Lors de la 2025 SMM (2ème) Conférence sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est organisée par SMM, Yossapong Laoonual, président honoraire de l'Association des véhicules électriques de Thaïlande (EVA) et directeur du Centre de recherche sur la mobilité et les technologies automobiles (MOVE) de l'Université de technologie King Mongkut de Thonburi (KMUTT), a partagé ses points de vue sur le thème « Perspectives des véhicules électriques en Thaïlande ».
Aperçu du marché des véhicules électriques en ASEAN
Politiques de promotion des véhicules électriques dans les pays de l'ASEAN
Vision des véhicules électriques en Thaïlande – La politique 30@30
Objectifs
30@30 : D'ici 2030, la Thaïlande vise à atteindre une part de 30 % de véhicules à zéro émission (ZEV) dans la production totale et un taux d'adoption de 50 % sur le marché intérieur.
Production réelle en 2024
Voitures particulières : 1 468 997 unités
Motocycles : 2 426 367 unités
Production totale de véhicules électriques : 208 506 unités
Objectifs d'adoption et de production pour 2025 et 2030
Parmi eux, les véhicules électriques à batterie (BEV) : 9 688 unités (en hausse de 5 807,30 % en glissement annuel) ; les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) : 7 981 unités (en baisse de 11,22 % en glissement annuel) ; les véhicules électriques hybrides (HEV) : 190 837 unités (en hausse de 30,58 % en glissement annuel)
Expansion des investissements dans la fabrication de véhicules électriques en Thaïlande
La capacité de production prévue de véhicules électriques dépasse 500 000 unités par an
Le nombre de nouveaux véhicules électriques nouvellement immatriculés en Thaïlande est le suivant :
Tendances d'adoption des véhicules électriques (2019-2024)
Avant 2022, le taux d'adoption des véhicules électriques est resté inférieur à 1 %. Cependant, il est passé de 1,47 % en 2022 à 11,26 % en 2023.
Il est prévu que d'ici mai 2025, ce chiffre augmentera encore à 19 %, ce qui indique une augmentation significative de l'attrait et de l'acceptation des véhicules électriques sur le marché.
Malgré l'augmentation continue du taux d'adoption des véhicules électriques, le nombre total de véhicules a diminué par rapport aux données de 2023 et 2024, reflétant des changements dans la structure du marché.
Infrastructure de recharge – Nombre de bornes de recharge en courant continu
Depuis 2023, le nombre de bornes de recharge a connu un tournant important, avec une augmentation substantielle des déploiements. En 2023, le nombre de bornes de recharge a bondi de 306,2 % par rapport à l'année précédente.
En 2023, le nombre de bornes de recharge a dépassé l'objectif initialement prévu pour 2025. Cependant, des progrès importants sont encore nécessaires pour atteindre l'objectif de 2030.
Résumé
Vision thaïlandaise pour les véhicules électriques (politique 30@30)
La Vision thaïlandaise pour les véhicules électriques (politique 30@30) fixe un objectif ambitieux : atteindre une part de 30 % de véhicules à zéro émission (VZE) dans la production totale du pays et une part de 50 % dans les véhicules nouvellement immatriculés d'ici 2030. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement accorde des subventions aux équipementiers d'origine (OEM) qui produisent des voitures, des pick-up et des motos.
Capacité et performances du marché en 2024
La capacité annuelle prévue pour les véhicules électriques dépasse 500 000 unités, tandis que la production réelle en 2024 était de 9 688 unités, soit une augmentation de 58 fois par rapport à l'ensemble de l'année 2023. Bien que les véhicules à moteur à combustion interne dominent toujours le marché, le taux de croissance des véhicules électriques à batterie (VEB) et des véhicules électriques hybrides (VEH) est très rapide, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 138 % pour les VEB entre 2020 et 2024. En 2024, le taux de pénétration du marché des véhicules électriques à quatre roues avait atteint 13 %.
Développement des infrastructures
En 2024, le ratio entre les véhicules électriques de tourisme et les bornes de recharge était de 28, et le nombre de bornes de recharge en courant continu avait dépassé l'objectif de 2025 de 40 %. Ces bornes de recharge sont principalement distribuées dans des lieux tels que les stations-service, les grands magasins et les immeubles de bureaux.
Défis à relever
Sur le marché thaïlandais des véhicules électriques à quatre roues, les équipementiers d'origine chinois ont déjà pris une position dominante et bénéficient de la politique 30@30. Pour renforcer la compétitivité de l'industrie automobile locale, les fournisseurs locaux de pièces automobiles devraient s'intégrer activement dans la chaîne d'approvisionnement mondiale et collaborer avec les équipementiers d'origine chinois pour améliorer la compétitivité des prix et renforcer les capacités technologiques.
》Cliquez pour consulter le rapport spécial sur la 2e Conférence sur la chaîne d'approvisionnement automobile en Asie du Sud-Est SMM 2025
