I. Revue des politiques
1. Mise en œuvre de la troisième série de politiques de subventions pour les groupements de villes pilotes chinois de démonstration des véhicules à pile à combustible
Le 3 mai, le ministère des Finances et quatre autres ministères et commissions ont conjointement publié l’« Avis sur la candidature pour la troisième série de groupements de villes pilotes de démonstration et d’application des véhicules à pile à combustible », incluant explicitement les poids lourds, les navires et l’aviation à hydrogène dans le champ d’application des subventions. Pour la première fois, la politique de « remplacement des subventions par des récompenses » a été proposée pour favoriser le secteur de la production d’hydrogène vert. Les normes de subvention ont été augmentées de 20 % par rapport aux deux séries précédentes, certains groupements de villes pouvant bénéficier d’un soutien allant jusqu’à 5 milliards de yuans.
2. L’UE adopte des amendements à la loi sur l’hydrogène
Le 5 mai, le Conseil de l’UE a approuvé des amendements à la loi sur l’hydrogène, exigeant que l’hydrogène importé respecte une norme d’intensité carbone de ≤3 kg de CO₂/kg d’H₂, et a mis en place un fonds spécial de 2 milliards d’euros pour soutenir la fabrication d’électrolyseurs nationaux. La loi simplifie également le processus d’approbation des projets d’hydrogène vert, permettant aux projets transnationaux de pipelines d’hydrogène de bénéficier d’un processus « accéléré ».
3. Le Département de l’Énergie des États-Unis lance l’« Initiative d’accélérateur de l’hydrogène vert »
Le 6 mai, le Département de l’Énergie des États-Unis a annoncé un financement total de 980 millions de dollars américains pour 15 projets d’hydrogène vert, mettant l’accent sur le soutien à la R&D dans les technologies de production, de stockage et de transport de l’hydrogène à partir de l’énergie éolienne et solaire dans la région du Midwest. Parmi eux, le projet intégré « Hydrogène vert solaire-ammoniac » de l’Utah a reçu 120 millions de dollars américains, visant à atteindre un coût de l’hydrogène vert inférieur à 2 dollars américains/kg.
4. Le Japon publie la « Stratégie de l’énergie ammoniac 2025 »
Le 8 mai, le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie du Japon a publié un document, donnant clairement la priorité à l’ammoniac en tant que vecteur d’hydrogène à développer. Il prévoit d’établir 10 grands terminaux de réception d’ammoniac d’ici 2030 et de promouvoir l’inclusion des navires alimentés à l’ammoniac dans le système de comptabilisation des émissions de carbone de l’Organisation maritime internationale (OMI).
II. Évolutions des entreprises
1. Toyota dévoile le premier système au monde d'hydrogène liquide pour véhicules utilitaires
Le 2 mai, Toyota a annoncé que son camion à pile à combustible à hydrogène liquide avait atteint une autonomie de 1 000 kilomètres, soit une amélioration de 40 % par rapport au stockage d'hydrogène gazeux. La société prévoit de commencer les tests commerciaux au Japon et en Australie en 2026.
2. Plug Power étend son usine américaine d'hydrogène vert
Le 4 mai (heure américaine), Plug Power a annoncé un investissement de 350 millions de dollars américains pour étendre une ligne de production d'électrolyseurs de 100 MW au Texas, visant une capacité annuelle de production d'hydrogène vert de 50 000 tonnes métriques d'ici 2026 afin de répondre à la demande des pôles de transport zéro carbone en Californie, dans l'État de New York et dans d'autres régions.
3. Guohong Hydrogen Energy et Shenergy Group signent un accord pour un projet intégré de production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne et solaire
Le 6 mai, Guohong Hydrogen Energy, en collaboration avec Shenergy Group, a lancé un projet de production d'hydrogène couplé à l'énergie éolienne et solaire de 500 MW à Ordos, en Mongolie-Intérieure, accompagné de la construction d'un réseau de transport de 200 poids lourds à hydrogène, pour un investissement total d'environ 6,5 milliards de yuans.
4. Cummins et Siemens signent un accord de coopération sur la technologie des électrolyseurs
Le 7 mai, les deux sociétés ont annoncé le développement conjoint d'un électrolyseur alcalin de 100 MW, visant à améliorer l'efficacité à plus de 75 % et à explorer des conceptions modulaires pour réduire le coût d'un déploiement à grande échelle.
III. Avancées technologiques
1. ITM Power franchit le cap de l'efficacité des électrolyseurs PEM
Le 3 mai, ITM Power, basée au Royaume-Uni, a annoncé que sa dernière génération d'électrolyseur PEM avait atteint une densité de courant de 3,5 A/cm², avec une efficacité du système dépassant 85 %, tout en prolongeant la durée de vie de l'équipement à 100 000 heures et en réduisant les coûts de 18 %.
2. Une équipe chinoise développe un nouveau matériau de support d'hydrogène organique liquide (LOHC)
Le 5 mai, l'Institut de chimie physique de Dalian, de l'Académie des sciences de Chine, a dévoilé un nouveau matériau de support de stockage d'hydrogène qui atteint une densité de stockage d'hydrogène de 82 g/L à température et pression ambiantes, avec une température de déshydrogénation réduite de 40 % par rapport aux matériaux traditionnels, et qui est entré dans la phase pilote.
3. La durée de vie des piles à combustible de Toyota dépasse 20 000 heures
Les données d'essai des laboratoires centraux de R&D de Toyota montrent que sa pile à combustible à hydrogène, après avoir accumulé 20 000 heures de fonctionnement dans des conditions simulées de véhicules utilitaires, présente un taux de dégradation de puissance inférieur à 3 %, atteignant ainsi les niveaux de pointe internationaux.
4. Le coût de production de l'hydrogène vert chute à 2,1 dollars/kg
Selon les données de BNEF, grâce aux prix de l'énergie éolienne et solaire de 4 dollars/W au Moyen-Orient et à la réduction des coûts des électrolyseurs, le coût de production de l'hydrogène vert est tombé à 2,1 dollars/kg, soit une baisse de 30 % par rapport à 2024.
IV. Collaboration industrielle
1. Collaboration entre China Energy Group et CATL sur l'intégration « Stockage d'hydrogène-Chaleur »
Le 2 mai, les deux parties ont signé un accord pour construire conjointement un projet de démonstration intégré éolien-solaire-hydrogène-stockage, intégrant des technologies de stockage d'hydrogène à l'état solide, de stockage d'énergie par air comprimé et de production d'électricité à partir de chaleur résiduelle, dans le but de mettre en place un système d'approvisionnement multiénergétique complémentaire.
2. Lancement d'une co-entreprise entre Sinopec et Saudi Aramco pour un projet de raffinage et de production d'hydrogène
Le 7 mai, Sinopec et Saudi Aramco ont annoncé la création d'une co-entreprise pour construire un projet d'hydrogène vert destiné à soutenir la raffinerie de Yanbu en Arabie saoudite, utilisant les ressources éoliennes et solaires locales pour produire 200 000 tonnes d'hydrogène vert par an, avec de l'ammoniac vert comme sous-produit utilisé comme matière première chimique.
3. Le Conseil international de l'hydrogène publie la « Feuille de route pour le commerce mondial de l'hydrogène vert »
Le rapport prédit que le commerce mondial de l'hydrogène vert atteindra 120 millions de tonnes d'ici 2030, dont 35 % seront réalisés par le transport d'hydrogène liquide, et appelle à la mise en place d'un système unifié de certification de la qualité et de normes pour les pipelines transfrontaliers d'hydrogène.
4. L'Allemagne et la Norvège créent une alliance pour la production d'hydrogène à partir de l'énergie éolienne offshore
Le 8 mai, les deux pays ont signé un accord pour construire une base de production d'hydrogène offshore de 6 GW utilisant les ressources éoliennes de la mer du Nord et pour transporter l'hydrogène vert vers le continent européen via des pipelines sous-marins, avec un investissement total d'environ 12 milliards d'euros.
