Shanghai (Gasgoo)- Le 3 juillet, le dernier modèle de véhicule électrique à batterie (VEB) de XPENG, le XPENG G7, a été officiellement lancé sur le marché, avec des prix allant de 195 800 yuan à 225 800 yuan pour trois versions. En tant que nouveau SUV de taille moyenne à grande dans la gamme de la marque, le G7 marque un grand pas en avant dans la mobilité intelligente grâce à ses puissantes capacités d'IA, à son design futuriste et à ses spécifications hautes performances.
Le XPENG G7 adopte le langage de design « Robot Face » caractéristique de XPENG, avec une calandre avant X FACE de deuxième génération. Une calandre fermée, une bande lumineuse segmentée et des phares divisés forment une visuelle audacieuse en forme de X, renforçant l'identité technologique du véhicule. Des prises d'air fonctionnelles et des entrées d'air actives améliorent l'aérodynamisme tout en ajoutant une touche sportive, encore accentuée par les contours nets du capot qui donnent au SUV une allure musclée.
De côté, le nouveau modèle arbore un profil fastback inspiré des coupés avec des indices de design tirés de la dynamique des fluides aérospatiales. Des lignes épurées s'étendent de l'avant à l'arrière, créant une silhouette élégante et dynamique. Des poignées de porte encastrées et des rétroviseurs latéraux flottants non seulement réduisent la traînée, mais donnent également une impression futuriste. Une bande LED bleue sur les rétroviseurs s'allume pour indiquer la conduite assistée active. Les roues de 20 pouces bicolores arborent un motif en X, tandis que les caméras latérales orientées vers l'arrière intégrées dans les ailes soutiennent le système avancé d'aide à la conduite du véhicule.
À l'arrière, des éléments de conception à plusieurs niveaux ajoutent de la profondeur visuelle. Un feu arrière en forme de C pleine largeur fait écho à la barre lumineuse avant et assure une forte reconnaissance de nuit. Deux bandes LED bleues à l'arrière fonctionnent de manière similaire aux feux des rétroviseurs, signalant quand la conduite assistée est active. Deux ailerons, une garniture inférieure noire et un diffuseur agressif améliorent l'aérodynamisme et répondent aux attentes des acheteurs plus jeunes ayant un goût pour le sportif.
Le G7 mesure 4 892 mm de longueur avec un empattement de 2 890 mm.
À l'intérieur, l'habitacle mêle luxe minimaliste et ambiance high-tech. Un tableau de bord enveloppant, un volant multifonction à deux branches et un grand écran tactile flottant offrent une interface épurée mais immersive. L'écran central intègre les commandes du véhicule, le divertissement et les fonctionnalités intelligentes avec une interface utilisateur simple et intuitive. Un sélecteur de vitesse à colonne libère de l'espace sur la première rangée, complété par deux chargeurs sans fil pour téléphone de 50 W, un éclairage d'ambiance et des solutions de rangement intelligentes.
Une caractéristique remarquable de la XPENG G7 est le « X-HUD » développé en collaboration avec Huawei. Remplaçant le tableau de bord traditionnel, il dispose d'une surface de projection de 87 pouces, d'un rapport de contraste ultra-élevé de 1 800:1 et d'une luminosité allant jusqu'à 12 000 nits. Le système prend en charge la navigation AR au niveau de la voie dans huit scénarios tels que le dépassement, le changement de voie et la navigation aux intersections, affichant directement les indications de route sur la route réelle pour une meilleure clarté et sécurité de conduite.
Portant l'intelligence à un nouveau niveau, la XPENG G7 Ultra fait ses débuts avec trois puces AI Turing, conçues sur mesure pour les grands modèles d'IA et utilisées sur les plates-formes de voitures, de robots et de voitures volantes de XPENG, conférant au véhicule une puissance de calcul allant jusqu'à 2 250 TOPS.
Toutes les versions de la G7 sont équipées de série de fonctionnalités de conduite assistée par l'IA Turing, offrant un accès à la voie ETC (péage électronique) de premier ordre, des fonctionnalités de stationnement personnalisables et une co-conduite homme-machine fluide. XPENG a également étendu son NGP (Navigation Guided Pilot) pour fournir une couverture complète de l'itinéraire, des rues de ville aux autoroutes, sans interruption.
En termes de performances, la XPENG G7 dispose d'une plate-forme haute tension 800 V SiC, d'une batterie 5C ultra-rapide avec IA et d'une autonomie allant jusqu'à 702 km selon la norme CLTC. La batterie prend en charge une puissance de charge maximale de 451 kW, permettant une autonomie de 436 km en seulement 10 minutes et une recharge de 10 % à 80 % en 12 minutes. La consommation d'énergie est remarquablement faible, à 12,9 kWh/100 km.
