Récemment, la plus grande carrosserie arrière intégrée en alliage de magnésium moulé sous pression au monde, développée conjointement par l'Université de Chongqing, Seres, Baowu Magnesium Industry et l'Université des sciences et technologies de Pékin, a été dévoilée. Cela marque une nouvelle percée dans l'application de matériaux automobiles légers et l'amélioration des performances de sécurité, la carrosserie arrière en alliage de magnésium passant officiellement du statut de simple pièce à celui de composant complet du véhicule, et de la recherche en laboratoire à des applications de production en série.
Selon les informations, la carrosserie arrière intégrée ultra-grande en alliage de magnésium moulé sous pression de Seres est produite à l'aide d'une île de moulage sous pression ultra-grande de 10 000 tonnes, réalisant 12 percées technologiques dans l'industrie. Non seulement elle réduit le poids de la carrosserie de 21,8 %, mais elle améliore également les performances globales de 10 %. Dans le même temps, elle réduit les émissions de carbone tout au long du cycle de vie de 15 %, améliore les performances de blindage électromagnétique par deux et augmente les effets d'amortissement et de réduction des vibrations de 25 fois. La livraison de ce composant structural en alliage de magnésium ultra-grand produit en série marque une nouvelle ère dans les applications du magnésium dans l'automobile.
Lors de l'événement de lancement, Pan Fusheng, académicien de l'Académie chinoise des sciences, président de l'Association des sciences et technologies de Chongqing et professeur à l'Université de Chongqing, a déclaré que la maturité actuelle de la technologie de l'alliage de magnésium a permis l'application de plus de 50 kg d'alliage de magnésium par véhicule. À l'avenir, pour atteindre des applications de plus de 100 kg et 200 kg par véhicule, il faudra réaliser de nouvelles percées technologiques. Cette réalisation revêt une importance capitale. La sécurité énergétique est une pierre angulaire cruciale pour un pays, et l'un des moyens les plus efficaces de parvenir véritablement à des économies d'énergie et à une réduction des émissions est l'allègement, l'alliage de magnésium étant l'un des matériaux les plus efficaces à cet égard. Cette innovation collaborative entre l'industrie, l'université et la recherche a donné des résultats remarquables, servant de modèle de coopération efficace et démontrant un mécanisme de conversion efficace tout au long de la chaîne « intégration des concepts — coopération technique — intégration des produits ».
Gong Jianyong, vice-président de la division AITO Wenjie BG du groupe Seres, a déclaré qu'au cours du processus de R&D de la carrosserie arrière intégrée ultra-grande en alliage de magnésium moulé sous pression, plusieurs brevets, articles et normes ont été formulés, couvrant l'ensemble du processus de formulation de nouveaux matériaux, de nouveaux procédés de moulage sous pression, ainsi que le développement et les tests des connexions et de la prévention de la corrosion. Cela est devenu un soutien clé pour la construction de barrières nationales de sécurité industrielle, mettant en valeur la confiance technologique des entreprises chinoises dans la reconfiguration de la chaîne industrielle mondiale.
L'alliage de magnésium est un matériau stratégique clé et vert national, reconnu pour ses propriétés d'amortissement des vibrations, de réduction du bruit et de légèreté. Seres a toujours considéré l'alliage de magnésium et d'autres nouveaux matériaux légers comme sa direction stratégique technologique centrale, déployant de manière systématique le développement et l'application industrielle d'alliages de magnésium avancés il y a plusieurs années. Actuellement, les modèles de voitures de la série Wenjie ont franchi le seuil de 10 pièces dans l'application de pièces en alliage de magnésium par véhicule, atteignant le niveau de 20 kg par véhicule. La portée du développement de pièces et le volume d'application sont à la pointe de l'industrie.
Alors que la carrosserie arrière en alliage de magnésium entre dans la phase d'essai et de test au niveau du véhicule, Seres accélère la construction d'une garantie technique trinitaire «matériaux—procédés—produits», fournissant une solution inédite pour la transformation en légèreté et en sécurité de l'industrie automobile mondiale. Elle a établi une référence pour la R&D d'alliages légers dans le domaine des VÉN, remodelant les bases de la sécurité et de l'allègement. Cela pourrait redéfinir le paysage industriel mondial pour le développement et l'application de nouveaux matériaux dans les VÉN, montrant au monde la force innovante et la vision stratégique de la Chine dans le secteur automobile haut de gamme.
