Shanghai (Gasgoo)- Le 23 juillet, la société chinoise de conduite autonome Pony.ai a annoncé que les essais routiers publics de l'ARCFOX αT5 équipé de son système de conduite autonome de septième génération (à savoir, le modèle de véhicule autonome de septième génération de Pony.ai) ont officiellement commencé à Pékin.
Cette étape importante survient seulement un mois et demi après que le même modèle ait été autorisé à être testé à Shenzhen, suite à une autorisation antérieure à Guangzhou.
L'obtention simultanée de l'autorisation dans les trois mégapoles leaders de Chine marque un bon départ pour le plan de Pony.ai de déployer une flotte de 1 000 Robotaxis d'ici la fin de cette année.
Le déploiement de plusieurs modèles de septième génération à Pékin, Guangzhou et Shenzhen souligne la robustesse et la polyvalence de la solution de conduite autonome L4 de Pony.ai. Les véhicules sont mis à l'épreuve dans divers environnements urbains qui varient considérablement en termes de comportement routier, d'aménagement des routes et de conditions climatiques, mettant en évidence l'adaptabilité, la stabilité de la plateforme et l'évolutivité du système.
À Pékin seulement, la flotte de véhicules autonomes de septième génération effectue déjà des opérations régulières dans une zone de démonstration de voitures autonomes de 225 kilomètres carrés. Ces efforts devraient enrichir les options de mobilité pour les résidents locaux tout en contribuant à l'effort plus large de la ville pour des systèmes de transport urbain plus intelligents et plus efficaces.
Les véhicules ARCFOX αT5 autorisés sont co-développés par Pony.ai et BAIC BJEV, et ont fait leur première apparition à l'AUTO SHANGHAI 2025 en avril dernier. Construit à partir de la plateforme dédiée aux véhicules électriques à batterie (BEV) de BAIC BJEV, le modèle prend en charge la redondance complète nécessaire à l'autonomie L4. Il est équipé du système intégré matériel-logiciel de septième génération de Pony.ai.
Le véhicule est doté de 34 capteurs répartis en six catégories, dont des LiDAR, des caméras, des radars à ondes millimétriques, des microphones, des capteurs d'eau et des détecteurs de collision. Cette suite complète de capteurs permet des capacités de conduite autonome pleinement intégrées, toutes conditions météorologiques et 24 heures sur 24, qui couvrent les routes urbaines, les autoroutes et les périphériques.
Au cœur de la technologie se trouve le cadre « modèle du monde + conducteur virtuel » de Pony.ai, qui permet au système de naviguer en toute sécurité dans des conditions d'éclairage variables, des conditions routières complexes et des cas rares de longue queue. Notamment, avec une réduction de 70 % des coûts du matériel de conduite autonome par rapport aux générations précédentes, le nouveau véhicule offre des performances plus fluides et plus sûres dans des situations complexes, telles que les arrêts dans des rues étroites, la priorité aux véhicules d'urgence, les intrusions soudaines de piétons, les environnements à faible luminosité et les passages dans les péages.
