Récemment, Hydrogen Flight Technology, leader de l'aviation hydrogène, a sécurisé près de 70 millions de yuans de financement institutionnel. Ce tour de table a été mené par Junship Capital, avec l'actionnaire existant Xinghua Dingli créant un fonds spécial pour continuer à augmenter les investissements. Les fonds seront principalement utilisés pour l'itération technologique de l'aviation hydrogène, la R&D du système de propulsion d'aéronefs à l'échelle de la tonne, et les applications à grande échelle dans des scénarios civils, signalant une forte reconnaissance du marché pour la valeur des technologies de pointe dans l'aviation hydrogène et injectant une confiance robuste dans le développement de l'industrie.
Huit Années de Maturation pour Bâtir une Barrière Technologique de Classe Mondiale
Depuis sa création en 2017, Hydrogen Flight Technology a adhéré à la philosophie de "l'innovation scientifique axée sur la valeur", se concentrant sur la technologie des piles à combustible à refroidissement par air et ses applications aéronautiques. Elle a surmonté des défis clés tels que l'activation rapide, l'adaptabilité aux basses et hautes températures, le fonctionnement en faible humidité et les performances en altitude, établissant plusieurs records de l'industrie : réalisant le premier vol stable à ultra-basse température d'un avion à pile à combustible hydrogène en 2021 ; et établissant un record mondial en 2023 au laboratoire basse température State Grid Mohe avec un vol de drone à pile à combustible à refroidissement par air à -40°C, devenant la première entreprise au monde à obtenir la certification IEC pour les piles à combustible à refroidissement par air.
Derrière ces percées technologiques se trouve le soutien d'une équipe de premier ordre. Dirigée par le talent national Liu Haili, l'entreprise a rassemblé des chercheurs d'institutions renommées telles que l'Institut de Physique Chimique de Dalian de l'Académie Chinoise des Sciences, l'Université de Beihang et l'Université Polytechnique du Nord-Ouest. L'équipe dirigeante possède une expérience senior avec des postes de directeur ou supérieur chez des leaders mondiaux comme Infineon, COMAC et Boeing, formant une compétitivité centrale de bout en bout couvrant la "R&D – l'ingénierie – le marché".
Mise en Œuvre des Scénarios pour Construire une Structure à Double Motorisation "Applications Aéronautiques + Civiles"
S'appuyant sur un solide patrimoine technologique, Hydrogen Flight Technology a réalisé le saut de la validation technique à la mise en œuvre à grande échelle : dans le secteur des drones industriels, ses produits à hydrogène détiennent près de 100 % de parts de marché dans le segment de l'inspection de State Grid et ont été les premiers à obtenir la certification de l'Institut de Recherche sur l'Électricité ; sa solution de conversion à l'hydrogène pour les drones DJI a reçu une reconnaissance officielle, le pack d'alimentation hydrogène M400 devenant le premier produit à hydrogène certifié en série par DJI en octobre 2025, entièrement intégré au système de services d'applications industrielles de DJI, ayant reçu des commandes de plusieurs dizaines de millions de yuans et achevé les livraisons.
Dans le secteur du transport aérien lourd, l'entreprise a innové en adoptant une technologie de réseau de piles à combustible de faible puissance, parvenant à alimenter un aéronef multirotor de 400 kg et à réaliser un vol d'une heure avec une charge utile de 80 kg, dépassant ainsi largement les performances des aéronefs à batteries lithium comparables. Elle collabore désormais avec des entreprises telles que Diamond Aircraft Austria, Yitong UAV, le 602e Institut de recherche et AVIC General Aircraft pour progresser dans le secteur de la propulsion électrique d'aéronefs de classe tonne.
Parallèlement, Hydrogen Flight Technology met à profit sa technologie de qualité aéronautique pour dynamiser les applications civiles. Les vélos partagés à pile à combustible hydrogène développés en coopération avec le groupe Yadea ont été déployés à Xiaoyi, dans le Shanxi, à Chengdu et ailleurs, desservant cumulativement plus de 150 000 utilisateurs et dépassant les 7 millions de kilomètres de distance d'exploitation totale. Sa technologie d'estimation de l'hydrogène résiduel dans les bouteilles de stockage d'hydrogène solide métallique présente une erreur de précision inférieure à 3 et un taux de défaillance de moins de 5 pour mille en exploitation à grande échelle, atteignant un niveau avancé dans l'industrie. Cela a formé un chemin de développement vertueux de « percée technologique haut de gamme + validation par des scénarios de masse ».
Le soutien financier permet l'intégration de l'économie basse altitude et de l'industrie de l'hydrogène
Hydrogen Aviation Technology se situe à l'intersection de deux industries stratégiques émergentes : l'hydrogène et l'économie basse altitude. Le succès de ce tour de financement jette une base solide pour son maintien en tête de l'industrie. Le président Liu Haili a déclaré que le développement de la technologie de l'hydrogène nécessite des scénarios d'application pratiques au service du peuple. Les applications terrestres à grande échelle réduisent non seulement le coût de la technologie de propulsion aéronautique, mais permettent aussi une itération rapide des produits grâce aux retours du marché. Cette voie de développement a été reconnue à la fois par les capitaux et le marché.
Une analyse sectorielle indique qu'avec l'attention croissante des géants internationaux d'eVTOL pour l'aviation à pile à combustible, l'hydrogène est devenu l'orientation centrale de l'ère 3.0 des déplacements basse altitude. Bénéficiant d'avantages complets en R&D, mise en œuvre de scénarios et collaboration écosystémique, Hydrogen Aviation Technology est susceptible de guider l'industrie aéronautique à hydrogène de la Chine des applications industrielles au transport de passagers. Ce tour de financement accélérera le développement des systèmes de propulsion d'aéronefs de classe tonne et l'expansion vers les applications civiles, apportant un soutien central aux grands projets de construction nationaux et au développement qualitatif de l'économie basse altitude.
