1 Status Saat Ini Pasar Sasis Terintegrasi NEV / AICE 2025
Tingkat Penetrasi Global Mempercepat
Pada tahun 2023, tingkat penetrasi sasis terintegrasi di NEV secara global mencapai 18%, dengan pasar China memimpin (25%), diikuti oleh Eropa (12%) dan Amerika Utara (9%) (sumber data: GGII). Pada kuartal pertama 2024, saham penjualan model NEV yang dilengkapi sasis terintegrasi di China melebihi 30%, dengan BYD, Tesla, dan NIO menguasai 70% pangsa pasar. Diperkirakan pada tahun 2025, tingkat penetrasi global akan mencapai 35%, dengan ukuran pasar melebihi 80 miliar dolar (laporan McKinsey).
Kinerja Model Chery di Pasar
Untuk itu, pada [Forum Pengembangan Industri Pengecoran Aluminium] yang diselenggarakan pada 16 April 2025, selama AICE Expo Industri Aluminium, banyak ahli industri akan berbagi wawasan tentang titik transformasi dan tantangan teknis sasis NEV terintegrasi.
2 Perkenalan Tamu / AICE 2025
Rong Xiao, Insinyur Kepala Teknologi Pengecoran di Pusat R&D Kendaraan Energi Baru Chery, Ahli Muda Terpilih Cabang Pengecoran Chinese Society of Mechanical Engineers, dan mahasiswa doktoral di Fakultas Ilmu Material dan Teknik, Universitas Jilin. Ia berdedikasi untuk mempromosikan pengurangan biaya ekstrem dan inovasi lean di industri pengecoran, telah memimpin pengembangan proses pengecoran di beberapa perusahaan komponen Fortune 500 dan produsen kendaraan kelas satu. Ia bertanggung jawab atas proyek struktur ultra-kompleks 5-inti pertama di domestik untuk silinder kepala Accord generasi ke-10, proyek pengecoran badan ringan pertama di domestik untuk GAC Aion LX, proyek pertama di dunia yang menampilkan integrasi kokpit depan dan lantai belakang untuk XPeng G6, proyek pengecoran satu-potongan sasis keseluruhan pertama di dunia untuk Chery, dan teknologi pencetakan ganda dan model produk pulau "zero inventory" yang inovatif secara global.
Titik Transformasi
1. Integrasi Struktural
Dengan mengintegrasikan baterai, motor, suspensi, dan modul lainnya melalui desain terpadu, mengurangi jumlah bagian dan titik koneksi, mengoptimalkan tata letak ruang. Meningkatkan kekakuan dan keamanan sasis sambil mengurangi kompleksitas perakitan, menyesuaikan tren desain ringan dan cerdas.
2. Ringankan Bahan
Menggunakan paduan aluminium kekuatan tinggi dan komposit serat karbon, mengurangi berat sasis untuk meningkatkan jarak tempuh. Mempromosikan inovasi bahan dan adaptasi proses, seimbang antara kebutuhan ringan dan kekuatan struktural.
3. Inovasi Proses Manufaktur
Memperkenalkan teknologi pengecoran terpadu (seperti pengecoran berskala besar Tesla) untuk menggantikan proses stamping dan pengelasan tradisional, mempersingkat siklus produksi. Diperlukan untuk mengatasi hambatan teknis seperti pembuatan cetakan besar dan kontrol deformasi termal.
4. Desain Cerdas
Menanamkan sistem kontrol kabel (seperti steer-by-wire/brake-by-wire) dan sensor, mendukung pengemudian otonom dan penyesuaian dinamis sasis. Melalui simulasi digital, mengoptimalkan desain, mencapai inovasi sinergis dalam fungsi dan struktur.
Tantangan Teknis
1. Kompleksitas Proses
Persyaratan untuk peralatan pengecoran ultra-besar: membentuk struktur besar dan kompleks membutuhkan mesin pengecoran presisi tinggi, menuntut stabilitas peralatan, umur cetakan, dan kontrol parameter proses sangat tinggi. Kontrol cacat: pengecoran terpadu dapat dengan mudah menghasilkan cacat internal seperti porositas dan penyusutan, yang perlu ditangani melalui simulasi, optimasi proses (seperti pengecoran vakum), dan teknologi deteksi online.
2. Masalah Bahan dan Manajemen Termal
Sifat aliran dan penyusutan paduan aluminium kekuatan tinggi harus sesuai dengan proses pengecoran untuk menghindari retak atau deformasi. Komponen besar cenderung memiliki stres residu selama pendinginan, memerlukan desain sistem pendinginan cetakan yang dioptimalkan.
3. Tantangan Desain dan Validasi
Perlu menggunakan simulasi CAE untuk memprediksi kekuatan struktural, keamanan tabrakan, dan umur lelah sebelumnya, mengurangi biaya uji coba. Sasis terintegrasi harus memenuhi standar keamanan kendaraan yang ketat (seperti uji tabrakan), dengan proses validasi yang rumit dan mahal.
4. Kontroversi Biaya Perbaikan
Struktur terintegrasi sulit diperbaiki secara lokal setelah kerusakan tabrakan, potensial meningkatkan biaya perbaikan, memerlukan solusi baru dari sistem asuransi dan purna jual.
5. Dukungan Rantai Pasokan Tidak Cukup
Mesin pengecoran ultra-besar dan bahan cetakan tahan panas masih bergantung pada impor, dan alternatif domestik perlu mempercepat terobosan. Teknologi daur ulang dan penggunaan kembali sasis berbasis aluminium terintegrasi belum matang, memerlukan pembentukan model ekonomi sirkular.
Untuk penelitian dan analisis yang lebih mendalam, hadiri [Forum Pengembangan Industri Pengecoran Aluminium] pada 16 April 2025, selama AICE Expo Industri Aluminium, di mana para ahli industri akan berbagi wawasan langsung!
3 Perkenalan Forum / AICE 2025
AICE 2025 SMM (20th) Konferensi dan Pameran Industri Aluminium, sebagai platform yang fokus pada industri hulu dan hilir, termasuk peleburan bijih aluminium, pemrosesan logam, dan konsumsi akhir, akan dibuka di Suzhou International Expo Center dari 16-18 April 2025.
Forum Pengembangan Industri Pengecoran AluminiumSebagai salah satu forum terpenting AICE 2025, pada 16 April 2025, akan fokus pada topik-topik kunci seperti sasis NEV terintegrasi, komponen struktural terpadu besar, proses pengecoran terpadu, model kerjasama inovatif untuk NEV, tren penggunaan aluminium, proses pengecoran untuk perumahan drive listrik, pengecoran magnesium vs. pengecoran aluminium, harga ingot paduan aluminium sekunder, dan proses pengecoran tekanan rendah vs. tekanan tinggi, membawa acara tak tertandingi bagi industri aluminium di musim semi tahun tersebut.
4 Agenda Forum / AICE 2025
