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[GFEX promeut activement les contrats à terme sur le platine et le palladium ; les contrats à terme sur l'hydroxyde de lithium devraient être lancés cette année]Chen Ruigang, directeur du département des matières premières II de la bourse de Guangzhou (GFEX), a déclaré lors du séminaire de bilan du premier semestre 2025 et des perspectives pour le second semestre organisé par l'Association chinoise de l'industrie photovoltaïque (CPIA) le 25 juillet que GFEX avance activement dans le développement et le lancement des contrats à terme sur le platine, le palladium et l'hydroxyde de lithium, qui devraient être listés cette année. (The Beijing News)

[L'industrie des batteries portables de Shenzhen répond à l'initiative d'autorégulation : rejette la concurrence déloyale et l'achat de cellules non conformes]Selon Caixin, l'Association chinoise des sources d'énergie industrielles a tenu un symposium sur la conformité et le développement sain de l'industrie des batteries portables de Shenzhen le 25 juillet, avec le soutien fort de l'Administration de supervision du marché de Shenzhen et du Bureau municipal de l'industrie et des technologies de l'information. Des entreprises telles que Pisen, Huawei, Ugreen, Baseus, Anker Innovations, Torras, Sunwoda et EVE ont engagé des discussions approfondies sur l'amélioration de la qualité des produits et des systèmes de contrôle, aboutissant à un consensus clé. Liu Tianpeng, secrétaire général adjoint de la branche batteries portables de l'association, a noté que le gouvernement augmentera la fréquence des inspections du marché, ciblant particulièrement les produits de mauvaise qualité et à bas prix, avec des sanctions plus strictes pour les produits et entreprises non conformes. De plus, la nouvelle norme nationale pour les batteries portables est en cours d'élaboration urgente, introduisant des exigences plus strictes pour les indicateurs de sécurité intrinsèque, la gestion intelligente de l'énergie et la protection, ainsi que le contrôle des processus clés de production des cellules. Les petites entreprises non conformes devraient faire face à une élimination significative. Shenzhen étant un centre majeur de production de batteries portables en Chine, la chaîne d'approvisionnement devrait renforcer l'innovation collaborative, investir activement dans la R&D et améliorer la qualité des produits pour répondre à la nouvelle norme.

[GFEX ajuste les limites de trading pour le contrat à terme sur le carbonate de lithium LC2509]GFEX a annoncé qu'à partir de la séance de trading du 28 juillet 2025, les membres non-sociétés de bourse ou clients sont limités à une position ouverte quotidienne maximale de 3 000 lots pour le contrat à terme sur le carbonate de lithium LC2509. La position ouverte quotidienne fait référence à la somme des positions ouvertes d'achat et de vente par les membres non-sociétés de bourse ou clients sur une seule journée de contrat. Les opérations de couverture et de tenue de marché sont exemptées de cette limite. Les comptes liés par un contrôle effectif sont traités comme un seul compte. La bourse peut ajuster les limites de transaction en fonction des conditions du marché.

[Huasheng Lithium Battery : Achève la production expérimentale en laboratoire de plusieurs matériaux pour batteries à semi-état solide/état solide]Huasheng Lithium Battery (688353. SH) a publié un communiqué sur les relations avec les investisseurs indiquant que les batteries à l'état solide, avec leurs avantages de haute densité énergétique et de sécurité améliorée, offrent de vastes perspectives d'application. L'entreprise s'est concentrée ces dernières années sur la R&D de matériaux pour batteries à l'état solide et a maintenant achevé les essais en laboratoire pour divers matériaux compatibles avec les batteries à semi-état solide/état solide, tels que le bis(trifluorométhanesulfonyl)imide de lithium comme additif d'électrolyte semi-solide, le sulfure de lithium de haute pureté, les nouvelles anodes en silicium-carbone et les agents conducteurs à nanotubes monofeuillets. (Cailian Press)

[CITIC Securities : Avec l'amélioration progressive des réglementations liées à la conduite autonome, la chaîne industrielle de l'automobile intelligente devrait en bénéficier]CITIC Securities a noté que Shanghai progresse activement dans la mise en œuvre de la conduite autonome de haut niveau. Lors de la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle 2025, le « Plan d'action pour la zone pilote de conduite autonome de haut niveau de Shanghai "Modu Smart Mobility" » a été publié, détaillant les objectifs de développement de la ville dans ce domaine. Des entreprises leaders comme Pony.ai et Baidu ont obtenu des licences d'exploitation démonstrative et commencé à offrir des services payants au public. La société estime qu'avec l'affinement progressif des réglementations sur la conduite autonome, tous les segments de la chaîne industrielle accéléreront la R&D technologique et le lancement de produits, bénéficiant ainsi au secteur de l'automobile intelligente.

[Exclusivité du STAR Market Daily : Shanghai délivre une nouvelle série de licences d'exploitation démonstrative pour véhicules connectés intelligents le 26 juillet]Le STAR Market Daily a appris exclusivement que lors de la 8e Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle (WAIC), Shanghai a officiellement délivré une nouvelle série de licences d'exploitation démonstrative pour véhicules connectés intelligents le 26 juillet. Des entreprises comme Pony.ai Technology (Shanghai) Co., Ltd., Baidu Zhixing Technology (Shanghai) Co., Ltd. et Saike Intelligent Technology (Shanghai) Co., Ltd. figuraient parmi les premières approuvées. Pony.ai va collaborer avec Jinjiang Taxi, une filiale du groupe Shanghai Jinjiang Group, pour déployer progressivement des services de VTC autonomes au grand public, en commençant par les zones centrales de Jinqiao et Huamu à Pudong. Les passagers peuvent commander des Robotaxis en un simple clic dans les zones d'opération désignées. Avec l'ouverture de la troisième tranche de routes de test de conduite autonome à Pudong, le kilométrage cumulé des routes de test ouvertes à Shanghai a dépassé les 2 700 kilomètres, couvrant des parties du centre-ville, y compris des sections de l'anneau intérieur.