Le 21 novembre, lors de la conférence sur l'innovation des applications des drones offshore 2025 « Basse Altitude + Océan : Intégration des Scénarios, Co-création de l'Écosystème » tenue à Ningbo, dans le Zhejiang, Liang Yangbang, directeur exécutif et cofondateur de Hydrogen Voyage Technology, a prononcé un discours principal intitulé « Applications Offshore des Drones à Hydrogène de Hydrogen Voyage Technology ». Il a systématiquement expliqué les avantages fondamentaux de l'énergie hydrogène dans le secteur des drones offshore et a présenté plusieurs solutions de produits de drones à hydrogène offrant une longue autonomie et une forte capacité de charge utile , attirant une large attention de l'industrie. Lors du même événement, lors du séminaire en table ronde fermée sur l'industrie des drones offshore, Liang Yangbang a discuté des défis et des lacunes en matière de capacités dans les opérations de drones offshore avec des entreprises leaders de l'industrie de la basse altitude, des experts et universitaires d'universités renommées nationales, et des associations d'investissement, proposant des suggestions pour le développement industriel.
L'environnement maritime, caractérisé par des conditions de décollage et d'atterrissage limitées, des changements de vent soudains fréquents et des fluctuations importantes de température et d'humidité, impose des exigences rigoureuses pour que les drones aient une longue autonomie, une forte capacité de charge utile et une grande adaptabilité environnementale. Les drones traditionnels à batterie lithium ont généralement une autonomie de moins de 30 minutes, rendant les opérations en haute mer fortement dépendantes des navires pour des recharges ou des échanges de batteries fréquents, ce qui augmente non seulement les coûts mais affecte aussi gravement la continuité des missions. Liang Yangbang a souligné que les systèmes à pile à combustible hydrogène, avec une autonomie trois fois supérieure à celle des batteries lithium, ont été entièrement validés dans des scénarios pratiques, émergeant comme une voie technologique clé pour surmonter les goulots d'étranglement des opérations offshore.
Les performances pratiques de plusieurs produits de Hydrogen Voyage Technology corroborent ce point de vue. En octobre 2024, la version drone hydro-électrique FC30 a accompli un vol sans escale de 20 kilomètres en 30 minutes dans des conditions de rafales de force 7 et de pluie modérée, réussissant une mission de transport de fournitures médicales et de livraison de précision entre les îles de Zhoushan. Le drone HydrogenXuan 4 a accompli une tâche opérationnelle de 30 kilomètres en 1,5 heure lors d'une inspection offshore dans le comté de Daishan, atterrissant avec 14,8 MPa d'hydrogène restant, suffisant pour une heure de vol supplémentaire. Ce modèle a également réussi à exécuter des tâches composites, y compris la surveillance aérienne, la recherche de cibles, le relais de communication et la livraison de matériel lors de l'exercice de recherche et sauvetage d'urgence au lac Qiandao en 2020.
Lors de la conférence, Hydrogen Voyage Technology a lancé intensivement plusieurs nouveaux produits, étendant continuellement les limites de performance des drones à hydrogène. Le drone de transport FC100 version hydrogène-électrique, officiellement annoncé le 19 novembre, dispose d'une capacité de charge utile de 40 kg et d'une autonomie de 50 minutes. Le drone multi-rotor M400 à grande charge utile à hydrogène-électrique, développé conjointement avec Shenzhou Liuhe, une filiale de l'Institut de Recherche et Développement des Hélicoptères de Chine, offre une charge utile de 80 kg, une autonomie de 60 minutes, une portée de 68 km et la capacité de fonctionner à des températures aussi basses que -20°C, prêt à soutenir la construction de la centrale hydroélectrique du fleuve Yalong.Pour répondre aux besoins spécifiques de l'inspection des éoliennes offshore, Hydrogen Voyage Technology a introduit une solution par niveaux : le drone M40 version hydrogène-électrique, développé en collaboration avec l'Institut de Recherche 602, utilise la technologie de variation de pas d'hélice par inertie du moyeu et un moteur direct à haut couple, atteignant une autonomie de 6 à 7 heures et une résistance au vent de force 7, adapté pour des inspections sur de très longues distances de 80 à 100 km. Le « HydrogenXuan 5 », prévu pour être lancé d'ici la fin de l'année, avec une autonomie de 3,5 à 4,5 heures et une résistance au vent de force 7, répond précisément aux exigences des scénarios d'inspection de moyenne et courte portée couvrant 30 à 50 km.
Selon les prévisions de l'industrie, les drones à hydrogène devraient entrer dans une période cruciale de commercialisation entre 2025 et 2027, avec une taille de marché projetée à 1,413 milliard de yuans d'ici 2030, et un taux de croissance annuel composé dépassant 110 %. Hydrogen Sail Technology a actuellement planifié une capacité de production annuelle de 3 000 drones. Son portefeuille de produits complet et ses percées technologiques favorisent la transition des applications de drones maritimes de la dépendance aux batteries lithium vers la domination de l'hydrogène, injectant une nouvelle dynamique dans le développement intégré de l'économie de basse altitude et de l'économie maritime.
