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Honda Chine et CATL approfondissent leur partenariat dans la R&D de technologies pour les VÉN et la gestion de la chaîne d'approvisionnement

  • mai 16, 2025, at 11:41 pm
  • gasgoo
Honda Motor (China) Technology Co., Ltd. (HMCT) et CATL ont récemment signé un protocole d'accord afin d'approfondir leur collaboration stratégique, selon un communiqué de presse publié par CATL le 16 mai via...

Shanghai (Gasgoo) - Honda Motor (China) Technology Co., Ltd. (« HMCT ») et CATL ont récemment signé un protocole d'accord afin d'approfondir leur collaboration stratégique, selon un communiqué de presse publié par CATL le 16 mai sur son compte WeChat. S'appuyant sur leur partenariat existant, les deux entreprises vont intensifier leur coopération dans des domaines tels que le développement de nouvelles technologies et la gestion de la chaîne d'approvisionnement, dans le but de stimuler l'innovation des produits et d'améliorer l'expérience utilisateur grâce aux progrès technologiques.

L'un des principaux axes de ce partenariat élargi sera la coopération globale sur les batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP), la technologie Cell-to-Body (CTB), l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement et le développement de batteries 12V et hybrides. Ces efforts visent à soutenir l'évolution continue de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle (VEN).

Pour l'avenir, les deux parties envisagent d'explorer de nouveaux modèles de collaboration commerciale afin de renforcer leur alignement stratégique à long terme.

Plus tôt ce mois-ci, CATL a également signé un protocole de coopération avec Changan Mazda à Shanghai. Les deux entreprises vont tirer parti du châssis intelligent intégré CATL (« CIIC »), communément appelé châssis skateboard, et de l'expertise de Changan Mazda dans la fabrication de véhicules pour développer conjointement des produits VEN plus intelligents et plus efficaces.

Leur collaboration sera centrée sur la plateforme de châssis skateboard, où les caractéristiques de conception de CATL - telles que les structures supérieures et inférieures découplées, les sous-systèmes modulaires, les interfaces standardisées et une architecture flexible de découplage logiciel-matériel - permettent une adaptation rapide à plusieurs modèles de véhicules. Cela contribuera à raccourcir considérablement les cycles de développement des véhicules et permettra aux deux partenaires de réagir plus rapidement aux évolutions du marché.

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