SMM, 15 septembre — Sur le marché à terme : Le contrat d'aluminium 2510 le plus négocié du SHFE a ouvert à 21 140 yuans/tonne lors de la séance nocturne, avec un prix maximum de 21 140 yuans/tonne, un prix minimum de 21 055 yuans/tonne et a clôturé à 21 075 yuans/tonne, en baisse de 45 yuans/tonne par rapport à la clôture précédente, soit une baisse de 0,21 %. Le volume des échanges s'est élevé à 52 000 lots, et l'intérêt ouvert était de 201 000 lots. Le LME a ouvert à 2 676,5 dollars/tonne, avec un prix maximum de 2 703,5 dollars/tonne, un prix minimum de 2 673 dollars/tonne et a clôturé à 2 701 dollars/tonne.
Sur le plan macroéconomique, les facteurs haussiers et baissiers pour les prix de l'aluminium sont imbriqués. Le 14 septembre, heure locale, la Chine et les États-Unis ont tenu des discussions sur les questions économiques et commerciales à Madrid, en Espagne. Précédemment, un porte-parole du ministère du Commerce avait indiqué que les deux parties discuteraient des mesures tarifaires unilatérales et d'autres questions économiques et commerciales. Si des progrès peuvent être réalisés sur les tarifs, cela favorisera les échanges et fournira un soutien haussier pour les prix de l'aluminium. Parallèlement, le MIIT et sept autres départements ont publié le « Plan de travail pour la croissance stable de l'industrie automobile (2025-2026) », proposant d'atteindre un objectif de ventes annuelles d'environ 32,3 millions de véhicules en 2025, en hausse d'environ 3 % en glissement annuel, et de faire avancer le programme pilote pour l'accès et la circulation routière des véhicules intelligents et connectés, approuvant conditionnellement l'entrée en production des modèles de niveau L3. Le développement de l'industrie automobile, en particulier des véhicules à énergie nouvelle, stimule significativement la demande d'aluminium, car les VEN utilisent beaucoup plus d'aluminium par unité que les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. Ce plan entraînera une augmentation de la demande d'aluminium, fournissant des facteurs haussiers pour les prix de l'aluminium. Cependant, l'indice de confiance des consommateurs américains est tombé de 58,2 le mois dernier à 55,4, en dessous des attentes, et l'indice des attentes des consommateurs a également chuté de 55,9 à 51,8. Une baisse de la confiance des consommateurs pourrait entraîner une réduction de la consommation, ce qui pourrait avoir un impact baissier sur les prix de l'aluminium.
Fondamentalement, septembre est traditionnellement une saison de pointe, et la proportion d'aluminium liquide devrait rebondir légèrement. Bien que les coûts hebdomadaires aient quelque peu diminué en raison d'un soutien plus faible de l'alumine, la demande a montré des signes de reprise, de nombreuses entreprises d'extrusion rapportant une amélioration des conditions de commande. Le taux d'activité des principales entreprises d'extrusion d'aluminium nationales a augmenté de 1 point de pourcentage en glissement hebdomadaire pour atteindre 54 %.
En termes de stocks, selon les statistiques du SMM, le stock de gueuses d'aluminium dans les principales zones de consommation nationales s'élevait à 637 000 tonnes lundi, en hausse de 12 000 tonnes par rapport au jeudi de la semaine précédente et de 6 000 tonnes en glissement hebdomadaire. Bien que les sorties d'entrepôts se soient quelque peu améliorées en septembre, les primes et décotes restent sous pression. Il est rapporté que bien que les cargaisons en transit devraient diminuer, la réduction n'est pas encore significative, et il faut encore observer si le point d'inflexion de la destockage apparaîtra favorablement à la mi-septembre. Dans l'ensemble, les facteurs macroéconomiques nationaux et internationaux sont mitigés, et les fondamentaux montrent des signes de reprise. Le SMM prévoit que les prix de l'aluminium se maintiendront bien à court terme.
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