Shanghai (Gasgoo)- Le 17 juillet, le ministère chinois des Finances et l'Administration nationale des impôts ont publié conjointement un nouvel avis annonçant un ajustement important de la politique de taxe à la consommation sur les voitures de luxe. Approuvé par le Conseil d'État, ce nouveau règlement entrera en vigueur le 20 juillet, ouvrant ainsi une nouvelle page dans la réglementation fiscale de la consommation automobile haut de gamme en Chine.
Le changement le plus notable est la baisse substantielle du seuil fiscal. Le prix de vente au détail servant de référence pour la perception de la taxe à la consommation sur les véhicules de luxe a été abaissé de 1,3 million de yuan à 900 000 yuan (hors TVA). Cette extension du champ d'application de la taxe signifie qu'un plus large éventail de véhicules haut de gamme, en particulier ceux dont le prix se situe entre 900 000 yuan et 1,3 million de yuan, sera désormais soumis à la taxation, ce qui affectera probablement les offres principales de nombreuses marques de voitures de luxe.
La politique définit également, pour la première fois, avec précision les règles fiscales pour les différents types de motorisations. Elle inclut les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules à pile à combustible (FCV) et d'autres voitures de tourisme et véhicules utilitaires légers à propulsion nouvelle dans le champ d'application de la taxe, comblant ainsi une lacune réglementaire. Cependant, elle différencie le traitement en fonction de la motorisation. Pour les BEV et FCV de luxe, qui n'ont pas de cylindrée, la taxe à la consommation ne s'appliquera qu'au stade de la vente au détail. En revanche, les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne seront taxés à la fois à la production (ou à l'importation) et au stade de la vente au détail. Cette approche reflète à la fois l'équité fiscale et le soutien continu de la politique au développement du secteur des véhicules à énergie nouvelle (NEV).
Le marché des voitures de luxe d'occasion sera également favorisé par la nouvelle politique. L'avis précise que la taxe à la consommation ne sera plus perçue sur les véhicules de luxe d'occasion, quelle que soit leur prix de vente initial ou leur date de première immatriculation. La définition d'une voiture d'occasion est clarifiée comme étant une voiture immatriculée et commercialisée avant d'atteindre l'âge obligatoire de mise au rebut. Cette mesure devrait réduire les coûts de transaction et stimuler l'activité dans le segment des voitures haut de gamme d'occasion.
La politique resserre également les règles relatives à l'assiette fiscale de la vente au détail. La taxe à la consommation sera calculée sur la base du prix total de la transaction, y compris tous les frais hors facture facturés aux acheteurs, tels que ceux pour les options, la personnalisation du véhicule ou les services après-vente. Ces éléments doivent être inclus dans la base d'imposition afin d'assurer une base fiscale complète et applicable et d'éviter toute sous-déclaration.
Pour maintenir la cohérence de la politique, le même seuil de 900 000 yuans s'appliquera aux véhicules importés. Les autorités soulignent que les véhicules importés et ceux fabriqués localement seront taxés selon les mêmes normes.
Cette vaste adaptation de la politique témoigne de la volonté de la Chine de diriger la consommation automobile haut de gamme vers une direction plus rationnelle et durable grâce à des leviers fiscaux. Bien que le seuil abaissé élargisse la base d'imposition et renforce la réglementation de la consommation de luxe, l'inclusion des VEN, associée aux exonérations en phase de production, souligne l'alignement du gouvernement sur le progrès technologique et son soutien continu à la mobilité verte. La suppression de la taxe sur les ventes de véhicules d'occasion favorise encore davantage la circulation des ressources et l'activité du marché secondaire.
Alors que la nouvelle règle entrera en vigueur le 20 juillet, son impact devrait se répercuter sur le marché des voitures de luxe, de la stratégie de prix et des structures de vente aux décisions d'achat des consommateurs. Les modèles haut de gamme, en particulier ceux dont le prix se situe entre 900 000 yuans et 1,3 million de yuans, ainsi que les VEN haut de gamme, sont les plus directement touchés. L'industrie et les consommateurs devront tous deux s'adapter rapidement à l'évolution du paysage fiscal.
