Shanghai (Gasgoo) – Le 16 octobre, Liu Jiaming, PDG de Qijing Auto, a annoncé via son compte Weibo que le premier modèle de la nouvelle co‑marque créée par GAC Group et Huawei — Qijing — a terminé son examen final de conception, marquant ainsi la transition du projet vers la phase de préparation de la production.
Liu a révélé que près de 100 designers de l’Institut d’Esthétique de Milan de Huawei et de l’équipe interne de Qijing ont collaboré sur le style du modèle. Après huit mois de développement intensif, l’équipe a finalisé la conception du premier véhicule, ce que Liu a qualifié de jalon majeur. Il a indiqué que le modèle a été bien accueilli en interne, tant par les jeunes employés que par les dirigeants de Huawei, y compris ceux ayant une vaste expérience dans le secteur automobile.
La marque Qijing a été officiellement annoncée en novembre 2024, lorsque GAC et Huawei ont signé un accord de coopération élargi à Guangzhou, s’engageant à développer conjointement une marque premium de véhicules électriques intelligents visant le segment chinois des 300 000 yuans et plus.
Cette collaboration représente un changement structurel dans la manière dont constructeurs et entreprises technologiques travaillent ensemble. Au lieu de la séparation traditionnelle entre fabrication et fourniture technologique, Huawei et GAC ont adopté un modèle de « collaboration intégrée ». Les équipes des divisions produit, marketing et finance de Huawei cohabitent désormais avec le personnel de GAC pour intégrer les opérations. GAC a également mis en œuvre les systèmes IPD (développement de produit intégré) et IPMS (marketing et vente intégrés) de Huawei, permettant une coordination en temps réel entre la « partie technologique » et la « partie fabrication » — éliminant ainsi efficacement les retards de communication de la conception du produit jusqu’au lancement sur le marché.
Selon la feuille de route de développement, le premier modèle de série de Qijing est prévu pour sortir de ligne en 2026, avec trois modèles planifiés d’ici 2028 et une capacité de production annuelle attendue de 150 000 unités. La marque adoptera un modèle hybride de « vente directe plus distribution autorisée », en s’appuyant sur le réseau existant de plus de 600 points de vente de GAC AION et sur des sites de vente au détail sélectionnés de Huawei pour des ventes pilotes. Les premiers showrooms urbains ouvriront dans des grandes villes comme Beijing, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen, avec d’autres sites à Chengdu et Hangzhou autour des vacances du Nouvel An chinois 2026.
