SMM

Factorial Energy, une start-up américaine spécialisée dans les batteries à l’état solide, et Stellantis, géant automobile mondial, ont récemment annoncé une percée importante dans leurs cellules de batteries à l’état solide à grande échelle développées conjointement à l’aide de la technologie FEST (Factorial Electrolyte System Technology). La densité énergétique de ces cellules de batteries atteint 375 Wh/kg, soit près du double de celle des batteries LFP traditionnelles.

La batterie peut être chargée de 15 % à 90 % en 18 minutes et fonctionne de manière stable dans une plage de températures allant de -30 °C à 45 °C, remettant en cause la perception traditionnelle de la mauvaise performance des batteries au lithium à basse température. Stellantis prévoit d’être le premier à intégrer cette batterie dans ses véhicules d’ici 2026, dans le but de remodeler le paysage du marché des batteries, actuellement dominé par les entreprises asiatiques.

Le cœur de la technologie de Factorial réside dans son matériau innovant d’électrolyte tout solide à base de sulfure, Solstice™. Contrairement aux électrolytes liquides utilisés dans les batteries lithium-ion traditionnelles, cet électrolyte solide non seulement améliore la densité énergétique, mais réduit également considérablement le risque d’incendie. Un expert de l’industrie a déclaré que si cette technologie peut être commercialisée, elle remodelera le paysage concurrentiel de l’industrie des véhicules électriques.

La technologie FEST adopte un processus innovant de revêtement à sec, éliminant l’utilisation de solvants nocifs et d’étapes à forte consommation d’énergie dans la fabrication traditionnelle des batteries, rendant la production plus respectueuse de l’environnement et susceptible de réduire les coûts. Factorial peut produire ces batteries à l’état solide avec des modifications minimales de ses lignes de production de batteries lithium-ion existantes, ce qui indique un potentiel important pour la production à grande échelle.

Factorial vise à développer une batterie à la fois sûre et performante tout en conservant la compatibilité avec les infrastructures de fabrication existantes. Actuellement, la technologie a réussi plus de 600 tests de cycles de charge-décharge, prouvant sa stabilité et sa durabilité.

Pour les consommateurs, cette technologie promet des véhicules électriques avec une plus grande autonomie, des temps de charge plus courts et une sécurité accrue. Dans les conditions technologiques actuelles, un véhicule électrique équipé d’une batterie FEST de 90 kWh peut théoriquement parcourir 966 kilomètres, avec une réduction de poids et de volume d’environ 30 % par rapport aux packs de batteries lithium-ion traditionnels.

Stellantis a investi 75 millions de dollars dans Factorial en 2021 et prévoit de lancer des véhicules de démonstration équipés de batteries à état solide d'ici 2026, y compris peut-être la très attendue voiture de sport électrique Dodge Charger Daytona. Stellantis espère gagner un avantage concurrentiel face à des rivaux tels que BYD, Tesla et CATL grâce à cette innovation, rompant ainsi la domination de longue date du marché par les géants asiatiques de la batterie.

Analyse de SMM :

Bien que les batteries à état solide offrent d'excellentes performances, une sécurité accrue et une densité d'énergie plus élevée, elles font encore face à de nombreux défis pour passer de la validation technologique à la commercialisation à grande échelle. Actuellement, le secteur mondial des batteries à état solide est très concurrentiel. En tant que start-up, Factorial pourrait encore avoir besoin de temps pour égaler les capacités des géants de l'industrie tels que Toyota, CATL et BYD.

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