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Le 16 juillet, la CAAM a publié des données montrant que la production de véhicules à énergie nouvelle en Chine a atteint 6,968 millions d'unités entre janvier et juin 2025, soit une augmentation de 41,4 % en glissement annuel. SMM estime que la production de véhicules à énergie nouvelle en Chine en 2025 totalisera 16,29 millions d'unités, avec une production prévue de 9,32 millions de tonnes métalliques au second semestre 2025.
Selon SMM, la production de véhicules à énergie nouvelle au premier semestre 2025 s'est élevée à 6,968 millions d'unités, dont 4,488 millions de véhicules électriques à batterie (BEV) et 2,479 millions de véhicules hybrides rechargeables (PHEV). En raison des avancées technologiques et des réductions de coûts, la consommation de cuivre par 10 000 BEV a chuté à 720 tonnes métalliques en 2025, tandis que les PHEV ont consommé 560 tonnes métalliques par 10 000 unités. Par conséquent, la consommation de cuivre au premier semestre 2025 s'est élevée à 323 100 tonnes métalliques pour les BEV et à 138 800 tonnes métalliques pour les PHEV, avec une consommation globale de cuivre pour les véhicules à énergie nouvelle atteignant 462 000 tonnes métalliques, soit une baisse de 15,6 % en glissement mensuel mais une augmentation de 36,0 % en glissement annuel.
En 2024, la consommation de cuivre par 10 000 unités était de 760 tonnes métalliques pour les BEV et de 580 tonnes métalliques pour les PHEV. La production de véhicules à énergie nouvelle au premier semestre 2024 a atteint 4,929 millions d'unités (2,988 millions de BEV et 1,941 millions de PHEV), entraînant une consommation de cuivre de 227 100 tonnes métalliques pour les BEV et de 112 600 tonnes métalliques pour les PHEV. La consommation globale de cuivre pour les véhicules à énergie nouvelle au premier semestre 2024 s'est élevée à 339 700 tonnes métalliques. La production du second semestre 2024 a totalisé 7,954 millions d'unités (4,77 millions de BEV et 3,184 millions de PHEV), avec une consommation de cuivre correspondante de 362 500 tonnes métalliques pour les BEV et de 184 700 tonnes métalliques pour les PHEV. La consommation globale de cuivre pour les véhicules à énergie nouvelle au second semestre 2024 a atteint 547 200 tonnes métalliques.
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