Shanghai (Gasgoo) – Le 12 novembre, la marque ORA de Great Wall Motor a lancé la prévente de son nouveau modèle, l'ORA 5 — un SUV 100 % électrique compact. Le modèle est proposé en cinq finitions, avec des prix allant de 109 800 à 142 800 yuans, ciblant le segment très concurrentiel des SUV électriques compacts.
Source de l'image : ORA
L'ORA 5 reprend le thème de design signature « famille des chats » de la marque, avec une silhouette douce et arrondie. Sa calandre avant arbore des phares LED circulaires et une grille inférieure trapézoïdale, lui donnant une apparence à la fois ludique et raffinée. Les finitions supérieures sont équipées d'un capteur LiDAR sur le toit, associé à d'autres équipements de perception pour permettre des fonctions avancées d'aide à la conduite.
De profil, l'ORA 5 présente une ressemblance avec le populaire ORA Good Cat, conservant des contours fluides et des poignées de porte traditionnelles. Il roule sur des jantes de 18 pouces, avec des dimensions de 4 471 mm de long, 1 833 mm (ou 1 844 mm) de large et 1 641 mm de haut, ainsi qu'un empattement de 2 720 mm. L'arrière adopte un design minimaliste, avec des feux arrière intégrés qui se fondent harmonieusement dans la lunette arrière pour un effet d'éclairage pleine largeur.
Source de l'image : ORA
À l'intérieur, l'habitacle adopte une esthétique minimaliste avec un volant à deux branches, un écran numérique et un écran tactile flottant de 15,6 pouces fonctionnant avec le système Coffee OS 3 de Great Wall Motor. Des commutateurs physiques sont conservés sous la console centrale pour les fonctions principales, ainsi qu'une plaque de recharge téléphone sans fil. L'arrière de l'habitacle comprend des bouches d'aération indépendantes, un compartiment de rangement climatisé et des sièges arrière rabattables pour une polyvalence accrue.
L'ORA 5 est propulsé par un moteur électrique de 150 kW associé à une batterie lithium fer phosphate (LFP) fournie par SVOLT Energy Technology. Deux options de batterie sont disponibles : 45,3 kWh et 58,3 kWh, offrant une autonomie homologuée CLTC de 480 km et 580 km respectivement.
Positionné dans le segment très disputé des SUV électriques compacts, l'ORA 5 rivalisera avec des modèles tels que le BYD Yuan PLUS et le Leapmotor B10. Il est également le premier modèle ORA à adopter une dénomination numérique, marquant un nouveau chapitre pour la marque. En intégrant le LiDAR et d'autres technologies intelligentes, l'ORA 5 souligne l'orientation croissante de l'entreprise vers la mobilité intelligente.
Avec les préventes désormais en cours, l'ORA 5 devrait être officiellement lancé prochainement, élargissant ainsi la gamme de produits d'ORA et renforçant sa position sur le marché principal des véhicules électriques.
