Shanghai (Gasgoo)- Pada Januari 2025, volume registrasi kendaraan penumpang (PVs) yang diproduksi dalam negeri di Daratan Tiongkok mencapai 1.790.206 unit, menurun 17% secara tahunan (YoY) dan juga anjlok 34,29% secara bulanan, menurut data yang dikumpulkan oleh Gasgoo Auto Research Institute ("GARI").
Dari kendaraan yang terdaftar tersebut, 704.396 unit adalah kendaraan energi baru (NEVs), mencakup 39,35% dari total registrasi PV.
Sementara itu, kendaraan berbahan bakar minyak menunjukkan kehadiran yang lebih kuat, dengan 1.019.404 unit terdaftar—terdiri dari 1.017.160 kendaraan berbahan bakar bensin dan 2.244 kendaraan berbahan bakar diesel—mewakili 56,94% dari total pasar, meningkat 8,26 poin persentase dibandingkan bulan sebelumnya.
Kenaikan pangsa pasar kendaraan berbahan bakar minyak sebagian didorong oleh awal liburan Tahun Baru Imlek yang jatuh pada akhir Januari tahun ini. Akibatnya, lonjakan pembelian mobil sebelum liburan terjadi lebih awal di bulan tersebut, dengan banyak konsumen memilih kendaraan berbahan bakar minyak karena kinerja jarak tempuh yang stabil dan pengisian bahan bakar yang praktis untuk perjalanan jarak jauh. Selain itu, banyak pembeli yang pulang kampung untuk liburan berasal dari kota-kota tingkat bawah dan daerah pedesaan, di mana infrastruktur pengisian daya masih terbatas. Di Tiongkok utara, dampak suhu musim dingin yang rendah semakin mengurangi jarak tempuh kendaraan listrik (EV), menjadikan kendaraan berbahan bakar minyak pilihan yang lebih praktis.
Musim dingin ini, kehadiran La Niña menyebabkan angin utara abnormal di Tiongkok timur, mengakibatkan curah hujan yang lebih rendah dari biasanya dan suhu yang relatif ringan, yang melemahkan permintaan kendaraan secara keseluruhan. Meskipun kebijakan penghapusan dan tukar tambah kendaraan Tiongkok untuk tahun 2024 secara resmi berakhir, masa tenggang pada Januari tahun ini masih memungkinkan konsumen untuk mendapatkan insentif terkait. Namun, karena liburan Tahun Baru Imlek tiba lebih awal tahun ini, banyak konsumen telah menyelesaikan pembelian mobil mereka pada akhir 2024, menyebabkan pasar yang lebih lemah dari biasanya pada Januari. Selain itu, dengan bulan tersebut memiliki setidaknya empat hari penjualan efektif lebih sedikit dibandingkan periode tahun sebelumnya, pertumbuhan negatif dalam penjualan ritel sebagian besar sudah diperkirakan.
Secara historis, periode sebelum Tahun Baru Imlek adalah fase produksi dan pengiriman rendah bagi produsen mobil, karena pengecer fokus pada pengosongan inventaris di tengah permintaan konsumen yang kuat. Mengingat basis tinggi dari Januari 2024, beberapa produsen, setelah memenuhi target kinerja 2024 mereka, secara strategis mengalokasikan sebagian penjualan mereka ke Januari 2025 untuk mendukung pertumbuhan ekonomi lokal dan memastikan awal yang kuat untuk tahun baru.
Terkait registrasi Januari kendaraan PV buatan dalam negeri, 11 dari 20 merek teratas adalah merek milik Tiongkok, dengan BYD, Geely, Changan, Chery, Wuling, Galaxy, Haval, Hongqi, XPENG, JETOUR, dan Li Auto masuk dalam daftar. Lima dari merek ini berada di peringkat 10 besar.
Mengungguli BYD, Volkswagen merebut kembali posisi teratas dengan 190.958 kendaraan terdaftar pada bulan tersebut. Dari jumlah tersebut, model kendaraan berbahan bakar minyak menyumbang 184.556 unit, atau 96,65% dari totalnya, sementara NEVs hanya mencakup 3,35%, terdiri dari 520 kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEVs) dan 5.882 kendaraan listrik baterai (BEVs).
Di antara usaha patungan Volkswagen di Tiongkok, SAIC Volkswagen memimpin dengan 109.372 unit terdaftar pada bulan tersebut, diikuti oleh FAW-Volkswagen dengan 80.757 unit. Selain itu, Volkswagen Anhui—usaha patungan dengan JAC Motors—mencatat 829 unit terdaftar, semuanya berasal dari ID. UNYX, sebuah SUV coupe listrik murni yang diluncurkan pada pertengahan Juli 2024. Dengan harga antara 209.900 yuan hingga 249.900 yuan, model ini memperluas jajaran ID. Volkswagen di Tiongkok.
Setelah memegang posisi teratas selama 10 bulan berturut-turut, BYD turun ke posisi kedua pada Januari. Dari kendaraan bermerek BYD yang terdaftar bulan ini, PHEVs dan BEVs masing-masing menyumbang 66,17% dan 33,83%.
Merek BYD mencatat 30 model yang berkontribusi pada total registrasi pada Januari, dua lebih banyak dibandingkan Desember 2024. Secara khusus, delapan model melampaui 10.000 unit dalam registrasi bulanan, sementara BYD Xia, sebuah MPV andalan yang mulai dijual pada 8 Januari, mencatat 2.767 unit pada bulan debutnya.
Dalam hal produk baru, BYD menawarkan pandangan pertama kepada audiens global tentang dua model andalan utamanya—Han L dan Tang L—pada 17 Januari. Keduanya dijadwalkan masuk pasar pada musim semi 2025, semakin memperkuat jajaran produk BYD.
Merek Geely, Changan, dan Chery masing-masing menempati peringkat keempat, kelima, dan keenam, dengan masing-masing melampaui 70.000 unit registrasi. Sebaliknya, Wuling turun lima peringkat dari Desember ke peringkat kesepuluh.
Di antara merek lokal yang berfokus pada NEV lainnya, Li Auto, Galaxy, dan Leapmotor masing-masing menempati posisi ke-13, ke-14, dan ke-20. Namun, AITO, yang berada di peringkat ke-20 pada Desember 2024, tidak masuk daftar bulan ini.
Tiga merek Jepang utama—Toyota, Honda, dan Nissan—masing-masing menempati peringkat ke-3, ke-7, dan ke-13. Meskipun menawarkan NEVs di Tiongkok, penjualan mereka sebagian besar masih bergantung pada kendaraan berbahan bakar minyak, dengan NEVs menyumbang kurang dari 3% dari registrasi Januari mereka.
Tesla, satu-satunya merek asing sepenuhnya dalam 20 besar, berada di peringkat ke-17 dengan 33.766 unit terdaftar, turun delapan peringkat dari Desember.
Di antara trio premium Jerman, Audi memimpin di peringkat kedelapan, dengan A6L dan Q5L masing-masing melampaui 10.000 unit registrasi pada Januari. Mercedes-Benz mengikuti di peringkat kesembilan, dengan tiga model—E-Class, GLC, dan C-Class—melampaui angka 10.000 unit. BMW, yang berada di peringkat ke-12, hanya memiliki Seri 3 yang mencapai angka tersebut.
Merek Buick dari SAIC-GM menempati posisi ke-16 dengan volume registrasi 34.616 kendaraan, dengan Envision (10.606 unit) dan GL8 (8.536 unit) sebagai model terlarisnya.
Pada Januari 2025, kendaraan berbahan bakar minyak mengalami kebangkitan yang signifikan di antara 20 model PV teratas di Tiongkok berdasarkan registrasi asuransi. Empat dari lima model teratas—Volkswagen Passat (1), Lavida (2), Sagitar (3), dan Geely Xingyue L (5)—didominasi oleh varian berbahan bakar minyak.
Model kendaraan energi baru (NEV) dengan peringkat tertinggi adalah Tesla Model Y, yang menempati posisi keempat di antara semua model PV. Sementara itu, Xiaomi SU7 dan Geely Galaxy Xingyuan, keduanya BEV, masing-masing berada di peringkat keenam dan ketujuh.
BYD tidak memiliki model dalam 10 besar peringkat model PV. Kendaraan dengan peringkat tertinggi, Qin PLUS, berada di posisi ke-12, diikuti oleh Song PLUS (13), Seal 06 (14), dan Seagull (18).
Di antara trio Jerman, satu-satunya model yang masuk daftar 20 besar model PV adalah Audi A6L, yang mencatat lebih dari 20.000 unit registrasi pada Januari, menempati posisi ke-11.
Pada tingkat kota, 10 kota di Daratan Tiongkok mencatat lebih dari 30.000 PV buatan dalam negeri terdaftar pada Januari. Tujuh kota melampaui 40.000 unit registrasi, dengan Chengdu memimpin dengan lebih dari 50.000 kendaraan terdaftar. Guangzhou, Shanghai, dan Zhengzhou mengikuti di posisi kedua hingga keempat.
Pada Januari 2025, registrasi kendaraan penumpang energi baru buatan dalam negeri (NEPV) di Daratan Tiongkok mencapai 704.396 unit, meningkat 6,69% secara tahunan. Namun, sebagian karena liburan Tahun Baru Imlek, registrasi anjlok 45,47% dibandingkan bulan sebelumnya.
Di antara NEPV yang terdaftar, BEV terus mendominasi, mencakup 55,43% dari total. PHEV menyumbang 33,31%, sementara kendaraan listrik dengan jarak tempuh diperpanjang (REEV) mencakup 11,25%.
Berdasarkan angka registrasi NEPV Januari, 20 merek teratas didominasi oleh merek lokal Tiongkok, dengan Tesla menjadi satu-satunya merek non-Tiongkok di posisi keempat. BYD mempertahankan posisi terdepannya, dengan registrasi Januari melampaui total gabungan dari merek peringkat kedua hingga keenam. Merek premium BYD Auto, DENZA, berada di peringkat ke-16 dengan 11.463 unit terdaftar.
Aliansi Mobilitas Cerdas Harmony Huawei ("HIMA") mengamankan dua posisi di 20 besar, dengan AITO di posisi kesembilan (tidak berubah secara bulanan) dan LUXEED naik tiga posisi dari Desember ke posisi ke-14. XPENG, Li Auto, dan Leapmotor menempati posisi kelima hingga ketujuh. Geely Holding memiliki tiga merek dalam 20 besar: Galaxy (2), Lynk & Co. (13), dan ZEEKR (15).
Selain itu, beberapa merek NEV dari produsen mobil warisan Tiongkok juga mencatatkan prestasi, seperti AION dari GAC Group, DEEPAL dari Changan, dan VOYAH dari Dongfeng Motor, yang semuanya berada di paruh bawah 20 besar.
Ketika mempertimbangkan 20 model NEPV teratas berdasarkan angka registrasi Januari, BYD dan DENZA memegang 11 posisi, dengan lima model masuk 10 besar, meskipun tidak ada yang menembus tiga besar. Model NEPV dengan registrasi tertinggi pada Januari adalah Tesla Model Y, diikuti oleh Xiaomi SU7 dan Geely Galaxy Xingyuan di posisi kedua dan ketiga.
Geely Galaxy Starship 7, yang diluncurkan pada awal Desember tahun lalu, berada di peringkat ke-12 dengan 15.304 unit terdaftar, naik enam posisi dari posisi Desember. Dua model dari HIMA, AITO M9 dan LUXEED R7, masing-masing berada di peringkat ke-16 dan ke-17.
Di antara kota-kota di Daratan Tiongkok, Guangzhou menempati posisi teratas dengan 22.944 NEPV terdaftar pada Januari, mencakup 49,92% dari total registrasi PV kota tersebut. Shenzhen mengikuti di posisi kedua dengan 22.185 unit, yang mencakup 62,48% dari pasar lokal kota tersebut. Kedua kota, yang terletak di Provinsi Guangdong di Tiongkok Selatan, mendapat manfaat dari suhu musim dingin yang lebih ringan, yang menghindari masalah pengurangan jarak tempuh baterai yang umum terjadi di wilayah utara yang lebih dingin, menjadikan NEV sangat menarik bagi konsumen selama periode ini.
