Shanghai (Gasgoo)- Leapmotor a lancé sa dernière berline entièrement électrique, la B01, marquant une avancée stratégique pour attirer les jeunes consommateurs à la recherche de fonctionnalités high-tech à un prix abordable. Le véhicule est entré sur le marché le 24 juillet avec six versions, dont les prix vont de 89 800 yuan à 119 800 yuan, et propose trois options d'autonomie selon la norme CLTC : 430 km, 550 km et 650 km.
Positionnée comme une « berline intelligente de haute qualité pour les jeunes », la Leapmotor B01 combine un style élégant et une efficacité aérodynamique. Son profil épuré permet d'atteindre un faible coefficient de traînée de seulement 0,197Cd. La face avant présente une bande lumineuse LED pleine largeur associée à des phares divisés, tandis qu'une calandre fermée et propre et des éléments d'éclairage rectangulaires soulignent un design futuriste. Des contours subtils de type coupé, des poignées de porte dissimulées et une ligne de toit légèrement inclinée équilibrent l'esthétique et la fonctionnalité, contribuant à maximiser l'espace libre à la tête à l'arrière.
Avec un empattement de 2 735 mm et un taux d'efficacité de l'espace habitacle de 86 %, la Leapmotor B01 offre un espace habitacle généralement associé aux véhicules plus grands.
À l'arrière, un léger spoiler à queue de canard et un ensemble de feux arrière fumés donnent à la berline un aspect plus sportif. Les acheteurs peuvent choisir parmi huit couleurs de peinture extérieure, dont la remarquable « Morgan Pink », développée en collaboration avec Pantone.
À l'arrière, un léger spoiler à queue de canard et un ensemble de feux arrière fumés donnent à la berline un aspect plus sportif.
Les acheteurs peuvent choisir parmi huit couleurs de peinture extérieure, dont la remarquable « Morgan Pink », développée en collaboration avec Pantone.
À l'intérieur, l'habitacle adopte un style minimaliste et géométrique, mêlant des surfaces tactiles douces avec des accents noirs piano et des garnitures en métal mat. Des thèmes intérieurs bicolores, tels que le violet lunaire et le gris nuageux, ajoutent du contraste et de la profondeur, complétés par un volant à fond plat qui souligne l'attrait jeune de la voiture.
Au cœur du poste de conduite se trouve un écran central de 14,6 pouces 2,5K alimenté par la puce 8295 de Qualcomm. L'interface fonctionne avec Leapmotor OS 4,0, offrant des fonctionnalités telles qu'un bureau 3D animé, des transitions de menu fluides, une capacité d'écran partagé et une reconnaissance vocale avancée alimentée par DeepSeek et les grands modèles de langage Qwen d'Alibaba. Cet assistant IA comprend des commandes complexes, prend en charge la reconnaissance des dialectes, permet des interactions continues de 60 secondes et peut même générer des images à partir d'instructions vocales. Une suite de personnalisation « Zero-Motion Space » permet aux utilisateurs de créer des scènes personnalisées dans la voiture en utilisant plus de 200 fonctionnalités configurables.
Certaines versions sont équipées d'un système d'aide à la conduite plus avancé, baptisé Leapmotor Pilot. Ces variantes intègrent une puce Qualcomm 8650 et un capteur LiDAR, prenant en charge des fonctions telles que l'aide à la navigation sur autoroute et en ville, ainsi que le stationnement avec mémoire. La fonctionnalité HPA (Home Parking Assist) développée en interne permet au véhicule d'apprendre des itinéraires de stationnement jusqu'à 1 km et de se stationner à distance via une application pour smartphone. Un système de caméra panoramique à 360 degrés et une vue transparente du châssis sont de série sur toute la gamme, tandis que le mode Sentry sera ajouté ultérieurement aux versions inférieures via des mises à jour OTA.
Sous le capot, la Leapmotor B01 est propulsée par un moteur électrique arrière délivrant 160 kW, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Elle est équipée de l'unité de transmission électrique à refroidissement par huile sept-en-un de Leapmotor, tandis que le châssis a été co-développé avec Stellantis pour optimiser le confort de conduite et la maniabilité. La configuration de la suspension comprend des triangles de MacPherson à l'avant et une suspension arrière indépendante à cinq bras, renforcée par l'architecture intégrée batterie-châssis CTC 2.0 Plus de la société pour une rigidité structurelle et des performances améliorées.
L'efficacité énergétique est également un point central. La Leapmotor B01 présente un faible taux de consommation d'énergie de 11,4 kWh pour 100 km et peut être rechargée de 30 % à 80 % en seulement 18 minutes. Un système de gestion thermique intégré 27-en-1 et une climatisation à pompe à chaleur à large gamme de températures améliorent encore l'efficacité dans divers environnements.
