Le 2 septembre 2025, le premier système intégré de production, stockage et ravitaillement en hydrogène vert de la région autonome de Mongolie intérieure, couvrant toute la chaîne industrielle de l'hydrogène « production-stockage-application », ainsi qu'un projet de démonstration de vélos partagés à hydrogène, ont été officiellement lancés dans le district de Kangbashi, à Ordos. Exploité par Ordos Kangneng New Energy Investment Co., Ltd. et développé conjointement par l'Institut d'Ordos de l'Université polytechnique du Henan et Ordos Guosheng Lihua Hydrogen Production Equipment Co., Ltd., ce projet utilise l'excédent local d'énergie photovoltaïque distribuée pour établir un modèle en boucle fermée de « production d'hydrogène par électrolyse (2,5 kg/heure) — stockage d'hydrogène solide (20 kg) — ravitaillement portable (50 ports) — application de vélos partagés à hydrogène », réalisant ainsi le cycle énergétique de « l'électricité verte produisant de l'hydrogène vert, l'hydrogène vert servant le public ».
Points forts technologiques :
Système de production d'hydrogène vert :Utilisant la technologie ALK d'électrolyse alcaline de l'eau développée indépendamment par Guosheng Lihua, le système présente une consommation électrique en courant continu ≤4,4 kWh/Nm³, une efficacité ≥65 % et une pureté d'hydrogène significativement améliorée, adaptée à la production d'hydrogène multi-scénarios à partir d'éolien, de photovoltaïque et d'eau de mer. Intégrant une surveillance en ligne à distance, des diagnostics de gaz et une conception de redondance de sécurité, il permet une surveillance en temps réel de la pureté du gaz, de la pression et d'autres paramètres, avec une coupure rapide de l'alimentation et une dispersion du gaz en cas de fuite. Le système de stockage d'hydrogène utilise des matériaux d'alliage à base de titane et de manganèse, fonctionnant dans une plage de température de -40°C à 80°C, avec une capacité de stockage d'hydrogène ≥1,7 % en poids et une durée de vie de cycle dépassant 3 000 cycles tout en maintenant une capacité ≥90 %, surpassant largement les solutions de stockage haute pression traditionnelles en termes de sécurité.
Vélos partagés à hydrogène :Équipés d'unités de stockage d'hydrogène solide à base de titane et de manganèse interchangeables, chaque ravitaillement ne prend qu'une minute, assurant une autonomie stable de 100 km et éliminant le problème de réduction d'autonomie en hiver des véhicules électriques traditionnels. La chaleur résiduelle de la pile à combustible réchauffe également le siège, améliorant le confort de conduite en hiver. La première phase du projet déploie 100 vélos partagés à hydrogène, 1 véhicule touristique et 4 vélos familiaux, couvrant un rayon de vie de 3 km le long de l'axe central de Kangbashi pour répondre aux besoins de déplacements quotidiens et de loisirs à haute fréquence.
Valeur industrielle et sociale :
Avec un investissement total de 28 millions de yuans, le projet sera mis en œuvre en deux phases, la phase 2 prévoyant de s'étendre aux bus à hydrogène, aux véhicules municipaux et aux navettes touristiques, ainsi qu'à une station de production d'hydrogène à plus grande échelle (production quotidienne de 200 kg). Son importance réside dans :
Percée technologique :Validation des technologies clés telles que le stockage d'hydrogène solide à basse pression et le contrôle de sécurité tout au long du processus, établissant un exemple pour les applications d'hydrogène vert dans les industries chimiques, métallurgiques et de production d'électricité.
Application publique :Intégration de l'énergie hydrogène dans la vie quotidienne grâce à la mobilité partagée, comblant les lacunes de sensibilisation du public et favorisant les marchés de consommation finaux.
Autonomisation économique :Exploitation des scénarios de voyage à haute fréquence pour accumuler des données, posant les bases pour l'adoption de véhicules passagers à hydrogène et le déploiement d'infrastructures de ravitaillement, créant un cycle vertueux d'"application stimulant le marché, marché boostant l'industrie".
