SMM News du 10 juin : Lors de la séance du matin d'aujourd'hui, le cours de l'aluminium à la Bourse de métaux de Shanghai (SHFE) a chuté à environ 20 500 yuan/t, avant de rebondir en forme de V et de remonter à nouveau au-dessus de 20 100 yuan/t. Dans l'est de la Chine, après la baisse du marché à terme, le sentiment d'achat sur le marché s'est amélioré. Couplé aux achats des principaux acteurs sur le marché, le marché s'est négocié à la parité ou avec une prime de 10 yuan/t par rapport aux transactions SMM, les primes et les escomptes se sont raffermis. Aujourd'hui, l'aluminium SMM A00 était coté à 20 160 yuan/t, en baisse de 50 yuan/t par rapport à la précédente séance de négociation, avec une prime de 70 yuan/t par rapport au contrat de juin, inchangée par rapport à la précédente séance de négociation.
Sur le marché du centre de la Chine, l'offre était tendue et, malgré les faibles stocks, les fournisseurs ont maintenu des primes élevées. Couplé au repli du cours de l'aluminium à la Bourse de métaux de Shanghai, les offres ont varié d'une prime de 10 yuan/t à la parité. Cependant, les entreprises de transformation en aval ont enregistré une baisse quasi continue des expéditions depuis le début du mois de juin. Les stocks de produits finis ont commencé à s'accumuler et certaines entreprises ont progressivement commencé à réduire leur production. On s'attend toujours à une baisse des primes. L'aluminium SMM A00 du centre de la Chine était coté à 20 100 yuan/t par rapport au contrat 2506 de l'aluminium à la Bourse de métaux de Shanghai, en baisse de 50 yuan/t par rapport à la précédente séance de négociation. L'écart de prix entre le Henan et Shanghai était de -60 yuan/t, inchangé par rapport à la précédente séance de négociation, avec une prime de 10 yuan/t par rapport au contrat 2506, inchangée par rapport à la précédente séance de négociation.
En ce qui concerne les stocks, les stocks quotidiens de SMM sur trois sites ont été enregistrés à 35,64, en baisse de 1 000 tonnes en glissement mensuel. Dans un contexte de structure de backwardation élevée et de consommation entrant progressivement dans la basse saison, on s'attend à une augmentation des volumes en transit, et les primes continueront à subir des pressions à la baisse. Cependant, on s'attend à ce que les stocks se maintiennent à un niveau bas pendant une période prolongée, avec une vitesse et un espace de baisse relativement limités pour les primes. Il convient de prêter attention à l'écart de prix entre les contrats à terme après le roulement des contrats.
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