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[Impact des tarifs douaniers sur les constructeurs automobiles allemands : les bénéfices d'Audi au premier semestre chutent de plus de 30 %]En tant qu'industrie phare la plus représentative de l'Allemagne, le secteur automobile a été particulièrement touché par les politiques tarifaires américaines. Le constructeur automobile allemand Audi AG a publié son rapport financier du premier semestre 2025 le 28 juillet, révélant que ses bénéfices après impôts ont chuté de plus de 30 % en glissement annuel en raison des hausses tarifaires américaines sur les véhicules importés de l'UE. Le rapport montre que le bénéfice après impôts d'Audi au premier semestre s'élevait à 13,46 yuans, en baisse de 37,5 % sur un an. Le directeur financier Jürgen Rittersberger a attribué ce déclin principalement aux tarifs douaniers américains et aux coûts croissants de transformation de l'entreprise, notant que les tarifs à eux seuls ont causé environ 6 yuans de pertes. Les livraisons mondiales de véhicules d'Audi ont diminué d'environ 6 % sur un an au premier semestre. Le groupe Volkswagen, maison mère, a récemment signalé 13 yuans de coûts supplémentaires dus aux tarifs américains, avec des bénéfices d'exploitation en baisse de 33 % sur un an.

[Le groupe Changan Automobile Chine établi à Chongqing]Le groupe Changan Automobile Chine Co., Ltd. a été officiellement lancé à Chongqing. Cette nouvelle entreprise d'État centrale, issue de l'ancien groupe China South Industries, supervise 117 filiales. Ses activités principales comprennent les véhicules complets et les pièces, la vente automobile, les services financiers et logistiques, ainsi que les motocycles. La direction du groupe a déclaré qu'elle se concentrerait sur le développement de nouvelles forces productives de qualité comme les robots véhicules intelligents, les voitures volantes et l'IA incarnée, explorant des écosystèmes de mobilité tridimensionnels (terre, mer et air), tout en accélérant son expansion mondiale vers cinq marchés clés : Asie du Sud-Est, Moyen-Orient-Afrique, Amérique centrale et du Sud, Eurasie et Europe. Cette restructuration marque une étape importante dans la réforme des entreprises d'État chinoises et l'optimisation de l'allocation du capital d'État, renforçant la compétitivité de l'industrie automobile. En tant que pilier de l'économie nationale, la consolidation industrielle prend de l'ampleur. Un responsable de la SASAC a noté que les trois principaux groupes automobiles d'État centraux de Chine faciliteront désormais mieux le développement de qualité dans les véhicules électriques connectés intelligents et cultiveront des marques mondiales compétitives à l'échelle internationale. (Cailian Press)

[CBA : solde des prêts aux véhicules électriques en hausse de 23,44 % sur un an fin 2024]L'Association bancaire chinoise a récemment publié le « Rapport sur le développement de l'industrie des sociétés de financement automobile en Chine (2025) ». Le rapport indique qu'à fin 2024, 24 sociétés de financement automobile détenaient un actif total de 8,55 billions de yuans. Les encours de financement de détail ont atteint 690,02 milliards de yuans, incluant les prêts pour véhicules à énergie nouvelle (204,1 milliards de yuans, en hausse de 23,44 % en glissement annuel) et les prêts pour véhicules d'occasion (78,38 milliards de yuans, en hausse de 26,06 % en glissement annuel), soutenant efficacement la consommation de véhicules à énergie nouvelle et les marchés de véhicules d'occasion. Le financement de gros s'est établi à 76,9 milliards de yuans, apportant un soutien continu en liquidités à l'ensemble de la chaîne industrielle automobile. Selon le rapport, en 2024, les indicateurs de régulation et de gestion des sociétés de financement automobile sont globalement restés sains. Plus précisément, fin 2024, le ratio de liquidité moyen du secteur a atteint 195,90 %, le ratio de fonds propres moyen s'est établi à 26,96 %, et le taux moyen de créances douteuses était de 0,65 %, tous maintenus à des niveaux favorables. (Cailian Press)

[La Mongolie intérieure renforce la régulation des tests routiers, des applications de démonstration et des projets pilotes commerciaux pour les véhicules connectés et autonomes]Le Département de l'industrie et des technologies de l'information, le Département de la sécurité publique et le Département des transports de la région autonome de Mongolie intérieure ont récemment publié les « Mesures provisoires pour les tests routiers, les applications de démonstration et les projets pilotes commerciaux des véhicules connectés et autonomes en Mongolie intérieure ». Elles stipulent que ces activités doivent suivre les principes de sécurité et progresser du simple au complexe. Les mises à niveau vers des applications de démonstration ou des projets pilotes commerciaux ne sont autorisées qu'après avoir atteint certains seuils de kilométrage sans accident où le véhicule testé assume une responsabilité égale ou supérieure. (Cailian Press)

[ByteDance prépare « Doubao Auto » ? Réponse : Pure rumeur]Des rumeurs ont suggéré que ByteDance se préparait à lancer une activité liée à Doubao Auto. En réponse, un porte-parole de Volcano Engine a déclaré que les affirmations en ligne étaient « purement des rumeurs ». Volcano Engine fournit des plateformes efficaces d'entraînement d'algorithmes à de nombreux clients automobiles mais n'a aucun projet de conduite autonome. (Cailian Press)

[Manster : Tous les équipements multi-processus sont actuellement en commande pour livraison]Manster a déclaré sur une plateforme interactive que l'entreprise a préalablement achevé la disposition double-produit (« procédé humide + sec ») dans le domaine des batteries à l'état solide, avec une expertise approfondie dans des technologies innovantes telles que les nouveaux matériaux céramiques, la dispersion efficace à double vis, le revêtement mince par voie humide et le co-revêtement double couche de matériau actif avec électrolytes solides. Actuellement, tous les équipements multiprocessus ont des commandes à livrer. (Cailian Press)