "solusi kokpit pintar kamera-ke-layar," yang mencakup solusi kontrol cerdas dalam kendaraan, solusi persepsi visual dalam kendaraan, solusi koneksi cerdas dalam kendaraan, dan solusi interaksi manusia-mesin dalam kendaraan. Di antaranya, solusi interaksi manusia-mesin dalam kendaraan Eswin Computing menggunakan CPU IP RISC-V yang dikembangkan sendiri, yang dapat diterapkan pada kluster instrumen digital, kontrol sentral cerdas, head-up display, dan hiburan kursi belakang. Liu Yu, General Manager Unit Bisnis Dalam Kendaraan Eswin Computing, mengatakan kepada Science and Technology Innovation Board Daily bahwa mereka akan meluncurkan solusi Sentuh layar OLED, dan saat ini, beberapa mobil mewah telah mengadopsi layar OLED. Eswin Computing juga mengeksplorasi solusi terkait untuk cermin pandang belakang elektronik (CMS). "Cermin pandang belakang tradisional sulit untuk menangani skenario khusus, seperti kondisi kabut atau hujan deras dengan jarak pandang yang sangat rendah. Cermin pandang belakang elektronik dapat melakukan pemrosesan gambar dan peringatan yang sesuai, memungkinkan konsumen untuk melihat lebih jelas dan membuat penilaian yang lebih akurat. Selain itu, jika cermin pandang belakang elektronik dapat menggantikan cermin pandang belakang tradisional, koefisien hambatan mobil dapat sangat berkurang, secara efektif meningkatkan jarak tempuh mobil." Liu Yu percaya bahwa kombinasi cermin pandang belakang elektronik dan kokpit pintar adalah tren utama di masa depan. "Kami bekerja sama dengan produsen interior kokpit pintar dan berharap dapat memperkenalkan kombinasi produk terkait ke dalam model mobil utama pada semester kedua tahun ini." Stand perusahaan A-share Rockchip terutama mencakup empat area utama: kokpit pintar, audio dalam kendaraan, visi dalam kendaraan, dan teknologi AI. Di antaranya, pengontrol domain hiburan dalam kendaraan yang dilengkapi dengan RK3588M ganda mendukung hingga sembilan layar, termasuk layar sandaran kepala, layar langit-langit, layar sandaran tangan, dan kacamata AR, selain kluster instrumen kontrol sentral. Seekor robot anjing Unitree di stand Rockchip menarik perhatian peserta. Wartawan Science and Technology Innovation Board Daily mengetahui bahwa chip RK3588 Rockchip adalah chip kontrol utama untuk robot Unitree. Ketika kokpit pintar bergerak menuju menjadi "ruang hidup ketiga," kaca pengatur cahaya otomotif diharapkan dapat membawa pengalaman baru. Pada Shanghai Auto Show tahun ini, Guangyi Technology secara publik memperkenalkan solusi kabin belakang pengatur cahaya pintar EC yang diproduksi massal untuk pertama kalinya. Menurut personel di lokasi, saat ini ada lebih dari 20 model mobil yang diproduksi massal, termasuk merek seperti NIO, BYD, Avatr, Zhejiang Geely (Zeekr), dan SAIC Audi, yang dapat mencapai atap mobil pengatur cahaya + jendela privasi pengatur cahaya. Wartawan Science and Technology Innovation Board Daily mengalami secara langsung bahwa kabin belakang dapat menyelesaikan pengaturan cahaya dari terang ke gelap dalam beberapa puluh detik, yang bermanfaat untuk perlindungan dari sinar matahari, isolasi panas, dan perlindungan privasi. iFLYTEK membawa Platform Kecerdasan Otomotif Spark, mobil demo sistem audio dalam kendaraan cerdas iFLYSOUND, solusi kontrol domain lokal, dan solusi kecerdasan digital produsen mobil. Dilaporkan bahwa model besar iFLYTEK Spark telah diterapkan di 16 model mobil yang diproduksi massal dari produsen mobil seperti Chery, GAC, Great Wall, Changan, Volkswagen, JAC, FAW, dan Nissan. Chip Otomotif Tiongkok Menampilkan Kekuatan Shanghai Auto Show 2025 secara khusus menyediakan area pameran chip Tiongkok, di mana lebih dari 100 anggota China Automotive Chip Alliance menampilkan lebih dari 1.000 chip otomotif untuk berbagai skenario aplikasi. Hampir 100 model mobil yang dilengkapi dengan chip dan produk elektronik otomotif yang dipamerkan ditampilkan di aula gelap. Wartawan Science and Technology Innovation Board Daily melihat bahwa chip di lokasi dikategorikan dan ditampilkan berdasarkan komputasi, catu daya, penggerak, penyimpanan, daya, komunikasi, sensor, dan keamanan informasi. Selain itu, produsen chip seperti Fudan Microelectronics dan Naxin Microelectronics mendirikan stand terpisah. Di area pameran Jingwei Hengrun, wartawan melihat berbagai pengontrol elektronik otomotif yang tersusun rapi, mencakup domain fungsi seperti badan, pengemudian cerdas, sasis, daya, dan lainnya, serta pengontrol domain fisik generasi baru ZCU dengan integrasi yang lebih tinggi. Setiap sistem dengan jelas menandai solusi chip dalam negeri yang digunakan. Pameran dengan jelas menunjukkan logo pemasok chip dalam negeri seperti Qixin Micro, Naxin Micro, Unisoc, dan Silergy. Kepala pasar Jingwei Hengrun menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan telah menerapkan proyek aplikasi chip dalam negeri berskala besar di bidang elektronik otomotif, mencapai hasil yang signifikan dalam substitusi chip otomotif dalam negeri bersama dengan pelanggan dan mitra. Semua solusi chip yang saat ini ditampilkan di stand telah mencapai produksi massal. Perusahaan chip AI dalam negeri Axera juga mendirikan stand terpisah di aula mobil utuh dan merilis produk chip dalam kendaraan generasi baru seri M57. Dilaporkan bahwa model mobil pertama yang diproduksi massal berdasarkan chip ini telah ditunjuk untuk pengembangan dan akan pergi global ke Eropa. Pada acara tersebut, Axera mencapai kerja sama dengan dua perusahaan, MAXIEYE dan STRADVISION (SV). Di antara mereka, MAXIEYE akan mengembangkan solusi sistem bantuan mengemudi berdasarkan platform chip dalam kendaraan Axera, mempercepat produksi massal fungsi L2+ dan memperluas pasar global. SV akan menerapkan algoritma berdasarkan platform chip M57 Axera, memberdayakan produsen mobil luar negeri untuk mempromosikan aplikasi global. Saat ini, chip dalam kendaraan Axera telah dipasang di ratusan ribu mobil. Di antara mereka, M55H telah mencapai aplikasi berskala besar di beberapa model mobil dan proyek, dan lebih banyak model mobil yang diproduksi massal dengan kerja sama pelanggan akan diluncurkan di masa depan. Solusi M76H untuk pasar menengah ke atas telah menerima penunjukan produsen mobil. Mengenai tantangan penerapan chip dalam negeri, seorang pakar industri chip mengatakan kepada wartawan Science and Technology Innovation Board Daily bahwa hambatan utama adalah banyak chip dalam negeri sulit mendapatkan kesempatan verifikasi on-board. "Selain itu, beberapa chip dalam negeri tidak lebih murah daripada yang impor dalam hal biaya. Perang tarif yang diprakarsai oleh AS dapat meningkatkan biaya chip impor, meningkatkan keunggulan chip dalam negeri." Pakar industri lainnya menunjukkan bahwa chip dalam negeri harus fokus pada inovasi untuk menang. "Poin paling kritis adalah bagaimana memberdayakan pelanggan, bukan menurunkan standar. Chip dalam negeri harus terlebih dahulu memastikan kualitas, meningkatkan efektivitas biaya, dan memiliki kemampuan inovasi." Merek Patungan Debut, Secara Aktif Mempromosikan Lokalisasi Sebagai patungan antara Geely dan Renault, Shanghai Auto Show ini adalah debut Tiongkok untuk Haosidongli. Haosidongli menampilkan solusi powertrain yang mencakup semua jenis bahan bakar, termasuk bahan bakar alternatif metanol-hidrogen, sistem hibrida, dan range extender. Haosidongli secara khusus menampilkan mobil konsep super hibrida masa depan, yang memungkinkan OEM untuk menghibridasi platform BEV mereka tanpa modifikasi besar. Matias Giannini, CEO Global Haosidongli, menyatakan bahwa pasar Eropa saat ini menghadapi tantangan seperti penarikan kebijakan insentif, jaringan pengisian yang tidak merata, dan pertumbuhan permintaan yang terhambat, sedangkan teknologi range extender Tiongkok telah memecahkan masalah yang dihadapi oleh elektrifikasi dan diharapkan dapat mencapai "biaya rendah + emisi rendah" win-win. Aptiv mengumumkan di pameran mobil bahwa mereka akan sepenuhnya mempromosikan strategi lokalisasinya. Dilaporkan bahwa Aptiv telah berhasil mengembangkan lebih dari 100 mitra rantai pasok inti lokal, dengan peningkatan tingkat lokalisasi yang cepat, dan untuk pertama kalinya meluncurkan sistem operasi real-time Wind River (RTOS) dan platform virtualisasi Wind River Hypervisor, yang dikembangkan secara lokal di Tiongkok dan memiliki hak kekayaan intelektual yang dimiliki oleh Tiongkok. Kedua produk lokal ini tidak mengandung komponen yang dikendalikan oleh asing, tidak tunduk pada pembatasan kontrol ekspor, dan layanan teknik terkait dan dukungan teknis sepenuhnya dilokalkan. Dr. Yang Xiaoming, Presiden Aptiv Tiongkok dan Asia Pasifik, menyatakan bahwa setelah mendirikan Pusat Perangkat Lunak Shanghai Wind River baru, Pusat R&D Teknologi Otomotif Changshu, dan berinvestasi di perusahaan lokal Tiongkok MAXIEYE tahun lalu, pabrik NEV Aptiv akan semuanya mulai berproduksi pada semester kedua tahun ini. Di antara mereka, pabrik konektor baru Aptiv di Wuhan akan menjadi basis produksi cerdas terbesar untuk seri produk tegangan tinggi di bawah sistem konektornya. Pabrik otomatisasi Shanghai Yingkaibo akan menyediakan solusi lokal untuk busbar tembaga dan aluminium distribusi tegangan tinggi. Pabrik cahaya hitam cerdas baru untuk lini produk keselamatan aktif Aptiv Tiongkok juga akan diluncurkan dalam tahun ini. Pusat data, pusat uji, dll. Aptiv Tiongkok telah memasuki proses perencanaan dan persiapan.

SMM

Integrasi Kabin Pintar dan Bantuan Mengemudi, Rantai Industri Lokal Menunjukkan Kemampuan yang Kuat

Harga Tembaga Meningkat, Sirkulasi Bahan Baku Tembaga Sekunder di Pasar Bertambah [Ulasan Harian Tembaga Sekunder SMM]

Baiao Chemical: Bisnis Semikonduktor Melonjak 389% di Q1, Mungkin Terus Meningkatkan Investasi di Sektor Semikonduktor