Baru-baru ini, lembaga penelitian EVTank dan Ivy Economic Research Institute, bekerja sama dengan China Battery Industry Research Institute, bersama-sama merilis "White Paper on the Development of the Power Battery Industry for New Energy Vehicles in China (2025)." Menurut white paper tersebut, penjualan kendaraan energi baru (NEV) global pada 2024 diperkirakan mencapai 18,236 juta unit, naik 24,4% YoY. Penjualan NEV di Tiongkok pada 2024 diproyeksikan mencapai 12,866 juta unit, naik 35,5% YoY, dengan pangsa penjualan global meningkat dari 64,8% pada 2023 menjadi 70,5%. Penjualan NEV di Eropa dan AS pada 2024 diperkirakan masing-masing mencapai 2,89 juta unit dan 1,573 juta unit, dengan tingkat pertumbuhan YoY masing-masing -2,0% dan 7,2%.
Didorong oleh NEV, pengiriman baterai daya global pada 2024 diperkirakan mencapai 1.051,2 GWh, naik 21,5% YoY.
Dalam hal lanskap kompetitif perusahaan baterai daya utama global, CATL menempati peringkat pertama dengan pengiriman mendekati 360 GWh, meraih pangsa pasar global sebesar 34,2%, turun 1,5 poin persentase dibandingkan 2023. Lima klien utama produsen mobilnya pada 2024 adalah Tesla, Geely, BMW, Volkswagen, dan NIO.
BYD, memanfaatkan pertumbuhan NEV grupnya, menempati peringkat kedua dalam pengiriman baterai daya. Selain itu, klien utama produsen mobil BYD pada 2024 termasuk Xiaomi, Tesla, Toyota, dan XPeng.
Peringkat ketiga ditempati oleh LGES dari Korea Selatan, dengan pengiriman baterai daya pada 2024 mendekati 120 GWh. Lima klien utamanya adalah Volkswagen, Tesla, General Motors, Hyundai, dan Volvo.
Menurut data EVTank, posisi keempat hingga kesepuluh dalam pengiriman baterai daya global pada 2024 ditempati oleh CALB, SK On dari Korea Selatan, Panasonic dari Jepang, Samsung SDI dari Korea Selatan, Gotion High-tech, EVE, dan SVOLT Energy Technology, secara berurutan.
Perbandingan 10 perusahaan baterai daya global teratas berdasarkan pengiriman selama tiga tahun terakhir menunjukkan bahwa CATL, BYD, dan LGES secara konsisten mempertahankan posisi mereka di tiga besar, dengan struktur yang relatif stabil.
Pada 2024, CALB menggantikan Panasonic dari Jepang untuk menempati peringkat keempat secara global, sementara SVOLT Energy Technology untuk pertama kalinya masuk dalam 10 besar global untuk pengiriman baterai daya. Panasonic adalah satu-satunya perusahaan yang mengalami penurunan absolut YoY dalam pengiriman pada 2024.
