Shanghai (Gasgoo)- Le 18 juillet, la Harmony Intelligent Mobility Alliance (« HIMA »), l’alliance de voitures intelligentes de Huawei, a annoncé que son modèle phare, la MAEXTRO S800, avait obtenu plus de 8 000 commandes fermes dans les 50 jours suivant son lancement sur le marché.
Auparavant, le 30 juin, HIMA avait signalé plus de 6 500 commandes reçues au cours du premier mois suivant le lancement du modèle.
Développée conjointement par Huawei et JAC Group, la MAEXTRO S800 est officiellement entrée sur le marché le 30 mai. Cette berline de luxe est disponible en quatre versions, avec des prix de départ de 708 000 yuans, 788 000 yuans, 818 000 yuans et 1,018 million de yuans, respectivement. Les versions Starlight Premium et Starlight Executive sont proposées en version BEV (véhicule électrique à batterie) et REEV (véhicule électrique à autonomie prolongée).
Le modèle a connu une forte demande dès son lancement sur le marché, enregistrant plus de 1 000 précommandes dans la première heure, 1 600 précommandes en 24 heures et plus de 2 600 précommandes en 72 heures. En 19 jours, les précommandes cumulées avaient dépassé les 5 000 unités.
Sur le plan visuel, la MAEXTRO S800 se distingue par ses portes électriques intelligentes innovantes, qui intègrent des capteurs LiDAR à ondes millimétriques et à état solide pour détecter les obstacles mobiles et fixes, ajustant automatiquement l’angle d’ouverture jusqu’à 77 degrés. Elle dispose également d’un tapis de lumière d’accueil dynamique.
Le véhicule mesure 5 480 mm de long, 2 000 mm de large et 1 542 mm de haut, avec un empattement de 3 370 mm.
Sur le plan technologique, la MAEXTRO S800 est la première à être équipée du système d’aide à la conduite ADS 4.0 de Huawei. Basée sur la dernière architecture WEWA, le véhicule offre une réactivité plus rapide et des changements de voie plus fluides. Il utilise également la première plateforme de châssis numérique intelligent développée de manière indépendante dans l’industrie, Tuling Longxing, qui permet une gestion prédictive des bosses et des virages, ainsi qu’un contrôle intelligent de la stabilité en cas de crevaison.
Sur le plan des performances, la MAEXTRO S800 est équipée du système d’entraînement électrique au carbure de silicium HUAWEI DriveOne 800V, offrant jusqu’à 390 kW de puissance dans la version à double moteur et jusqu’à 635 kW dans la version à triple moteur. La version à autonomie prolongée offre une autonomie combinée de 1 333 km, tandis que la version entièrement électrique offre une autonomie CLTC allant jusqu’à 702 km.
Selon MAEXTRO, les livraisons dans le cadre du « Plan Pioneer » ont commencé le 26 juin, et des livraisons plus importantes d'autres variantes devraient débuter à la mi-août.
