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[XTC New Energy Materials (Xiamen) : Bénéfice net du S1 atteignant 307 millions de yuans, en hausse de 27,76 % en glissement annuel]XTC New Energy Materials (Xiamen) (688778.SH) a annoncé que son chiffre d'affaires du S1 2025 a atteint 7,534 milliards de yuans, en hausse de 18,04 % en glissement annuel, avec un bénéfice net de 307 millions de yuans, en progression de 27,76 % sur un an. Durant la période de reporting, les ventes de LCO de l'entreprise ont augmenté de 56,64 % en glissement annuel, tandis que les ventes de matériaux cathodiques pour batteries de puissance ont crû de 20,76 %. Sa situation financière est restée stable, avec un total d'actifs de 15,853 milliards de yuans à la fin de la période, en hausse de 6,26 % par rapport à la fin de l'année précédente.

[Sunresin New Materials : Produits non directement appliqués aux batteries à l'état solide]Sunresin New Materials a indiqué sur une plateforme interactive que ses produits ne sont pas directement utilisés dans les batteries à l'état solide. Les adsorbants spécifiques à l'hydrométallurgie de l'entreprise peuvent être appliqués pour extraire des métaux incluant le gallium, le lithium, le cobalt, le scandium, le rhénium, le nickel, le cuivre, l'or, l'indium et le vanadium. (Cailian Press)

[Farasis Energy : Ligne pilote de batteries tout-solide au sulfure d'une capacité prévue de 0,2 GWh attendue d'ici fin d'année]Farasis Energy a signalé sur une plateforme interactive que le développement de ses batteries tout-solide est passé du laboratoire à la phase de production pilote et de livraison. Une ligne pilote d'une capacité prévue de 0,2 GWh pour les batteries tout-solide au sulfure devrait être achevée d'ici la fin de cette année, avec des batteries tout-solide au sulfure de 60Ah à livrer aux clients partenaires stratégiques. Au-delà de ces partenaires, en tant que leader dans le développement des batteries tout-solide, l'entreprise a gagné la faveur de plusieurs fabricants renommés de véhicules électriques, avec des livraisons d'échantillons ultérieures anticipées pour sécuriser un positionnement précoce auprès des clients de premier plan. Aligné sur les retours clients et la planification stratégique, Farasis prévoit de porter la capacité des batteries tout-solide au niveau du GWh d'ici 2026. (Cailian Press)

[Enquête de la Fed de New York : Les consommateurs trouvent les prêts auto ou le refinancement hypothécaire plus accessibles]Les dernières données de crédit de la Fed de New York ont montré que les ménages américains ont fait face à des approbations plus faciles pour le refinancement hypothécaire ou les prêts auto en juin. La banque a rapporté lundi que les taux de rejet du refinancement hypothécaire ont chuté à 15 % en juin, contre un pic de 42 % en février (le plus haut depuis l'automne 2013). Les taux de rejet des prêts automobiles ont également diminué, passant de 14 % à 7 % sur la même période, bien que la baisse ait été relativement faible. La Fed de New York a noté que les taux globaux de demande et de rejet de crédit sont restés globalement stables au cours de l'année écoulée. (Cailian Press)

[Ministère des Transports : La couverture des bornes de recharge dans les aires de service autoroutières atteint 98,4 %]Le Bureau d'information du Conseil d'État a tenu une conférence de presse le matin du 21 juillet intitulée « Achèvement de haute qualité du 14e plan quinquennal ». Le ministre des Transports Liu Wei a déclaré que le ministère accorde une grande importance aux services de circulation pendant les vacances sur les autoroutes. Durant les périodes de pointe, deux risques principaux existent : les embouteillages autour des grandes villes et la pression sur les infrastructures de recharge des véhicules électriques dans les aires de service. Pour les aires à forte demande, le ministère a mis en place une approche « une aire, une politique » pour améliorer les services. À ce jour, 62 000 places de stationnement avec recharge ont été construites, avec un taux de couverture des bornes atteignant 98,4 %, atténuant efficacement « l'angoisse de l'autonomie ». La proportion de véhicules électriques sur les autoroutes a augmenté pour représenter environ 20 % du trafic quotidien. (Cailian Press)

[Institutions : La part du Canada dans la production automobile nord-américaine tombe à son plus bas niveau depuis plus de 30 ans]Selon une analyse de BMO Capital Markets, la production automobile canadienne en juin a chuté à son plus bas niveau en deux ans et demi. L'industrie automobile canadienne est en crise en raison de la taxe de 25 % imposée par l'ancien président américain Trump sur tous les véhicules étrangers. Les constructeurs canadiens ont soit temporairement fermé certaines capacités, soit annoncé des plans de réduction de production. BMO a noté que les données montrent une baisse de 3,3 % de la production totale d'assemblage automobile en Amérique du Nord au premier semestre, avec un déclin plus marqué de 6,4 % pour le Canada. Au deuxième trimestre, la part du Canada dans la production nord-américaine est tombée à 7,6 %, son plus bas niveau depuis plus de 30 ans. En juin, la production d'assemblage automobile canadienne a reculé de 5,8 % en glissement mensuel, ce qui, selon BMO, pourrait peser sur les données du PIB du deuxième trimestre.