Shanghai (Gasgoo)- La jeune entreprise chinoise de véhicules commerciaux à énergie nouvelle Windrose Technology (« Windrose ») a récemment signé une commande importante avec le géant logistique chilien Trailor Logistics pour plusieurs centaines de camions électriques lourds, selon un message publié sur le compte WeChat de la société.
La première livraison a déjà reçu des acomptes et sa livraison est prévue à partir de la fin de cette année.
Trailor Logistics, dont le siège social est situé à Santiago, capitale du Chili, compte parmi ses clients des marques internationales telles que Walmart et Heineken.
Ce partenariat marque l'entrée officielle de Windrose sur son cinquième continent, après ses précédentes expansions en Europe, en Amérique du Nord et en Océanie. En tant que premier exportateur chinois de véhicules à énergie nouvelle (VÉN), Windrose continue d'étendre sa présence mondiale, l'Amérique du Sud s'ajoutant désormais à son portefeuille international en pleine croissance.
Historiquement, l'Amérique du Sud a reçu relativement peu d'attention des entreprises chinoises en raison de sa distance géographique, de sa faible visibilité mondiale et de ses infrastructures limitées en anglais. Cependant, le développement des échanges commerciaux bilatéraux, les projets d'infrastructures tels que le port de Chancay au Pérou et les accords de swap de devises entre la Chine et les pays d'Amérique du Sud ont rapidement élevé l'importance stratégique de la région pour les entreprises chinoises à l'international.
M. Han Wen, fondateur, président et directeur général de Windrose, a souligné que la société prévoyait d'étendre sa présence dans les régions hispanophones d'Europe et d'Amérique, dans le but d'accélérer l'adoption mondiale de solutions de fret zéro émission.
Le Chili, l'une des économies les plus développées d'Amérique du Sud, est bien placé pour faire progresser la transition énergétique. Situé le long de la côte du Pacifique et soutenu par les Andes, le pays dispose d'abondantes ressources éoliennes et solaires. Il produit un quart du cuivre mondial et détient 78 % des réserves mondiales de lithium partagées entre les pays d'Amérique du Sud.
Conformément à ses ambitions vertes, le gouvernement chilien a établi une feuille de route à moyen et long terme pour la décarbonisation des transports, visant à atteindre des émissions nettes zéro pour tous les véhicules de fret routiers et les autobus interurbains d'ici 2045.
La géographie unique du Chili, qui s'étend sur 4 305 kilomètres du nord au sud et n'a qu'une largeur moyenne de 200 kilomètres, pose des défis de transport distincts. La Route 5, qui fait partie de la Route panaméricaine, assure environ la moitié du trafic de fret national et traverse le pays sur toute sa longueur. Avec une autonomie de 670 kilomètres à pleine charge et des capacités de recharge rapide de niveau mégawatt, les camions électriques lourds de Windrose offrent une solution convaincante pour la logistique longue distance sur le vaste territoire, combinant zéro émission, une haute efficacité et des performances fiables adaptées au marché sud-américain.
