Shanghai (Gasgoo) - Selon un média chinois, la BYD M9 devrait être lancée sur le marché mexicain le 25 juin.
Des images officielles du véhicule ont récemment fait surface, confirmant que la BYD M9 est essentiellement la version d'exportation de la BYD Xia, adaptée aux marchés hors de Chine, le Mexique étant la première étape.
En Chine, la BYD Xia est proposée en cinq versions, toutes des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), dont les prix vont de 249 800 yuans à 309 800 yuans. Positionnée dans le segment des monospace de taille moyenne à grande, la BYD Xia est en concurrence avec des modèles tels que la Toyota Sienna et la DENZA D9 DM.
Sur le plan du design, la BYD M9 reflète étroitement le style de la Xia. Son avant est doté d'un grand cache-calandre en forme de matrice et de prises d'air aérodynamiques flanquant le pare-chocs inférieur.
Le profil latéral conserve les mêmes lignes fluides, avec une ligne de ceinture saillante s'étendant de l'aile avant au feu arrière. Elle arbore des poignées de porte traditionnelles et des jantes en alliage à plusieurs rayons. À l'arrière, la BYD M9 conserve le design de feux arrière pleine largeur de la Xia, avec un logo « BYD » sous les feux et la désignation du modèle « M9 » sur le côté droit du hayon.
À l'intérieur, la BYD M9 proposera deux coloris d'intérieur (« Brun + Beige » et « Bleu foncé + Beige »), et disposera d'une configuration à sept places, ainsi que d'un aménagement de poste de pilotage enveloppant hérité de la BYD Xia. Le logo du volant a été remplacé du caractère chinois « Xia » par le logo BYD pour une cohérence mondiale. Les principales caractéristiques comprennent un écran tactile central flottant, un chargeur de smartphone sans fil, des airbags de sécurité à 360 degrés et le système de poste de pilotage intelligent 3D de BYD.
Les équipements de confort sont également nombreux, avec une climatisation automatique à trois zones de série sur toute la gamme. Certains modèles seront équipés d'un réfrigérateur intégré capable de refroidir, de congeler ou de chauffer, idéal pour le stockage quotidien de nourriture et de boissons.
La BYD M9 pourrait subir des ajustements spécifiques à la région concernant son système d'aide à la conduite afin de mieux s'adapter aux réglementations locales et aux conditions routières, mais elle devrait partager le même système L2 que celui de la BYD Xia. Cette suite comprend le système DiPilot 100 de BYD, alimenté par une puce NVIDIA DRIVE Orin N de 84 TOPS. Le système prend en charge sept avertissements de sécurité active, le stationnement automatique et l'aide à la navigation sur autoroute : des fonctionnalités qui dépassent les capacités typiques de niveau L2. Des technologies pratiques telles que les caméras de bord intégrées et la recharge sans fil sont également susceptibles d'être conservées.
Sous le capot, la BYD M9 adopte la cinquième génération de la technologie DM de BYD, équipée d'un système PHEV dédié de 1,5 litre. En se référant au modèle Xia, cette configuration offre une puissance maximale du moteur de 115 kW et un couple maximal de 225 N·m, avec un moteur électrique à haut rendement qui fournit une puissance combinée de 200 kW.
En termes de dimensions, la BYD M9 est comparable au modèle Xia, avec une longueur de plus de 5 000 mm et un empattement de plus de 3 000 mm. Sa capacité de chargement commence à 470 litres et peut être étendue à 2 036 litres avec les sièges arrière rabattus, offrant un espace suffisant pour le chargement lors de longs trajets.
Le lancement prochain de la BYD M9 marque la poursuite de la progression du constructeur automobile sur les marchés étrangers, témoignant de ses ambitions croissantes pour sa gamme de monospace hybrides rechargeables sur la scène mondiale.
Crédit photo : BYD
