Penjualan Mobil AS Melonjak pada Maret, tapi Bisakah 2025 Mengalami "Dingin Musim Dingin"?

Pasar mobil Amerika Serikat menyambut peningkatan penjualan yang signifikan pada Maret, sebagian besar disebabkan oleh kekhawatiran konsumen Amerika akan dampak kebijakan tarif yang akan diterapkan terhadap harga dan pasokan mobil baru. Laporan awal dari GlobalData menunjukkan bahwa pada Maret 2023, penjualan mobil baru dan truk ringan di AS tumbuh 11% secara tahunan menjadi 1,61 juta unit, melebihi ekspektasi; untuk kuartal pertama 2023, penjualan mobil baru dan truk ringan di AS juga naik 4,3% secara tahunan. Data dari Motor Intelligence dan GlobalData menunjukkan bahwa laju penjualan mobil tahunan AS yang telah disesuaikan secara musiman diperkirakan mencapai 17,8 juta unit pada Maret 2023, jauh lebih tinggi dari perkiraan "15,8 hingga 16,8 juta unit", dan meningkat signifikan dibandingkan 15,88 juta unit pada periode yang sama tahun lalu dan 16,33 juta unit pada Februari 2023. Di pasar AS, penjualan General Motors pada kuartal pertama 2023 tumbuh 17% secara tahunan; di mana penjualan merek Chevrolet naik 14%; GMC naik 18%; Buick naik 39%; Cadillac naik 18%; setelah mencatat rekor penjualan tertinggi di AS pada 2024, GMC kembali memperbarui rekor penjualannya di AS pada kuartal pertama 2023. Sebagai penjual mobil kedua terbesar di pasar AS, Toyota melaporkan peningkatan penjualan 0,9% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, dengan penjualan pada Maret 2023 naik 7,7% secara tahunan. Honda melaporkan peningkatan penjualan 5% secara tahunan pada kuartal pertama 2023; di mana pada Maret 2023, penjualan Honda di AS naik 13% menjadi 147.792 unit. Perlu dicatat bahwa perusahaan ini hampir tidak terlibat dalam bisnis penjualan fleet di AS. Pada kuartal pertama 2023, pengiriman Nissan di AS tumbuh 5,7% secara tahunan, di mana penjualan merek Nissan naik 6,3%, namun penjualan Infiniti turun 5,3% secara tahunan, menurun selama lima kuartal berturut-turut. Penjualan Mitsubishi di AS juga naik 11% secara tahunan pada kuartal pertama 2023. Subaru melaporkan peningkatan penjualan 9,1% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, di mana penjualan pada Maret 2023 naik 17% secara tahunan, mencatat pertumbuhan bulanan selama 32 bulan berturut-turut, mencapai rekor bulanan baru 71.478 unit. Mazda melaporkan peningkatan penjualan 10,2% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, di mana penjualan pada Maret 2023 naik 16% secara tahunan, mencatat pertumbuhan penjualan selama 11 bulan berturut-turut. Dorongan permintaan kuat untuk model Taos dan Jetta, Volkswagen Group melaporkan peningkatan penjualan 6,8% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, mencatat pertumbuhan selama enam kuartal berturut-turut. Namun, kedua model tersebut dirakit di Meksiko dan mungkin menghadapi dampak potensial dari tarif Trump. Merek Hyundai melaporkan peningkatan penjualan 10% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, di mana penjualan pada Maret 2023 naik 13% menjadi 87.019 unit; sementara Kia melaporkan peningkatan penjualan 11% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, di mana penjualan pada Maret 2023 naik 13% menjadi 78.540 unit. Perlu dicatat bahwa penjualan merek Hyundai dan Kia pada Maret 2023 telah tumbuh selama enam bulan berturut-turut, mencatat rekor penjualan di AS, didorong oleh permintaan ritel yang kuat, terutama untuk crossover dan model hybrid. Ford melaporkan penurunan penjualan 1,3% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, sebagian besar disebabkan oleh penjadwalan pengiriman armada sewa harian, serta berhentinya produksi Ford Edge crossover dan Transit Connect van; di mana penjualan merek Ford turun 1,1%; Lincoln turun 4,7%. Namun, pada Maret 2023, penjualan total Ford di AS naik 11% secara tahunan; di mana penjualan merek Ford naik 10% secara tahunan; Lincoln naik 12% secara tahunan. Stellantis terus menghadapi kesulitan penjualan di pasar AS, dengan penjualan turun 12% secara tahunan pada kuartal pertama 2023, menurun selama tujuh kuartal berturut-turut; di mana penjualan merek Ram telah menurun selama lima kuartal berturut-turut, sementara penjualan Jeep dan Dodge telah menurun selama empat dan tujuh kuartal berturut-turut; sebagai perbandingan, penjualan merek Chrysler telah tumbuh selama dua kuartal berturut-turut. Pada kuartal pertama 2023, hanya model Compass dari merek Jeep yang mencatat peningkatan penjualan di AS, naik 15% secara tahunan. Jeff Kommor, kepala penjualan Stellantis AS, dalam sebuah pernyataan mengatakan: "Sejak Januari, pangsa pasar Stellantis di AS telah tumbuh secara berkelanjutan, dan bisnis ritel juga menunjukkan momentum pertumbuhan. Kombinasi penetapan harga yang wajar dan insentif yang diterapkan pada akhir tahun lalu mendorong Jeep dan Ram mencatat penjualan ritel terbaik sepanjang tahun pada Maret 2023. Setelah menghilangkan model yang telah dihentikan, penjualan ritel Stellantis di AS pada Maret 2023 tumbuh 13,8%. Model baru juga akan terus memperkuat lini produk merek-merek AS Stellantis." Untuk merek mewah lainnya, pada kuartal pertama 2023, penjualan Mercedes-Benz di AS turun 9,2% secara tahunan, menurun selama dua kuartal berturut-turut; penjualan Audi, merek milik Volkswagen Group, turun 3% secara tahunan, menurun selama lima kuartal berturut-turut; penjualan BMW naik 3,7% secara tahunan; sebagai perbandingan, penjualan Genesis, merek milik Hyundai, naik 19% secara tahunan, di mana penjualan pada Maret 2023 naik 20% secara tahunan, mencatat pertumbuhan selama enam bulan berturut-turut; penjualan Volvo naik 7,5% secara tahunan, meskipun penjualan pada Maret 2023 turun 8,2% secara tahunan. Dampak kebijakan tarif AS, penjualan mobil pada Maret 2023 meningkat, tetapi total penjualan pada 2025 mungkin menurun Kebijakan AS untuk menaikkan tarif 25% atas semua impor mobil dan truk ringan mulai 3 April 2023, diperkirakan akan mendorong kenaikan harga grosir dan eceran kendaraan dalam beberapa minggu dan bulan mendatang. Ada indikasi bahwa konsumen sedang memantau dampak tarif AS dan bergegas membeli mobil sebelum tarif diberlakukan, mendorong peningkatan penjualan ritel Ford, Hyundai, dan Kia pada Maret 2023 sebesar 19%, 15%, dan 25% secara tahunan. Randy Parker, CEO Hyundai dan Genesis North America, menyatakan bahwa penjualan pada Maret 2023 dan penutupan kuartal pertama adalah siklus penjualan terkuat yang dia saksikan dalam beberapa tahun terakhir. Eric Watson, wakil presiden operasi penjualan Kia Amerika, mengatakan: "Minggu terakhir Maret adalah minggu dengan penjualan ritel tertinggi sejauh ini, sebagian karena upaya konsumen untuk mengunci harga model favorit mereka sebelum adanya fluktuasi harga potensial." Joel Wickizer, manajer penjualan Audi Huntsville di Alabama, melihat peningkatan penjualan yang signifikan pada akhir pekan terakhir Maret karena kebijakan tarif Trump. Dia mengatakan bahwa dealer telah memberitahu pelanggan melalui email bahwa stok mobil baru saat ini tidak terpengaruh oleh tarif Trump, yang membantu menarik pengunjung. Selain itu, dealer juga mengurangi insentif pada beberapa model baru untuk mengantisipasi peningkatan permintaan yang diharapkan. Banyak dealer melaporkan lonjakan lalu lintas showroom pada akhir Maret, dengan konsumen bergegas mengunci harga kendaraan untuk menghindari kenaikan harga potensial; aktivitas showroom diperkirakan akan tetap tinggi hingga awal April. Namun, dari perspektif jangka panjang, analis otomotif Morgan Stanley Adam Jonas menunjukkan bahwa industri otomotif AS sudah menghadapi risiko struktural, kompetitif, dan ketidakpastian ekonomi jangka panjang, dan penambahan tarif 25% atas impor mobil AS tentu saja menambah tantangan bagi pasar AS. Dampak negatif potensial dari kebijakan tarif AS begitu besar sehingga "sulit membayangkan langkah-langkah semacam itu dapat menjadi fitur permanen bagi industri otomotif AS". Produsen mobil sebelumnya memperkirakan penjualan mobil AS pada 2025 akan terus tumbuh, melanjutkan tren peningkatan penjualan pada 2024 (naik 2,5% menjadi 16 juta unit), tetapi kebijakan tarif AS serta penurunan kepercayaan konsumen dan perusahaan membuat prospek pasar otomotif AS suram. Jika kebijakan tarif AS berlanjut selama beberapa bulan, hal ini dapat menyebabkan pasokan kendaraan terbatas, pilihan model berkurang, dan harga mobil meningkat, beberapa analis memprediksi penjualan mobil AS pada 2025 mungkin turun menjadi 15,5 juta unit. Perlu dicatat bahwa tarif yang diberlakukan pada 3 April 2023 bertepatan dengan musim penjualan puncak AS, yang secara tradisional merupakan periode penjualan kunci sepanjang tahun. Data dari J.D. Power dan GlobalData menunjukkan bahwa pada Maret 2023, meskipun diskon yang ditawarkan produsen mobil meningkat secara signifikan dibandingkan tahun lalu, masih turun dibandingkan Februari 2023; insentif rata-rata per unit diperkirakan naik menjadi 3.059 dolar, naik 235 dolar (8,3%) dibandingkan tahun lalu. Namun, meskipun diskon yang ditawarkan produsen mobil meningkat, analis menunjukkan bahwa jika kebijakan tarif AS berlanjut, harga mobil baru di AS diperkirakan akan naik 3.000 hingga 10.000 dolar. Beberapa model populer di pasar AS adalah model impor, seperti: BMW Seri 3; Chevrolet Silverado, Trax, Blazer, dan Equinox; Toyota RAV4 dan Tacoma; Hyundai Tucson; Lexus RX; Ford Bronco Sport dan Maverick; serta Mazda CX-30. Pada 7 April 2023, Mercedes-Benz mengumumkan bahwa perusahaan tersebut akan menanggung biaya tarif sendiri dan tidak akan menaikkan harga semua model 2025. Juru bicara perusahaan mengatakan bahwa mereka sedang memantau situasi dengan cermat dan akan mengevaluasi semua opsi, serta menyesuaikan strategi pasar jika diperlukan. Stok mobil baru dan truk ringan di AS menurun pada Maret 2023, model hybrid sangat langka Data dari Cox Automotive menunjukkan bahwa pada awal Maret 2023, stok mobil baru dan truk ringan di AS berjumlah 2,99 juta unit, tetapi turun menjadi 2,66 juta unit pada pertengahan Maret, lebih rendah dari puncak pada kuartal keempat tahun lalu, dan juga lebih rendah dari 2,72 juta unit pada awal Maret tahun lalu. Meskipun produsen mobil berusaha mempercepat pengiriman model baru ke AS sebelum kebijakan tarif Trump baru diberlakukan pada 3 April 2023, kondisi stok merek dan model masih bervariasi, dengan model hybrid sangat langka. Data dari Cox Automotive juga menunjukkan bahwa di antara merek mainstream, Toyota, Honda, Subaru, Kia, Chevrolet, dan Volkswagen memiliki stok paling ketat, di bawah rata-rata pasokan 89 hari industri otomotif AS, sementara merek mainstream dengan stok paling banyak termasuk Ford, Mazda, Hyundai, Jeep, Ram, dan Nissan. Cox Automotive menunjukkan bahwa pada pertengahan Maret 2023, model dengan stok paling ketat di AS termasuk: Toyota Sienna, Highlander, RAV4, dan Corolla; Honda Civic dan CR-V; Kia EV9 dan EV6; Cadillac Escalade; Chevrolet Traverse dan Trax; serta sebagian besar model Lexus.

SMM

Penjualan Mobil AS Melonjak pada Maret, tapi Bisakah 2025 Mengalami "Dingin Musim Dingin"?

Timbal Sekunder: Pemasok Berjuang untuk Mengejar Kenaikan Harga, Perusahaan Hilir Menunjukkan Minat Pembelian yang Tidak Cukup untuk Pesanan Spot [Tinjauan Tengah Hari Timbal SMM]

Kementerian Industri dan Teknologi Informasi akhirnya mengambil tindakan terhadap "kekacauan dalam pengemudian cerdas."