I. Revue des politiques : Mises à jour des politiques nationales et internationales relatives à l’énergie hydrogène
(I) Politiques nationales
Administration nationale de l’énergie : A publié le « Règlement de compilation des rapports de planification sur les projets de production d’hydrogène à partir de l’électricité issue des énergies renouvelables ». Le document stipule que les rapports doivent couvrir l’analyse des données de base, l’évaluation des ressources en énergies renouvelables, la démonstration des conditions de construction, et doivent clairement définir les éléments clés tels que la configuration des capacités techniques, la conception globale du projet, la planification du système électrique et les plans d’ingénierie de production d’hydrogène. En outre, il exige l’inclusion de la protection de l’environnement, des exigences de sécurité et de l’analyse des avantages économiques de l’investissement. Sa publication comble les lacunes dans les normes techniques de planification de l’industrie de l’hydrogène vert, fournit des orientations systématiques pour le développement des projets et favorise la mise en œuvre scientifique des projets de production d’hydrogène à partir de l’énergie éolienne et solaire. Compte tenu du développement actuellement accéléré de l’industrie mondiale de l’hydrogène vert, cette norme aidera la Chine à prendre l’initiative dans les infrastructures d’hydrogène, le contrôle des coûts et l’application à grande échelle, en formant des effets de synergie avec les normes internationales telles que la « Directive sur les énergies renouvelables » (RED III) de l’UE.
Ville de Guangzhou, province du Guangdong : A publié les « Mesures de la zone de développement de Guangzhou et du district de Huangpu, ville de Guangzhou, sur la promotion du développement de haute qualité dans les domaines de l’industrie des nouvelles énergies, de la conservation de l’énergie et de la protection de l’environnement ». Les mesures proposent de promouvoir vigoureusement la construction d’infrastructures d’hydrogène, d’accélérer la construction de stations de ravitaillement en hydrogène, de soutenir les régions et les entités du marché qualifiées pour mener à bien la construction de démonstration de stations de ravitaillement en hydrogène et d’améliorer les capacités de garantie du ravitaillement en hydrogène. Pendant la période de validité de cette politique, une période de transition est prévue pour permettre aux stations de ravitaillement en hydrogène construites sur des terrains industriels de fournir des services de ravitaillement en hydrogène ; après la période de transition, un soutien est accordé pour la conversion des terrains de construction des stations de ravitaillement en hydrogène concernées de « industriels » à « commerciaux ». Des subventions à la construction sont accordées aux stations de ravitaillement en hydrogène ayant une capacité de ravitaillement en hydrogène quotidienne (calculée sur la base de la capacité de ravitaillement en hydrogène du compresseur fonctionnant 12 heures par jour) de 500 kg ou plus. Parmi elles, les stations de co-construction pétrole (gaz)-hydrogène et les stations intégrées d'approvisionnement en énergie globale pour la production et le ravitaillement en hydrogène reçoivent une subvention de 500 000 yuans par station ; les autres stations fixes de ravitaillement en hydrogène reçoivent une subvention de 250 000 yuans par station. Les subventions financières totales provinciales, municipales et de district pour chaque station ne doivent pas dépasser 5 millions de yuans et ne doivent pas dépasser 50 % de l'investissement en actifs fixes. Le prix de vente terminal de l'hydrogène pour les véhicules est réduit. Des subventions d'exploitation sont accordées aux stations de ravitaillement en hydrogène dont les données sont connectées aux plateformes d'information nationales, provinciales et municipales relatives à la démonstration et à l'application des véhicules à pile à combustible. Pour les stations de ravitaillement en hydrogène dont le prix de vente terminal est inférieur à 28 yuans/kg avant la fin de 2025, inférieur à 26 yuans/kg avant la fin de 2026 et inférieur à 25 yuans/kg avant la fin de 2027, la finance de district accorde des subventions pouvant aller jusqu'à 4 yuans/kg, 3 yuans/kg et 2 yuans/kg respectivement, en fonction du volume de vente réel d'hydrogène, la subvention annuelle par station ne dépassant pas 1 million de yuans.
Comté de Deqing, ville de Zhaoqing, province du Guangdong : a publié le « Plan de mise en œuvre pour l'atteinte du pic des émissions de carbone dans le comté de Deqing ». Le document souligne que la construction du projet de cogénération au gaz naturel du parc industriel Huahai Energy Deqing doit être progressée de manière stable et ordonnée, et que le développement intégré du gaz naturel et des nouvelles énergies doit être favorisé. D'ici à 2025, la capacité installée totale de production d'électricité au gaz naturel atteindra 240 MW. L'application de navires à énergies nouvelles, tels que les navires à moteur au GNL et les navires électriques de navigation intérieure, ainsi que les navires à hydrogène, sera vigoureusement promue. D'ici à 2025, la station de ravitaillement en GNL de Xijiang Energy sera achevée et mise en service, et la construction de la station de ravitaillement en GNL de CNOOC Yuecheng sera progressée de manière ordonnée.
(II) Politiques étrangères
Commission européenne :a publié un document intitulé « Méthodologie pour la comptabilisation des réductions d'émissions de gaz à effet de serre provenant des carburants à faible teneur en carbone », qui clarifie pour la première fois les formules de calcul de l'intensité des émissions et les normes de certification pour les carburants à faible teneur en carbone (à l'exclusion des carburants renouvelables à base de carbone), y compris l'hydrogène à faible teneur en carbone.
Union européenne :Guidée par le « Pacte vert européen » et la « Loi européenne sur le climat », une série de politiques de réduction du carbone ont été mises en place. Parmi eux, la « réglementation européenne sur les carburants » (FEU) sera officiellement mise en œuvre en 2025, ce qui favorisera l'application accélérée des carburants renouvelables dans l'industrie maritime. Le mécanisme d'ajustement des frontières carbone (CBAM) sera mis en œuvre en 2026, qui imposera des taxes carbone sur certains biens importés.
Allemagne :Adoption de la « stratégie nationale sur l'hydrogène », prévoyant d'atteindre une capacité de production d'hydrogène vert de 5 GW d'ici 2030.
France :Mise à jour de la « stratégie nationale sur l'hydrogène ». Un mécanisme de soutien d'un montant total de 4 milliards d'euros a été mis en place pour garantir la compétitivité du marché de l'hydrogène bas carbone au cours des 15 prochaines années. Les axes d'ajustement comprennent la réalisation d'une capacité installée nationale d'électrolyseurs de 4,5 GW d'ici 2030 et de 8 GW d'ici 2035 ; le renforcement de l'autonomie technologique dans toute la chaîne industrielle de l'hydrogène ; le développement d'un réseau de transport d'hydrogène bas carbone ; et la garantie des conditions de base pour le développement de l'industrie de l'hydrogène.
États-Unis :Le président américain Trump a signé le projet de loi « Big and Beautiful », qui comprend une prolongation de deux ans jusqu'en 2028 du délai de début des projets d'hydrogène admissibles aux crédits d'impôt. Les projets d'hydrogène initialement prévus pour débuter avant le 1er janvier 2026, afin de bénéficier de crédits d'impôt pouvant atteindre 3 dollars par kilogramme, sont désormais prolongés jusqu'au 1er janvier 2028.
II. Dynamique des entreprises : une vague de signatures de projets et de coopération technologique
(I) Renseignements sur les projets
Xieqing (Shanghai) New Energy Technology Co., Ltd. :Appel d'offres pour 300 bouteilles à gaz en matériaux composites pour des drones de 20 L, avec une date d'ouverture des plis allant du 22 juillet 2025 au 6 août 2025.
Station de démonstration de ravitaillement en hydrogène de l'aire de service de Fuping (zone nord) sur l'autoroute Beijing-Kunming :Achat d'équipements de ravitaillement en hydrogène pour le projet de station de démonstration de ravitaillement en hydrogène de l'aire de service de Fuping (zone nord) sur l'autoroute Beijing-Kunming (deuxième appel d'offres), y compris la fabrication et l'installation d'armoires à gaz, deux compresseurs à piston, distributeurs d'hydrogène H35, vannes soudées à haute pression, réservoirs de stockage de gaz, dispositifs de contrôle de séquence, etc.
Zhengwang New Energy Co., Ltd., ville de Xiaoyi :Appel d'offres pour le projet de maîtrise d'œuvre de la construction de la station de ravitaillement en hydrogène Zhengwang, située à l'est de la route Fenjie, village de Beiyao, ville de Wutong, ville de Xiaoyi, ville de Lvliang, province du Shaanxi. Le projet comprend une station de ravitaillement en hydrogène dotée d'une capacité de ravitaillement de 16 t/j, équipée de compresseurs à entraînement liquide, de distributeurs d'hydrogène, de réservoirs tampons, de refroidisseurs à eau et d'un système de contrôle de la station, etc.
Fujian Haiqing Technology Co., Ltd :Projet EPC de sous-traitance générale pour la production, le stockage, le ravitaillement et l'utilisation de l'hydrogène vert, ainsi que le projet de plateforme de test et de vérification de Fujian Haiqing Technology Co., Ltd., comprenant un transformateur de redressement (correspondant à l'alimentation électrique de production d'hydrogène IGBT), un transformateur de redressement (correspondant à l'alimentation électrique de production d'hydrogène SCR), une alimentation électrique de production d'hydrogène IGBT (correspondant à une électrolyseuse alcaline de 1 000 Nm³/h), une alimentation électrique de production d'hydrogène IGBT (correspondant à une électrolyseuse PEM de 200 Nm³/h) et des barres collectrices en cuivre (y compris l'installation).
Achat par la zone minière de Daye, province du Hubei :Achat de véhicules à hydrogène pour le projet de construction intégrée de la zone minière de Daye en matière de production, de stockage, de ravitaillement et d'utilisation de l'hydrogène vert et de l'électricité verte. Les besoins en achats comprennent 20 camions à benne basculante de 9 tonnes, 228 camions à benne basculante de 31 tonnes, 18 chargeuses à hydrogène et 28 excavatrices à hydrogène.
Hynergy et Shanghai Wuliu Automobile Technology Co., Ltd :Hynergy et Shanghai Wuliu Automobile Technology Co., Ltd. ont signé avec succès une commande de 100 systèmes de pile à combustible destinés aux camions lourds à hydrogène Z413 de 42 tonnes de Zaihe Automobile.
(II) Actualités des entreprises
Chunhydrogen Technology :A annoncé la clôture de son troisième tour de financement, dirigé par Hangzhou Gaoxinjin Investment, avec plusieurs partenaires stratégiques tels que Xiangtan Electrochemical Industry Investment et Nanxun Industrial Fund. Ce tour de financement a dépassé 200 millions de dollars, les fonds étant principalement utilisés pour le développement de la technologie des produits Chunhydrogen.
R&D et construction de l'écosystème méthanol-hydrogène.
Proton Automotive Technology Co., Ltd. :A réalisé avec succès un tour de financement de série B de plusieurs centaines de millions de yuans, qui constitue une étape clé après la signature de l'intention de financement de série B en 2023.
Toyota Motor Corporation, Shanghai Energy Co., Ltd. : A tenu une cérémonie de signature de coopération stratégique pour explorer conjointement l'application de la deuxième vie des batteries nickel-métal hydride embarquées de Toyota dans les scénarios de stockage d'énergie (ESS) et développer des applications dans le domaine de la régulation de fréquence de puissance.
Hangcha Group : Hangcha Group (Tianjin) New Energy Forklift Co., Ltd., sous Hangcha Group, a officiellement signé un contrat de commande pour 108 chariots élévateurs à hydrogène de 3,5 tonnes avec Tianjin Xinheng Power Technology Co., Ltd.
HBIS Group : A signé une commande d'exportation de 10 000 tonnes métriques d'acier vert produit par métallurgie à l'hydrogène, à livrer aux utilisateurs finals en Italie d'ici la fin du mois d'août.
III. Avancées technologiques : percées en matière d'efficacité et de coût
(I) Production, stockage et transport
CNPC Baoshishun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd. : A développé avec succès diverses spécifications de « tubes soudés en long sous arc immergé » pour le transport d'hydrogène pur (D610x12,7/14,3 mm, matériau/X60MH).
SPIC Central Research Institute : L'équipe avancée de stockage et de transport d'hydrogène à faible émission de carbone a développé un pipeline d'hydrogène flexible non métallique de grand diamètre (DN150) et à haute pression (10 MPa), qui a réussi à fonctionner en toute sécurité et de manière stable pendant 30 jours sur une plateforme d'essai.
CNOOC Engineering Special Equipment Branch : La conception développée de manière indépendante d'un « réservoir de stockage d'hydrogène liquide cryogénique » pour les plates-formes flottantes en haute mer a reçu un certificat d'approbation de principe (AIP) de la China Classification Society (CCS), indiquant que sa sécurité et sa fiabilité sont pleinement conformes aux exigences de la société de classification.
Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences : A réalisé une percée dans la technologie des membranes d'électrolyseur alcalin : développé un séparateur composite ultra-mince (20 μm), augmentant l'efficacité du système d'électrolyse à 85 % (LHV) et prolongeant sa durée de vie à plus de 60 000 heures.
(II) Innovation dans les piles à combustible
Liaoning General Aviation Research Institute : L'équipe dirigée par l'académicien Yang Fengtian du Liaoning General Aviation Research Institute de l'Université aérospatiale de Shenyang a réussi le premier vol du premier avion hybride électrique à quatre places de Chine, le RX4M, à l'aéroport de Faku Caihu à Shenyang, contribuant ainsi à une nouvelle « solution chinoise » au développement mondial des avions électriques.
Oriental Hydrogen : Obtention d'un brevet pour l'amélioration du système d'humidification de l'air dans les piles à combustible.
Lanshi Equipment : Le projet de fabrication du compresseur à hydrogène liquide ionique de 90 MPa a obtenu des résultats par étapes et devrait entrer dans la phase de tests complets.
Georgia Power : La deuxième expérience de mélange d'hydrogène et de gaz naturel pour la turbine à gaz naturel M501GAC, en collaboration avec Mitsubishi Power, a été menée à bien dans des conditions de charge partielle et de pleine charge.
Lancement du corridor commercial sino-européen de l'hydrogène : Le port de Ningbo, le port de Rotterdam et le port d'Anvers ont signé un accord pour construire conjointement un terminal de chargement et de déchargement d'hydrogène liquide et un système de certification transfrontalière, la première série de routes pilotes de commerce d'hydrogène vert totalisant 30 000 tonnes par an (devant être opérationnel en 2027).
L'Association américaine de l'hydrogène (DoE) prend la tête de la création de l'« Alliance pour la compatibilité des stations de ravitaillement en hydrogène » : Unifier les normes d'interface des buses de ravitaillement en hydrogène à 70 MPa, éliminer les obstacles dans les protocoles de ravitaillement en hydrogène pour les constructeurs automobiles tels que Toyota, Hyundai et Nikola, et promouvoir l'interconnexion des réseaux de ravitaillement en hydrogène.
