Septembre verra une vague de lancements majeurs sur le marché automobile chinois, avec plus de dix nouveaux véhicules importants attendus. Parmi les temps forts figurent le FANGCHENGBAO TAI 7 de BYD, le nouveau AITO M7, le tout nouveau IM LS6, le SAIC Audi E5 Sportback et le tout nouveau NIO ES8. Cet aperçu présente les nouvelles arrivées les plus notables qui devraient arriver sur le marché ce mois-ci.
Déjà lancés
Kia Carnival 2026
Le premier lancement a eu lieu le 1er septembre avec la mise sur le marché du monospace Kia Carnival 2026. Proposé en quatre finitions, le modèle est tarifé entre 288 900 yuans et 339 900 yuans, bien que Kia propose un prix promotionnel limité à partir de 218 900 yuans jusqu'au 30 septembre 2025.
Le nouveau Carnival mesure 5 155 mm de long, 1 995 mm de large et 1 795 mm de haut, avec un empattement de 3 090 mm. Sa configuration flexible de sièges 2+2+3 offre des sièges coulissants, pliables et escamotables, offrant plus de polyvalence que les monospaces traditionnels.
Sous le capot, le Carnival 2026 est équipé du moteur Smartstream G2.0 T-GDI de Kia avec technologie d'injection directe, produisant 233 chevaux et 353 Nm de couple, associé à une transmission automatique à huit rapports. La consommation de carburant est estimée à 8,75 litres aux 100 km selon les tests WLTC.
À venir
Lynk & Co 10 EM-P
Le Lynk & Co 10 EM-P arrivera sur le marché le 8 septembre. Les précommandes sont déjà ouvertes, à partir de 192 000 yuans.
Construit sur la plateforme électrifiée CMA Evo, la berline de taille moyenne mesure 5 050 mm de long, 1 966 mm de large et 1 487 mm de haut, avec un empattement de 3 005 mm. Son design s'inspire largement du concept The Next Day de la marque, lui donnant une apparence futuriste.
Toutes les finitions sont équipées du système d'aide à la conduite G-Pilot H7, alimenté par la puce Thor de NVIDIA offrant une puissance de calcul de 700 TOPS. Le LiDAR en équipement standard permet des fonctions de pilotage sur autoroute et en ville, ainsi que des capacités de stationnement améliorées.
La puissance provient d'une configuration hybride associant un moteur 1.5T EVO à une transmission hybride DHT EVO. Le système offre une puissance combinée de 390 kW et 755 Nm, avec une consommation de carburant CLTC estimée à seulement 4,2 litres aux 100 km en fonctionnement essence seul.
FANGCHENGBAO TAI 7
La marque FANGCHENGBAO de BYD commencera les ventes de son nouveau SUV moyen-grand, le TAI 7, le 9 septembre.
Le modèle adopte un langage design frais distinct des autres produits FANGCHENGBAO, avec une calandre fermée élancée, des phares divisés et un pare-chocs bicolore qui lui confèrent un look plus robuste et futuriste.
Il est propulsé par un système hybride rechargeable combinant un moteur 1.5T (115 kW) avec un moteur électrique (200 kW). La version de base propose une traction à deux roues avec une autonomie réduite, tandis que la finition supérieure offre une transmission intégrale avec une batterie plus grande. L'autonomie électrique CLTC atteint 180 km.
Chery Fulwin X3L
Le groupe Chery lancera également son Fulwin X3L sur le marché le 9 septembre. Ce SUV électrique compact à prolongateur d'autonomie a fait ses débuts au salon de l'automobile de Chengdu 2025.
Avec sa silhouette anguleuse, sa porte arrière à ouverture latérale et son compartiment de stockage arrière "sac à dos", le modèle allie un style rétro robuste à des détails inspirés des véhicules électriques. Comparé au Fulwin X3 existant, le X3L offre un empattement plus long—augmenté de 68 mm—pour un espace intérieur accru.
Les options de groupe motopropulseur incluent un moteur prolongateur 1.5T couplé à une configuration à un moteur (185 kW) ou deux moteurs (315 kW). L'accélération de 0 à 100 km/h prend seulement 4,7 secondes. Le modèle offre une autonomie électrique de 215 km et une autonomie combinée dépassant 1 000 km.
Nouveau Sagitar L
FAW-Volkswagen a confirmé que le tout nouveau Sagitar L sera officiellement mis en vente le 9 septembre. Les préventes ont commencé lors du salon de l'automobile de Chengdu cette année, avec des prix allant de 119 900 à 135 900 yuans.
À l'intérieur, la berline est équipée de la puce Qualcomm Snapdragon 8155 et fonctionne avec un système double Linux + Android. Un nouvel assistant vocal, alimenté par la solution cloud hybride d'iFlytek, prend en charge le mandarin, le dialecte du Sichuan et le cantonais, avec une précision dépassant 95%. Les temps de réponse se sont améliorés de 30% par rapport à la génération précédente, réagissant en 1,5 seconde hors ligne et environ 2 secondes en ligne.
La puissance provient d'un moteur turbocompressé 1,5 litre produisant 118 kW, couplé à une transmission à double embrayage à sept vitesses.
Nouveau IM LS6
IM Motors commencera à vendre les tout nouveaux SUV LS6 le 10 septembre. Les préventes ont débuté avec des prix promotionnels à partir de 209 900 yuans.
Le tout nouveau LS6 adopte une face avant redessinée avec une calandre fermée, une disposition de phares en T frappante et un logo repositionné désormais situé sur le capot. Une large entrée d'air noire sur le pare-chocs inférieur confère une allure plus sportive.
Le SUV repose sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques à prolongateur d'autonomie « Hengxing » de IM Motors, associant un moteur 1.5T à une batterie Super Freevoy MAX de 66 kWh. Cette configuration offre jusqu'à 450 km d'autonomie en mode électrique selon le cycle CLTC et une autonomie combinée de 1 502 km. Grâce à sa plateforme de charge ultra-rapide 800V, la batterie peut récupérer 310 km d'autonomie en seulement 15 minutes. Le système à double moteur développe 500 kW et 800 Nm de couple, permettant au tout nouveau LS6 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,48 secondes.
ARCFOX T1
La marque de véhicules électriques de BAIC Motor, ARCFOX, s'apprête à lancer l'Arcfox T1 sur le marché le 11 septembre, avec des prix de prévente allant de 68 800 à 93 800 yuans.
Le SUV compact mesure 4 337 mm de long, 1 860 mm de large et 1 572 mm de haut, avec un empattement de 2 770 mm. Son langage design, baptisé ARC-FLOW, intègre une barre lumineuse inspirée des glaciers nommée « Ice Crystal Flow ». L'avant adopte une calandre fermée, des feux diurnes intégrés et des détails sculptés sur le pare-chocs pour renforcer la profondeur visuelle.
Il est propulsé par un moteur unique avant de 70 kW, avec deux options de batterie de 33,4 kWh et 42,3 kWh. Selon la batterie choisie, l'autonomie CLTC est estimée à 320 km ou 425 km.
STELATO S9T
Le 16 septembre, STELATO, soutenu par Huawei et BAIC, dévoilera son premier break, le STELATO S9T, dérivé de la berline STELATO S9. Les prix de prévente commencent à 328 000 yuans pour la version à prolongateur d'autonomie et 348 000 yuans pour la version 100 % électrique.
Le modèle conserve le design familial avec une face avant fermée et des phares similaires à ceux de la berline STELATO S9, tout en présentant le nouveau logo « Star of the Universe » de la marque. Mesurant 5 160 mm de long, 2 005 mm de large et 1 492 mm de haut, avec un empattement de 3 050 mm, le STELATO S9T adopte les proportions élégantes d'un break classique, rehaussées par des poignées de porte cachées et des jantes luxueuses à multiples branches.
La version à prolongateur d'autonomie est proposée avec des batteries de 37 kWh et 53,4 kWh, offrant jusqu'à 354 km d'autonomie en mode électrique selon le cycle CLTC et une autonomie combinée allant jusqu'à 1 305 km. La version BEV embarque une batterie de 100 kWh, offrant une autonomie maximale CLTC de 801 km.
AUDI E5 Sportback
SAIC Audi a confirmé que l'AUDI E5 Sportback sera officiellement lancé sur le marché le 16 septembre, après le début des préventes mi-août à un prix d'introduction limité à partir de 235 900 yuans.
Étape clé de l'électrification d'Audi en Chine, l'AUDI E5 Sportback combine des éléments de coupé et de break, rappelant la RS6 et la première génération de TT avec ses arches évasées et son profil latéral fluide. Son éclairage s'inspire du concept Sphere de la marque, introduisant une signature lumineuse circulaire distinctive « respirante ».
Conçu sur une plateforme 800 volts, le modèle propose une large gamme d'options de motorisation. Les versions à propulsion offrent des puissances de 220 kW et 300 kW, tandis que les configurations à quatre roues motrices avec double moteur atteignent jusqu'à 379 kW à l'arrière plus 200 kW à l'avant. Les batteries disponibles incluent des packs de 76,2 kWh, 83,3 kWh et 100 kWh, avec une autonomie maximale CLTC de 773 km. Le modèle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes.
Nouveau AITO M7
AITO dévoilera le tout nouveau M7 le 23 septembre. Construit sur une nouvelle plateforme avec la signature stylistique actualisée de la marque, ce SUV voit son empattement augmenter à 3 030 mm et sera disponible en configurations cinq et six places.
Le modèle est équipé du système avancé d'aide à la conduite ADS 4 de Huawei, proposé en deux configurations : une avec LiDAR intégré à l'habitacle et une autre avec un système LiDAR sur le toit offrant 192 lignes pour une capacité de détection améliorée.
Les options de motorisation incluent une version REEV combinant un générateur 1.5T avec un moteur électrique et des batteries de 37 kWh ou 53 kWh, offrant une autonomie maximale de plus de 1 600 km. La variante BEV avec le système haute tension intégré sept-en-un de Huawei utilise une batterie de 100 kWh pour atteindre plus de 700 km en cycle CLTC.
Tout nouveau NIO ES8
NIO a annoncé que son SUV phare ES8 sera mis en vente lors du NIO Day 2025, prévu fin septembre à Hangzhou.
Le ES8 redessiné reprend le langage design original de NIO avec des éléments plus affirmés et de nouveaux feux diurnes à motif diamant. Technologiquement, il intègre la suite de capteurs phare AQUILA, incluant trois unités LiDAR en configuration « tour de guet » avec un LiDAR avant longue portée, deux unités latérales grand angle et un radar d'imagerie 4D pour une perception redondante, visant à offrir des capacités de sécurité et de conduite autonome de premier plan.
L'alimentation reste assurée par une configuration bimoteur avec une puissance maximale de 520 kW, associée aux batteries lithium ternaire de CATL. Le SUV prend également en charge le dernier système de charge ultra-rapide 900V et d'échange de batteries de NIO, capable de gérer des tensions allant jusqu'à 925V.
