Le 18 avril, la Conférence et Exposition de l'Industrie de l'Aluminium AICE 2025 SMM (20ème édition), organisée par SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), co-organisée par Zhongyifeng Jinyi Technology (Suzhou) Co., Ltd. et Lezhi County Qianrun Investment Promotion Service Co., Ltd., et parrainée par Shangli County Keyuan Metallurgical Materials Co., Ltd., Press Metal International Ltd., Delta Metal (Holdings) Limited, Jinqiao Light Alloy Technology (Jiangmen) Co., Ltd., et d'autres entités en tant que sponsors principaux du forum, Sunstone Development Co., Ltd. et Shanghai Jialang Industrial Co., Ltd. en tant que co-organisateurs du forum, et soutenue par divers supporters spécialement invités, supporters de la conférence, unités de remerciement de la conférence et partenaires médiatiques, s'est achevée avec succès au Suzhou International Expo Center dans le Jiangsu!
Le sommet a présenté plusieurs sessions, dont le Forum sur l'Alumine et les Matières Premières de l'Aluminium, le Forum sur les Technologies de Fusion et de Coulée de l'Aluminium, le Forum sur le Développement de l'Industrie de la Coulée sous Pression de l'Aluminium, l'Échange sur l'Offre et la Demande - Forum sur l'Offre et la Demande des Déchets d'Aluminium Nationaux et Internationaux, le Forum sur le Développement de l'Industrie des Tôles, Bandes et Feuilles d'Aluminium, le Forum Principal, le Forum sur le Développement Durable de la Chaîne Industrielle de l'Aluminium, le Forum sur le Développement de l'Industrie Mondiale de l'Aluminium Secondaire et le Forum sur l'Extrusion Industrielle de l'Aluminium. En tant qu'événement annuel culminant pour l'industrie mondiale de l'aluminium, cette conférence, avec les piliers stratégiques de « Vision Mondiale, Perspicacité Industrielle, Avenir Vert », a réuni plus d'une centaine d'experts internationaux autorisés, géants académiques, entrepreneurs de premier plan et représentants du gouvernement pour construire une plateforme d'échange intellectuel. La conférence s'est concentrée sur des sujets clés tels que l'analyse des tendances du marché de l'aluminium, la prévision des tendances des prix, la dissection du modèle d'offre et de demande, la mise en relation des opportunités commerciales et les échanges de technologies de pointe, menant des discussions approfondies à partir de multiples dimensions pour définir la direction du développement de l'industrie. Les participants ont directement abordé les points douloureux de l'industrie, exploré des voies d'innovation industrielle et débloqué de nouveaux paradigmes pour un développement propre et durable autour de thèmes clés tels que la transformation verte et à faible émission de carbone et la mise à niveau intelligente. Grâce à la dynamique de l'innovation et aux collisions de pensées intersectorielles, la conférence a favorisé le consensus, intégré les ressources et répondu activement aux défis du changement climatique mondial et de la gouvernance environnementale. Cet événement a établi une plateforme de dialogue de haut niveau et d'intégration des ressources, permettant la modernisation industrielle avec sagesse et injectant une forte dynamique dans le développement de haute qualité de l'industrie mondiale de l'aluminium, dessinant conjointement un nouveau plan pour l'avenir de l'industrie.
De plus, SMM a soigneusement préparé des sessions d'entretiens en table ronde à travers plusieurs forums, invitant de nombreux experts renommés de l'industrie et dirigeants d'entreprises à s'engager dans d'intenses collisions intellectuelles sur divers sujets brûlants, notamment la transformation verte de l'industrie de l'aluminium - le développement et les perspectives du marché de l'aluminium à faible émission de carbone, les défis internes et externes - explorer de nouvelles voies pour les entreprises de tôles, bandes et feuilles d'aluminium dans le brouillard, entretien en table ronde : discuter de nouveaux modèles de coopération intégrée de la coulée sous pression du point de vue de la chaîne d'approvisionnement, l'industrie de l'aluminium en Chine d'un point de vue mondial, analyse des facteurs influençant les prix de l'aluminium en 2025 et prévisions du marché pour le second semestre, construction d'un écosystème mondial de l'aluminium vert (prix de l'aluminium ESG, CBAM) et les modèles commerciaux du marché et les opportunités d'investissement à l'étranger de l'aluminium secondaire mondial.
Sujet de la présentation : Exploration de la technologie de la coulée sous pression intégrée dans le cadre de la collaboration université-industrie
Conférencier invité : Han Jiantang, Directeur de projet de Shandong Hongcan Material Technology Co., Ltd.
I. Contexte
1.1 Ventes d'automobiles et volumes d'exportation
Tendances du marché : Le marché automobile connaît une croissance rapide ; les coûts diminuent, entraînant une concurrence féroce sur les prix ; les marques automobiles chinoises se développent rapidement, brisant le monopole des marques étrangères.
1.2 Données sur les lancements automobiles
L'industrie automobile est entrée dans une ère de développement et de mises à jour rapides. La proportion et le nombre de nouveaux types de groupes motopropulseurs de véhicules lancés en 2024 sont les suivants : Véhicules Électriques à Batterie (BEV) : 226 modèles, représentant 37 % ; Véhicules à Moteur à Combustion Interne (ICEV) : 204 modèles, représentant 34 % ; Véhicules Électriques Hybrides Rechargeables (PHEV) : 110 modèles, représentant 18 % ; Véhicules Électriques à Autonomie Étendue (EREV) : 39 modèles, représentant 6 % ; Véhicules Électriques Hybrides (HEV) : 31 modèles, représentant 5 %.
1.3 Tendances de développement et demandes pour les véhicules de tourisme
Fonctionnalisation ⇒ Confort & Allègement ⇒ Électrification & Intelligence & Intégration ⇒ Personnalisation & Customisation ⇒ Demande pour des cycles de développement raccourcis.
1.3 Demande pour les cycles de développement des véhicules de tourisme
Dans le passé, la vitesse d'itération des nouveaux véhicules chez les constructeurs automobiles en coentreprise était lente. Par exemple, BBA effectuait généralement des rafraîchissements à mi-cycle tous les 4 ans et des changements majeurs de modèle tous les 8 ans, avec des cycles de R&D correspondants d'environ 54 mois.
Le processus de R&D des nouveaux véhicules est divisé en trois étapes principales : concept, conception/validation et lancement de la production, en tirant parti de la plateformisation. L'étape du concept prend 9,5 mois, la conception/validation prend 14 mois et le lancement de la production prend 10,5 mois. En ajoutant une phase de lancement sur le marché de 2 mois, la durée totale est de 36 mois.
La philosophie de R&D agile a amené le processus de développement des véhicules dans une ère modulaire et numérique, raccourcissant encore plus le cycle de développement.
II. Innovation technologique dans le cadre de nouveaux modèles
2.1 Réflexion industrielle dans le cadre de nouveaux modèles
Sujet de la présentation : Applications complémentaires de la coulée sous pression intégrée d'alliages d'aluminium et de la coulée sous pression semi-solide de magnésium
Conférencier invité : Zhou Lianjun, Expert principal en applications de Ningbo Free Trade Zone Haitian Zhisheng Metal Forming Equipment Co., Ltd.
Table ronde : Exploration de nouveaux modèles de collaboration pour la coulée sous pression intégrée du point de vue de la chaîne d'approvisionnement
Modérateur : Zhang Shangen, Président exécutif de la Suzhou Die Casting Association
Participant : Liu Huachu, Expert en matériaux métalliques de NIO
Zhang Yuebo, Vice-président technique de CSMET Group
Xue Pengji, Directeur des produits et des projets de Beijing Shichuang Technology Co., Ltd.
Sujet de la présentation : Tendances de développement et utilisation de l'aluminium dans les véhicules électriques neufs et les véhicules à moteur à combustion interne traditionnels en Chine au cours de la prochaine décennie
Conférencier invité : Cui Dongshu, Secrétaire général de la branche de recherche sur le marché automobile de la China Automobile Dealers Association
Sujet de la présentation : Défis et solutions dans les processus de coulée sous pression pour les boîtiers de transmission électrique dans les véhicules électriques neufs
Conférencier invité : Peng Liang, Responsable du processus d'allègement/Ingénieur principal de Schaeffler (Shanghai) Trading Co., Ltd.
Table ronde : La voie vers la substitution de la coulée sous pression de magnésium à la coulée sous pression d'aluminium
Modérateur : Han Zhiyong, Ingénieur en chef de Guoqi Lightweighting (Jiangsu) Automotive Technology Co., Ltd.
Participant : Zhang Shangen, Président exécutif de la Suzhou Die Casting Association
Zhu Xiangzhen, Ph.D. et chercheur principal de Baowu Magnesium Technology Co., Ltd.
Zhang Xiaoyan, Président de Ningbo Tianzheng Mould Co., Ltd.
Sujet de la présentation : Comparaison et avantages/inconvénients des processus de coulée sous basse pression et de coulée sous haute pression
Conférencier invité : Zhu Wenping, Expert mondial en coulée d'alliages d'aluminium d'Eaton, Expert spécial/Directeur et formateur certifié en ingénierie de coulée sous pression senior d'Eaton (China) Investment Co., Ltd.
Différences de principes de processus
Coulée sous basse pression
Plage de pression : 0,01~0,1 MPa (pression relativement basse).
Principe : L'air comprimé est utilisé pour presser lentement le métal en fusion depuis un four de maintien scellé dans le moule à travers un tube de remplissage. Le métal remplit la cavité de haut en bas sous basse pression et cristallise et se solidifie sous pression.
Caractéristiques : Remplissage régulier, bonne fluidité du métal, peu de porosités et d'inclusions.
Coulée sous haute pression (Coulée sous pression)
Plage de pression : 10~200 MPa (pression extrêmement élevée).
Principe : Le métal en fusion est injecté à grande vitesse (fournie par le cylindre d'injection) dans un moule en acier, remplissant rapidement la cavité et se solidifiant sous haute pression.
Caractéristiques : Vitesse de remplissage rapide (niveau milliseconde), adaptée aux pièces complexes à parois minces, mais sujette à l'emprisonnement de gaz.
La coulée sous basse pression et la coulée sous haute pression sont deux processus courants de coulée de métaux, principalement appliqués au moulage de métaux non ferreux tels que les alliages d'aluminium et les alliages de magnésium. Ils diffèrent considérablement en termes de principes, de scénarios d'application et de caractéristiques des produits.
Coulée sous basse pression
Avantages : Bonne densité de coulée, propriétés mécaniques élevées, peu de défauts de porosité, capable de produire des pièces plus grandes.
Inconvénients : Cycle long, coût élevé du moule, inadapté aux pièces à parois ultra-minces. Coût de production élevé, épaisseur de paroi doit être >3,5 mm, idéalement 4 mm ou plus.
Coulée sous haute pression
Avantages : Haute efficacité de production (plusieurs pièces par minute), adaptée aux pièces complexes à parois minces, haute précision de surface. Haute précision dimensionnelle, faible tolérance d'usinage.
Inconvénients : Les pièces moulées sont sujettes à la porosité interne, généralement non traitables thermiquement (la porosité peut se dilater), coût du moule extrêmement élevé. L'épaisseur de paroi peut être aussi mince que >2 mm.
La coulée sous basse pression permet la conception de poutres fermées de diamètres arbitraires.
