Shanghai (Gasgoo)- Selon un message publié sur le compte Weibo de M. Zhen Zhuo, président d'AVATR Technology, le 70 000e exemplaire du modèle AVATR 07 est officiellement sorti de la ligne de production de l'usine de fabrication intelligente de la marque le 7 août.
Lancé sur le marché en septembre dernier, l'AVATR 07 est proposé en six versions, à savoir des versions BEV (véhicule électrique à batterie) et REEV (véhicule électrique à autonomie prolongée), avec des prix allant de 219 900 à 289 900 yuans. Dans les 20 heures suivant son lancement sur le marché, le modèle a reçu 11 673 commandes fermes.
Sur le plan visuel, l'AVATR 07 suit le langage de conception distinctif de la marque, donnant au SUV un aspect audacieux et immédiatement reconnaissable.
À l'intérieur, l'habitacle avant dispose de deux sièges zéro gravité à 16 réglages électriques, ainsi que de fonctions de ventilation, de chauffage et de massage. Les passagers arrière bénéficient également d'angles de dossier réglables allant de 28 à 34 degrés. Le modèle présente pour la première fois AVATR LINK, un système de contrôle intelligent qui permet aux utilisateurs de gérer des fonctions telles que la climatisation, l'éclairage et les sièges via une tablette dédiée.
Le modèle AVATR 07 repose sur le châssis intelligent Taishan, qui combine une suspension avant à double triangle et une suspension arrière multibras en H. Le système de suspension utilise un alliage léger de silicium, de magnésium et d'aluminium et est équipé de douilles hydrauliques pour mieux absorber les vibrations de la route.
Le modèle dispose également d'un système de châssis actif qui comprend une suspension pneumatique intelligente et un amortissement adaptatif CDC, améliorant à la fois le confort de conduite et la précision de conduite.
Sur le plan technologique, l'AVATR 07 est alimenté par les derniers systèmes intelligents de Huawei. Il est doté de l'écosystème HarmonyOS 4.0 et est équipé du système avancé d'aide à la conduite Huawei ADS 3.0.
La version BEV est équipée d'une batterie Shenxing de 82 kWh, offrant une autonomie maximale de 650 km. Elle dispose d'une transmission à double moteur nouvellement développée - un moteur asynchrone à l'avant et un moteur à aimants permanents à l'arrière utilisant la technologie du carbure de silicium - permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Le modèle prend en charge la recharge ultra-rapide 800V avec une puissance maximale de 420 kW, ce qui lui permet de recharger sa batterie de 30 % à 80 % de sa capacité en seulement 10 minutes.
Pendant ce temps, la version REEV est alimentée par le système de prolongateur d'autonomie Kunlun développé en interne par AVATR, associant un moteur 1,5T dédié à une batterie hybride de 39 kWh de CATL. Doté d'une capacité de charge rapide 3C, le véhicule peut passer de 30 % à 80 % de charge en seulement 15 minutes.
