Shanghai (Gasgoo) - Le 11 décembre, Dongfeng Nissan a célébré une étape majeure de production avec la 50 000e Nissan N7 sortie de chaîne, devenant ainsi le véhicule électrique à batterie (VEB) produit par une coentreprise le plus rapide en Chine à atteindre ce volume.
Depuis son lancement sur le marché en avril dernier, cette berline purement électrique de taille moyenne à grande propose cinq versions tarifées entre 119 900 et 149 900 yuans. La demande a immédiatement explosé, avec 10 000 commandes fermes obtenues en 18 jours et 20 000 unités dans les 50 premiers jours.
Atteindre les 50 000 unités en seulement environ 200 jours souligne la rapidité avec laquelle la N7 s'est imposée comme best-seller dans son segment. Cette performance solide intervient à un moment où la plupart des marques en coentreprise peinent à percer sur le marché chinois des VEB en pleine effervescence, signalant un revirement rare pour un modèle de véhicule neuf énergétique en joint-venture.
Pour répondre à la demande, l'usine de Dongfeng Nissan à Wuhan est passée à un fonctionnement 24 heures sur 24 plus tôt cette année. L'entreprise a coordonné avec 161 fournisseurs clés et adopté un mécanisme de planification horaire pour les composants critiques, garantissant que la production et les livraisons restent dans les délais malgré l'afflux de commandes.
Les ventes au détail restent robustes. La Nissan N7 a franchi le seuil des 10 000 ventes mensuelles en août, et fin octobre, son volume cumulé avait atteint 39 441 unités, soit une moyenne de plus de 6 500 ventes par mois.
Sur le front de la distribution, Dongfeng Nissan a étendu son infrastructure à 100 centres de livraison et 500 points de vente. Elle a également adopté un modèle séparant la commande, la livraison et le service. En conséquence, les clients reçoivent généralement leur véhicule dans un délai de deux semaines, une amélioration significative pour une marque en coentreprise.
La N7 est construite sur la nouvelle architecture Tianyan de Dongfeng Nissan et présente une carrosserie et un habitacle redessinés. Elle fonctionne avec la puce Snapdragon 8295P de Qualcomm et intègre le système d'aide à la conduite intelligente de Momenta. Toutes les versions utilisent une configuration monomoteur, offrant jusqu'à 635 km d'autonomie CLTC et supportant la charge rapide 3C.
Dans le segment férocement concurrentiel des VEB sous 200 000 yuans, dominé par les marques nationales, le positionnement de la N7 entre 119 900 et 149 900 yuans—combiné à des caractéristiques axées sur le confort et les garanties de qualité des coentreprises—a su se créer une niche de valeur distincte. Son succès précoce souligne l'importance croissante de la R&D localisée et des chaînes d'approvisionnement centrées sur la Chine pour les marques en coentreprise qui cherchent à se réinventer.
