Shanghai (Gasgoo) - La troisième marque de NIO Inc., FIREFLY, a franchi une étape clé de production trois mois seulement après le lancement de son premier modèle sur le marché. Le 26 juillet, la société a confirmé que 10 000 unités de son modèle compact BEV (véhicule électrique à batterie) - également nommé firefly - avaient été livrées, marquant une avancée importante pour le constructeur automobile dans son entrée sur le segment des véhicules électriques abordables.
Lancée à la fin de 2024, FIREFLY est positionnée comme une marque premium de petits véhicules électriques axée sur les fonctionnalités intelligentes et le design expressif. Son premier modèle, le firefly, comprend actuellement deux variantes de style - les éditions Free et Glow - vendues respectivement à 119 800 yuans et 125 800 yuans. Les livraisons ont débuté le 29 avril, peu après l'introduction officielle du véhicule sur le marché.
En juin, le firefly a encore élargi son attrait avec l'introduction de l'offre BaaS (Battery as a Service) de NIO. Le modèle d'abonnement permet aux acheteurs de séparer le coût de la batterie du prix du véhicule, réduisant ainsi le coût d'achat initial de 40 000 yuans. Avec BaaS, les éditions Free et Glow commencent désormais à 79 800 yuans et 85 800 yuans, respectivement, avec un loyer mensuel de la batterie de 399 yuans. Cette approche non seulement réduit la barrière d'entrée pour les nouveaux acheteurs, mais contribue également à répartir les coûts de possession à long terme - une stratégie que NIO continue d'affiner pour toutes ses marques.
Le modèle firefly présente un langage de design inspiré de la biomimétisme, combinant fonctionnalité et esthétique distinctive. Son groupe de phares LED à triple anneau signature offre une présence visuelle remarquable, surtout la nuit. Le profil latéral est accentué par une finition de peinture flottante bicolore et un design intégré du montant C et du toit, tandis que des jantes en alliage sur mesure complètent son aspect haut de gamme. Mesurant 4 003 mm de longueur avec un empattement de 2 615 mm, la voiture trouve un équilibre entre l'agilité urbaine et l'espace intérieur.
À l'intérieur, le firefly met l'accent sur un design centré sur l'utilisateur. Un accoudoir central surélevé à l'avant permet un accès flexible à l'habitacle, tandis qu'un ensemble de tiroirs sous la console offre un rangement pratique. Un plateau de recharge rapide sans fil de 50 W est doté de rainures antidérapantes, et un système de montage magnétique prend en charge des accessoires personnalisables tels que des porte-mouchoirs, des porte-gobelets et des plateaux à lunettes de soleil.
Sous le capot, le véhicule est alimenté par une batterie longue durée de 42,1 kWh offrant une autonomie de 420 kilomètres selon la norme CLTC. Avec un coefficient de traînée de seulement 0,287Cd et une unité d'entraînement électrique six-en-un développée en interne par NIO atteignant jusqu'à 90 % d'efficacité, la firefly offre une consommation d'énergie très compétitive de seulement 10,9kWh pour 100 kilomètres.
