En mai de cette année, sous l'impulsion de multiples facteurs tels que les incitations politiques, les promotions commerciales des constructeurs et la libération de la demande des consommateurs, le marché chinois des véhicules particuliers a continué de suivre une trajectoire de croissance stable.
Selon les dernières données de prévision de la China Passenger Car Association (CPCA), les ventes au détail de véhicules particuliers au sens étroit en mai devraient atteindre environ 1,85 million d'unités, en hausse de 8,5 % en glissement annuel et de 5,4 % en glissement mensuel. Parmi celles-ci, les ventes au détail de véhicules particuliers à énergie nouvelle (NEV) devraient atteindre environ 980 000 unités, avec un taux de pénétration maintenu à environ 52,9 %.
Le marché automobile en mai a présenté une tendance « forte en première moitié, faible en deuxième moitié ».
En revoyant le mois d'avril de cette année, l'impulsion de la politique du « programme de mise à niveau à grande échelle des équipements et de reprise des biens de consommation », associée à l'augmentation des subventions des constructeurs, a conduit les ventes au détail de véhicules particuliers au sens étroit en Chine à atteindre 1,755 million d'unités, en hausse de 14,5 % en glissement annuel et en baisse de 9,4 % en glissement mensuel. Parmi celles-ci, les ventes au détail de véhicules particuliers NEV ont atteint 905 000 unités, en hausse de 33,9 % en glissement annuel, avec un taux de pénétration de 51,5 %, soit globalement stable par rapport à mars. Ces données indiquent que bien que le marché ait quelque peu reculé en avril, il a globalement maintenu un niveau relativement élevé.
En entrant dans le mois de mai, l'effet d'impulsion de la politique du « programme de mise à niveau à grande échelle des équipements et de reprise des biens de consommation » a continué de se manifester. Selon les données du ministère du Commerce, au 11 mai, le nombre de demandes de subventions de reprise à l'échelle nationale a atteint 3,225 millions, dont 1,035 million pour la mise au rebut et le renouvellement des véhicules et 2,19 million pour le renouvellement par reprise. Depuis la mise en œuvre de la politique en 2024, le nombre cumulé de demandes de subventions a dépassé les 10 millions, fournissant un soutien solide au marché automobile.
La CPCA a souligné que, face au sentiment d'attente provoqué par la situation internationale en rapide mutation et complexe, le marché automobile chinois a maintenu une tendance stable et à la hausse, sous l'impulsion de la politique du « programme de mise à niveau à grande échelle des équipements et de reprise des biens de consommation ».
Dans le même temps, l'intensification des salons automobiles locaux et les promotions commerciales des constructeurs ont également injecté une nouvelle vitalité dans le marché.
Il est rapporté que des salons de l'automobile locaux ont été organisés dans tout le pays en mai, et que les entreprises ont également activement mis en œuvre une série de politiques de promotion des ventes au niveau des points de vente, telles que des programmes de financement de l'achat de voitures à « prix fixe » et « sans intérêt » pendant la Semaine d'or. Les résultats de l'enquête menée par la CPCA auprès des points de vente ont montré que la fréquentation des clients a fortement augmenté pendant la Semaine d'or de la fête du Travail, avec une libération concentrée de la demande des consommateurs.
Bien sûr, il convient de noter qu'à mesure que la fréquentation des clients a naturellement diminué après les vacances, la chaleur globale du marché automobile a eu tendance à se stabiliser, et le marché automobile en mai devrait suivre une tendance « élevée en première moitié, faible en deuxième moitié ».
En observant les tendances hebdomadaires du marché en mai sur la base des données de la CPCA, on peut constater des caractéristiques de différenciation distinctes avant et après les vacances.
Au cours de la première semaine de mai, sous l'influence de la fête du Travail, les points de vente se sont principalement concentrés sur la collecte de commandes, avec moins de livraisons effectives de véhicules. Les ventes au détail moyennes quotidiennes se sont élevées à 41 700 unités, en baisse de 10,9 % en glissement annuel mais en hausse de 19,3 % en glissement mensuel.
En entrant dans la deuxième semaine, les livraisons concentrées après les vacances ont entraîné une reprise significative des ventes, les ventes au détail moyennes quotidiennes atteignant 60 900 unités, en hausse de 30,2 % en glissement annuel et de 44,2 % en glissement mensuel, et le marché a connu un pic à court terme.
Au cours de la troisième semaine, les ventes au détail moyennes quotidiennes de véhicules de tourisme devraient atteindre 51 200 unités, en hausse de 13,9 % en glissement annuel et stable en glissement hebdomadaire, ce qui indique un retrait normal après les vacances. Au cours de la quatrième semaine, les ventes au détail moyennes quotidiennes devraient s'élever à 57 100 unités, en hausse de 18,7 % en glissement annuel mais en baisse de 13,4 % en glissement hebdomadaire, l'enthousiasme du marché connaissant un léger retrait. La dernière semaine de mai compte cinq jours ouvrables, les ventes au détail moyennes quotidiennes devraient s'élever à 86 400 unités, en baisse de 6,2 % en glissement annuel et de 21,7 % en glissement hebdomadaire.
Marché des véhiculesà énergies nouvelles : forte dynamique
Selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA), les ventes au détail de véhicules de tourisme à énergies nouvelles (VÉN) en mai devraient atteindre 980 000 unités, avec un taux de pénétration de 52,9 %, soit globalement stable en glissement mensuel par rapport à avril.
Ces données indiquent que les VÉN sont devenus la norme sur le marché, l'acceptation par les consommateurs des modèles de voitures électriques et intelligentes continuant d'augmenter.
Les deux moteurs que sont la politique et l'innovation de produits sont les principaux contributeurs à cette tendance. La politique de « reprise » offre des subventions supplémentaires pour le remplacement des véhicules à énergies nouvelles (VEN) et, combinée au lancement de nouveaux modèles par les constructeurs, stimule encore plus la demande du marché. De plus, l'amélioration des infrastructures de recharge et les progrès de la technologie des batteries ont considérablement réduit les inquiétudes des consommateurs concernant l'achat, créant ainsi des conditions favorables à l'adoption généralisée des VEN.
En ce qui concerne les tendances futures du développement du marché, les dividendes des politiques devraient continuer à être libérés. 2025 est une année cruciale pour les politiques nationales visant à stimuler la consommation, et il est prévu que les politiques de « reprise » et de subventions locales à l'achat de véhicules continueront de stimuler la croissance du marché automobile au second semestre.
La CPCA a également souligné qu'après le Nouvel An chinois, le taux de pénétration en mars était relativement élevé en raison des mesures de stimulation politiques à court terme. En avril, de nombreux nouveaux produits ont été lancés, mais il y a eu un décalage entre le lancement et la livraison effective, ce qui a entraîné un ralentissement de la croissance du taux de pénétration du marché par la suite. Cependant, avec la mise en marché progressive des nouveaux produits, le taux de croissance de la pénétration des VEN devrait progressivement rebondir.
Bien sûr, l'intensification de la concurrence sur le marché entraînera également des changements profonds dans le paysage industriel. Dans le contexte des guerres des prix et de l'accélération de l'itération des produits, certaines marques plus faibles pourraient être éliminées et la concentration de l'industrie augmentera encore. Dans le même temps, les technologies de pointe telles que la conduite assistée intelligente deviendront de nouveaux points de concurrence entre les constructeurs automobiles, entraînant l'ensemble de l'industrie vers des niveaux de développement plus élevés.
Dans l'ensemble, le marché chinois des véhicules particuliers en mai a continué de maintenir une croissance stable sous la double impulsion des incitations politiques et des promotions des constructeurs, le taux de pénétration des VEN restant stable au-dessus de 50 %, ce qui indique des changements profonds dans la structure du marché.
À l'avenir, avec le renforcement continu des politiques, les progrès technologiques en cours et la montée en gamme de la demande des consommateurs, le marché automobile chinois entrera dans une nouvelle phase d'électrification et d'intelligence accrues. Pour les constructeurs automobiles, cela représente à la fois des opportunités et des défis. Ils doivent accélérer le rythme de l'innovation technologique et de l'itération des produits pour faire face à une concurrence de marché de plus en plus féroce, saisir les opportunités de développement dans les VEN et l'intelligence, et occuper une position favorable dans la vague de transformation industrielle.
