Shanghai (Gasgoo) - Le marché chinois des véhicules particuliers (VP) a poursuivi sa tendance à la hausse en mai 2025, porté par une combinaison d'incitations politiques, de promotions des constructeurs et d'une reprise de la demande des consommateurs.
Selon les données préliminaires de la China Passenger Car Association (« CPCA »), les ventes au détail de VP en Chine devraient atteindre 1,85 million d'unités en mai 2024, soit une croissance de 8,5 % en glissement annuel (g.a.) et une hausse de 5,4 % en glissement mensuel (g.m.).
Parmi ces ventes, les véhicules à énergie nouvelle (VEN) devraient représenter environ 980 000 unités, avec un taux de pénétration de 52,9 %.
Pour plus de clarté, les VP font ici référence aux voitures, aux monospace et aux SUV produits localement sur le continent chinois.
En avril, la relance apportée par les « deux nouvelles » politiques - faisant référence au plan de relance chinois qui comprend des incitations pour le renouvellement à grande échelle des équipements et les reprises de biens de consommation - combinée à l'augmentation des subventions des constructeurs, a contribué à porter les ventes au détail de VP à 1,755 million d'unités, en hausse de 14,5 % en glissement annuel malgré une baisse de 9,4 % en glissement mensuel. Parmi ces ventes, le volume des VEN vendus au détail a atteint 905 000 unités, en hausse de 33,9 % en glissement annuel, avec un taux de pénétration de 51,5 %, à peu près stable par rapport à mars.
Cette dynamique s'est poursuivie en mai, l'impact des « deux nouvelles » politiques continuant de se renforcer. Selon les données du ministère chinois du Commerce, au 11 mai, plus de 3,225 millions de demandes de subventions de reprise avaient été déposées à l'échelle nationale, dont 1,035 million pour la mise au rebut et le remplacement et 2,19 million pour les mises à niveau par reprise. Depuis le lancement de la politique de 2024, le nombre total de demandes a dépassé les 10 millions, fournissant un soutien solide au marché automobile.
La CPCA a noté que, malgré les incertitudes géopolitiques mondiales qui ont freiné le moral, le secteur automobile chinois est resté résilient sous l'égide de politiques favorables.
Parallèlement, les salons de l'auto locaux et les efforts de promotion intensifiés des constructeurs automobiles ont injecté une nouvelle dynamique dans le marché. Tout au long du mois de mai, des expositions automobiles régionales ont été organisées dans tout le pays, les constructeurs automobiles lançant des campagnes de promotion agressives pendant les vacances du 1er mai, notamment des offres de prix fixes et de financement à taux zéro. Les enquêtes de fin de période menées par la China Passenger Car Association (CPCA) ont révélé une forte augmentation de la fréquentation des clients pendant les vacances, entraînant une libération concentrée de la demande des consommateurs.
Cependant, après la flambée des vacances, la fréquentation a naturellement diminué et le marché global s'est refroidi. Le marché de mai a donc présenté un schéma « fort début suivi d'un ralentissement ».
Les données de vente au détail hebdomadaires illustrent cette divergence. Au cours de la première semaine de mai, sous l'influence des vacances du 1er mai, les concessionnaires se sont concentrés sur la collecte des commandes plutôt que sur la livraison des véhicules. Les ventes au détail moyennes quotidiennes se sont élevées à 41 700 unités, en baisse de 10,9 % en glissement annuel mais en hausse de 19,3 % en glissement mensuel.
Les ventes ont rebondi la deuxième semaine, les livraisons post-vacances ayant fortement augmenté, avec des ventes au détail moyennes quotidiennes atteignant 60 900 unités, soit une hausse de 30,2 % en glissement annuel et de 44,2 % en glissement mensuel, marquant un pic à court terme.
Au cours de la troisième semaine, le volume moyen quotidien des ventes au détail de véhicules particuliers est estimé à 51 200 unités, en hausse de 13,9 % en glissement annuel et stable en glissement mensuel, reflétant un ajustement typique post-vacances. La quatrième semaine devrait enregistrer une moyenne de 57 100 unités par jour, en hausse de 18,7 % en glissement annuel mais en baisse de 13,4 % en glissement mensuel, indiquant un léger refroidissement du marché. La dernière semaine de mai, qui comprenait cinq jours ouvrables, devrait enregistrer des ventes quotidiennes moyennes de 86 400 unités, en baisse de 6,2 % en glissement annuel et de 21,7 % en glissement mensuel.
