Shanghai (Gasgoo) – Dongfeng Nissan a fixé au 13 novembre le début de la prévente de la N6, son premier véhicule hybride rechargeable, marquant ainsi la prochaine étape de la marque sur le marché chinois des PHEV de plus en plus concurrentiel.
Le nouveau modèle devrait être proposé à un prix compris entre 120 000 et 150 000 yuans, et sa commercialisation est prévue pour la fin du trimestre. Ce lancement constitue une étape clé alors que l’entreprise élargit sa gamme électrifiée au‑delà des véhicules électriques à batterie et des véhicules électriques à prolongateur d’autonomie.
La N6 reprend le style minimaliste introduit sur la N7, avec des phares divisés et une barre lumineuse LED pleine largeur qui reflètent le langage design V‑Motion de Nissan. Son profil fastback et ses poignées de porte affleurantes confèrent une esthétique plus épurée et aérodynamique. Les acheteurs peuvent choisir parmi une large palette de couleurs incluant l’argent, le noir, le blanc, le gris, l’or et le violet.
Avec une longueur de 4 831 mm et une largeur de 1 885 mm, la N6 dispose d’un empattement de 2 815 mm. Cette longueur supplémentaire se traduit par un espace pour les jambes à l’arrière nettement plus généreux, un critère de plus en plus important pour les acheteurs familiaux et de VTC en Chine.
Un argument de vente majeur de la N6 est son habitacle axé sur l’IA. Le système intègre le grand modèle iFlytek Spark avec les capacités de raisonnement DeepSeek‑R1, permettant des interactions vocales hors ligne, des dialogues continus et le traitement multi‑sémantique. Un écran central de 15,6 pouces en 2,5K anime l’habitacle, compatible avec HUAWEI HiCar, ICCOA Carlink et Apple CarPlay. L’intérieur est proposé en thème beige clair ou noir, et son sélecteur de vitesses colonne libère de l’espace pour une étagère de rangement ouverte sous la console centrale.
La motorisation associe un moteur essence atmosphérique de 1,5 litre à un moteur électrique, développant respectivement jusqu’à 75 kW et 155 kW. Sa batterie LFP de 21,1 kWh offre une autonomie électrique (cycle CLTC) de plus de 150 km. Avec un plein de carburant et une batterie chargée, la N6 peut parcourir plus de 1 200 km, tandis que la consommation en mode batterie déchargée est de 4,3 L/100 km.
Positionnée dans le segment des 120 000 à 150 000 yuans, la N6 rivalisera directement avec des PHEV à gros volumes tels que la Qin L DM‑i de BYD et la Galaxy A7 de Geely. En tant que plus importante initiative de Nissan en matière de PHEV à ce jour, la réception du modèle pendant la phase de prévente devrait façonner la stratégie plus large de la marque sur le marché chinois des véhicules à nouvelle énergie (NEV) en pleine mutation.
