Du 23 avril au 2 mai, le groupe ZF a présenté
une gamme de technologies et de produits
au Salon de l'automobile de Shanghai.
Runyi Wang, vice-président exécutif du groupe ZF, président de la région Chine et président des opérations Asie-Pacifique, a déclaré que ZF considérait depuis longtemps la Chine comme un marché stratégique clé, ayant établi plus de 50 usines et 5 centres de R&D dans le pays. La société a investi près de 3,5 milliards d'euros au cours des cinq dernières années seulement, et construit ou agrandi 10 usines tout en établissant un nouveau centre de R&D en Chine au cours des deux dernières années.
Adhérant à la philosophie stratégique « En Chine, pour la Chine » et « En Chine, pour le monde », ZF a réalisé la R&D localisée et la production en série de technologies de pointe mondiales en Chine, tout en apportant les innovations chinoises sur les marchés mondiaux.
De plus, ZF promeut vigoureusement la production en série localisée de technologies de pointe en Chine et lance des solutions sur mesure pour le marché chinois. La nouvelle génération de groupes motopropulseurs et de pièces est récemment entrée en production en série en Chine, avec des commandes dépassant 1 milliard d'euros
de la part des équipementiers chinois. Le système de direction arrière (AKC), le système avancé d'aide à la conduite OnGuardMAX Plus et la transmission TraXon 2 ont également commencé leur production en série en Chine.
ZF a annoncé au salon de l'automobile que le réducteur coaxial à engrenages planétaires développé par son équipe chinoise a atteint la production en série sur le marché chinois pour la première fois au premier semestre de cette année . Ce produit améliore considérablement l'efficacité tout en
économisant la moitié de l'espace et du poids , positionnant ZF comme un fournisseur de premier plan dans le secteur des réducteurs coaxiaux. L'usine de transmission électrique de ZF à Hangzhou commencera la production en série de moteurs 800V de nouvelle génération
en juin de cette année, qui seront déployés dans les véhicules de clients nationaux et internationaux.
De plus, l'usine de transmission électrique de ZF à Shenyang commencera la production en série de systèmes de transmission électrique de nouvelle génération au troisième trimestre de cette année pour les plates-formes de transmission électrique de véhicules de luxe internationaux.Pour s'aligner sur le développement rapide des véhicules hybrides à énergie nouvelle en Chine, ZF a introduit en Chine la transmission hybride de quatrième génération
, dont la production de série est prévue pour 2026
. . Des premières commandes ont déjà été obtenues. Lors de ce salon automobile, ZF Chassis 2.0 a fait ses débuts mondiaux. En matière de contrôle latéral, le dernier système de direction à fil de ZF équipant la NIO ET9 est entré en production de série au premier trimestre de cette année. En matière de contrôle longitudinal, ZF a annoncé avoir obtenu des commandes pour son système de freinage électromécanique à sec (EMB) auprès d'un important constructeur automobile mondial, près de 5 millions de véhicules devant être équipés de ce système.
La technologie de suspension entièrement active sMOTION® de ZF est entrée en production de série. Outre son application dans les nouveaux modèles de voitures Porsche, elle a également été reconnue par les principales marques automobiles locales en Chine et entrera en production de série dans l'usine de ZF en Chine à partir de l'année prochaine.
ZF a également présenté son dernier système d'extension d'autonomie à entraînement électrique de R&D, qui permet à un système d'entraînement électrique unique de basculer entre les modes d'extension d'autonomie et de conduite. Il devrait être intégré dans les principaux modèles de voitures chinoises et sa production est prévue pour le premier semestre de l'année prochaine.
ZF a également dévoilé son dernier système d'aide à la conduite avancée (ADAS) personnalisable lors du salon automobile. Ce système intègre de grands modèles d'IA avec des algorithmes avancés, éliminant ainsi le besoin de LiDAR coûteux et de plates-formes à haute puissance de calcul. Basé sur une conception d'architecture modulaire, il réduit les coûts matériels et la consommation d'énergie du système, et peut être adapté à différentes plates-formes automobiles.
Parallèlement, ZF construit également activement des partenariats. En 2024, il a collaboré avec Foton Motor et Geely Remote New Energy Commercial Vehicle, entre autres, pour élargir sa coopération dans de multiples domaines. Récemment, ZF a également annoncé la création d'une coentreprise avec ses partenaires à Guangzhou pour la production d'électronique de sécurité passive. Le lancement de ce projet marque également un nouveau modèle pour les investissements locaux de ZF dans des projets.
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Nom de l'exposition : Conférence annuelle IEMC 2025 sur le moteur et salon de la chaîne industrielle
Dates de l'exposition : Du 12 au 14 novembre 2025
Lieu de l'exposition : Ningbo, Zhejiang
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