Shanghai (Gasgoo) - Le 27 août, HUAYU Automotive Systems Co., Ltd. (« HASCO ») a annoncé son intention d'acquérir une participation de 49 % dans Shanghai SAIC QingTao Energy Technology Co., Ltd. (« SAIC QingTao ») auprès de sa société mère, SAIC Motor, pour 206 millions de yuans. À la suite de cette transaction, HASCO détiendra 49 % de la coentreprise de batteries.
Fondée en novembre 2023, SAIC QingTao est une coentreprise entre SAIC Motor et QingTao Energy. SAIC Motor détient 49 % des parts, tandis que QingTao Energy détient une participation majoritaire de 51 %. L'entreprise se concentre sur le développement de batteries semi-solides et entièrement solides.
SAIC QingTao a déjà établi des installations de production à Wuhai, Chengdu, Yichun, Kunshan et Tāizhōu, créant ainsi une chaîne d'approvisionnement qui s'étend de la recherche sur les matériaux à la fabrication de cellules et de modules. Ses batteries semi-solides sont déjà utilisées dans des véhicules produits en série par SAIC Motor, y compris le nouveau modèle MG4. L'achat de parts marque l'entrée officielle de HASCO dans le secteur des batteries à état solide.
Les batteries à état solide sont largement considérées comme la prochaine génération de technologies de stockage d'énergie. En remplaçant les électrolytes liquides par des électrolytes solides, elles offrent des améliorations significatives en termes de sécurité, de densité énergétique, de durée de vie et de vitesse de charge, ce qui en fait un point focal du développement de l'industrie.
En Chine, presque tous les principaux producteurs de batteries s'efforcent de se positionner dans la technologie des batteries à état solide. Gotion High-tech, par exemple, a révélé en juin que son système de batteries « Jinshi » entièrement solide était entré en phase de tests routiers sur véhicule après son développement initial.
Farasis Energy est passé de la recherche en laboratoire à la production à l'échelle pilote. D'ici la fin de l'année, elle prévoit de mettre en place une ligne pilote de 0,2 GWh pour les batteries entièrement solides à base de sulfure et de commencer à fournir des cellules prototypes de 60 Ah à des partenaires stratégiques.
SVOLT accélère également son développement, visant à démarrer la production d'essai de ses premières cellules semi-solides de 140 Ah au quatrième trimestre 2025 sur une ligne de production de masse de 2,3 GWh.
Du côté des constructeurs automobiles, des entreprises telles que BYD, Changan Automobile, SAIC Motor, GAC Group, Chery et Dongfeng Motor ont toutes dévoilé des feuilles de route pour le déploiement des batteries à état solide. La plupart visent 2026–2027 comme la fenêtre pivotale pour la production de masse et l'intégration des véhicules
