Shanghai (Gasgoo)- Le 15 juillet, BMW Group China a annoncé un nouveau partenariat avec Momenta, une entreprise chinoise spécialisée dans la conduite autonome et les technologies ADAS, afin de développer conjointement un système d'aide à la conduite intelligente adapté spécifiquement au marché chinois.
En s'appuyant sur l'architecture d'IA à grand modèle de pointe de Momenta, les deux entreprises visent à créer une solution optimisée localement qui offre une conduite assistée de point à point dans une large gamme de scénarios, des autoroutes aux environnements urbains complexes. Le système sera déployé sur plusieurs modèles BMW, y compris la future gamme Neue Klasse fabriquée en Chine.
M. Sean Green, président et chef de la direction de BMW Group Region China, a souligné l'alignement stratégique de la collaboration : « La philosophie unique de BMW et son approche de la conduite intelligente fusionnent de plus en plus avec les capacités numériques de classe mondiale de la Chine. Avec Momenta, nous établissons une nouvelle référence en matière de co-création et de succès partagé, faisant progresser notre stratégie d'innovation « En Chine, pour la Chine, à la vitesse de la Chine ». »
M. Cao Xudong, PDG de Momenta, a ajouté : « Nous sommes honorés de collaborer avec BMW, un leader mondial synonyme de plaisir de conduite et de progrès technologique. En combinant l'ingénierie allemande emblématique de BMW avec notre expertise en conduite intelligente pilotée par l'IA, nous visons à fournir une solution sûre, pratique et véritablement prête pour l'avenir. »
La Chine joue un rôle central dans le plan d'innovation mondial de BMW Group. L'entreprise continue de poursuivre une stratégie technologique ouverte dans le pays, en préservant ses forces fondamentales tout en adoptant l'innovation locale. Grâce à des collaborations approfondies avec des partenaires chinois comme Momenta, BMW accélère le développement de solutions de mobilité intelligente qui répondent spécifiquement aux attentes des clients locaux.
Momenta a déclaré qu'elle était à la tête de l'industrie dans le déploiement de systèmes d'aide à la conduite intelligente de bout en bout. Son architecture Flywheel Big Model intègre la perception et la planification dans un modèle d'IA unifié et dispose d'un nouveau mécanisme d'apprentissage combinant la mémoire à long et à court terme, imitant l'intuition et la logique humaines. Cette conception réduit considérablement les coûts d'apprentissage tout en améliorant la robustesse du système et permettant au modèle de traiter des scénarios de conduite complexes et à longue queue avec une fiabilité et une stabilité accrues.
