Shanghai (Gasgoo) - Le 15 septembre, MINIEYE a officiellement lancé sa marque de logistique sans pilote « Xiaozhu Unmanned Vehicle » à Shenzhen, présentant une nouvelle gamme de véhicules de livraison autonomes de qualité automobile.
Le premier modèle de la marque, le Xiaozhu T5, offre un volume de chargement de 5,5 mètres cubes et une capacité d’emport de 1 000 kilogrammes, leader dans son segment. Avec une autonomie maximale de 180 kilomètres, il est conçu pour la logistique du dernier kilomètre, telle que la distribution de colis, les livraisons de supermarchés et le transport de produits frais.
Un autre modèle, le Xiaozhu T8, dispose d’un espace de chargement de 8,5 mètres cubes, d’une capacité d’emport de 1 700 kilogrammes et d’une autonomie allant jusqu’à 240 kilomètres. Au-delà de la logistique urbaine, il est conçu pour gérer le transport industriel à grand volume et peut même opérer dans des environnements spécialisés tels que les zones minières et les ports.
MINIEYE a noté que de nombreux cas d’usage urbains des systèmes avancés d’aide à la conduite coïncident naturellement avec les opérations de logistique autonome, en particulier les trajets fixes de point à point.
S’appuyant sur des données extensives recueillies grâce à son activité d’aide à la conduite auprès des constructeurs, MINIEYE a affiné les scénarios de queue de distribution et optimisé les algorithmes spécifiquement pour la logistique. Cela a permis aux véhicules sans pilote Xiaozhu d’acquérir rapidement des capacités critiques, allant de la navigation sur routes publiques et la gestion de conditions de trafic complexes à la conduite autonome dans des parcs mixtes intérieurs-extérieurs, le stationnement automatisé en dépôt et des fonctions de sécurité avancées.
Sur le plan matériel, les véhicules utilisent un système de fusion multi-capteurs avec trois unités LiDAR et onze caméras, offrant une vue à 360 degrés sans angle mort pour améliorer la conscience situationnelle et la sécurité.
Pour garantir la fiabilité dans des conditions adverses, toutes les caméras embarquées sont équipées de systèmes de nettoyage par air pulsé pour éliminer la pluie, la neige et la poussière, évitant ainsi une perte de visibilité due à l’accumulation de saletés.
L’entreprise a souligné que sa compréhension approfondie des scénarios routiers réels, sa solide base algorithmique et son système de données en boucle fermée constituent l’épine dorsale de la performance de Xiaozhu, établissant une base de sécurité pour le déploiement.
Le T5 et le T8 sont tous deux construits avec des composants de qualité automobile pour la durabilité et la fiabilité, garantissant une livraison de haute qualité. De plus, les futures générations de véhicules sans pilote Xiaozhu seront co-développées avec les partenaires stratégiques de MINIEYE issus de sa production de masse.
La prochaine génération intégrera les deux puces Journey 6M de Horizon Robotics, le dernier LiDAR EMX de RoboSense et le système de positionnement P-Box de NavInfo, promettant des solutions encore plus avancées pour l'industrie logistique.
Il est important de noter que les véhicules autonomes Xiaozhu partagent des composants clés de conduite intelligente avec les projets de véhicules particuliers de MINIEYE, permettant une intégration complète de la chaîne d'approvisionnement. En tirant parti des économies d'échelle de la production automobile, l'entreprise réduit considérablement les coûts des matériaux, créant ainsi un avantage concurrentiel face aux offres de performances similaires.
MINIEYE a déjà obtenu une reconnaissance pour la gamme Xiaozhu grâce à un accord de coopération stratégique avec la succursale de China Post à Shenzhen et Shenzhen Eastern Bus. Les trois parties exploreront conjointement des applications logistiques pour soutenir la gestion urbaine et améliorer les services publics.
Lors de l'événement de lancement, MINIEYE a annoncé que le premier lot de véhicules autonomes Xiaozhu était sorti de la chaîne de production et avait été immédiatement livré à des clients, y compris des entreprises de messagerie, atteignant ainsi l'étape du « lancement à la livraison » le même jour.
