Le soutien politique continue de s'intensifier ! Le secteur des batteries solides de qualité batterie monte en flèche, avec plusieurs actions, dont Xiangxin Technology, atteignant la limite journalière [[Actions à la Une]]

SMM, 30 avril - Nouvelles : Le 30 avril, les secteurs des batteries et des batteries à l'état solide ont tous deux enregistré des hausses, le secteur des batteries ayant progressé de plus de 2 % pendant la session, et l'indice des batteries à l'état solide ayant également augmenté de plus de 1,7 % à un moment donné. Parmi les actions des batteries, Lyric a bondi de plus de 12 % pendant la session, tandis que Great Power Energy, Xianhui Technology et Zhenyu Technology ont toutes progressé de plus de 6 %. Dans le secteur des batteries à l'état solide, Xiangxin Technology, South China Precision et Zhongxin Fluoride Materials figuraient parmi les actions qui ont atteint la limite quotidienne, tandis que Tiannai Technology et GSP Automotive Group ont mené les gains. Sur le plan des actualités, le MIIT a publié les points de travail de normalisation automobile 2025 le 28 avril, qui mentionnaient la nécessité de prévoir une recherche standardisée dans les domaines de pointe, d'analyser et d'évaluer les tendances de développement et les scénarios d'application potentiels des technologies de pointe, et d'identifier et de juger l'orientation future de la normalisation automobile. Il a également souligné la nécessité de promouvoir la formulation et la publication de sous-systèmes standardisés pour l'IA automobile, les batteries à l'état solide et l'échange de batteries des véhicules électriques, d'initier la construction de systèmes standardisés dans de nouveaux domaines tels que la gouvernance et l'application des données, et de mener des recherches avancées sur les besoins de standardisation pour de nouveaux modèles d'affaires tels que les voitures volantes. De plus, le document mentionnait l'amélioration du niveau de sécurité des VNE. Il appelait à la publication de normes pour le service et la gestion à distance des VE et à la mise en œuvre des exigences de sécurité des batteries de traction, à l'avancement de l'examen et de l'approbation des exigences de sécurité des VE, et à la réalisation de pré-recherches sur les normes nationales obligatoires pour les exigences de sécurité de la récupération des batteries de traction et des VE à pile à combustible, afin d'améliorer continuellement la sécurité des VE. Il a également souligné la nécessité de faire progresser l'examen et l'approbation des normes pour la durabilité des batteries de traction et les systèmes de gestion thermique, d'accélérer le développement de normes pour les batteries tout-solide, la détection en service des batteries de traction et l'étiquetage des batteries de traction, et d'optimiser continuellement les exigences de performance des batteries de traction. Le document soulignait également la nécessité d'accélérer la formulation de normes pour les méthodes d'essai d'efficacité des systèmes de moteurs de traction, de mener des pré-recherches sur les normes pour les systèmes de moteurs de traction distribués, les systèmes hybrides et les systèmes d'hydrogène embarqués, et de renforcer les exigences de qualité pour les composants clés des systèmes. Il appelait à la publication et à la mise en œuvre des exigences de sécurité pour l'échange de batteries des véhicules utilitaires, à l'accélération de la formulation de normes pour les performances de charge, l'échange de batteries sur châssis et les tests de compatibilité de l'échange de batteries, à la réalisation de pré-recherches sur les normes de charge au niveau du mégawatt pour les véhicules utilitaires, et à l'amélioration de la commodité d'utilisation des VE. En ce qui concerne les développements des entreprises, selon les dernières nouvelles de CATL, le 27 avril, CATL a obtenu deux rapports d'essai pour la norme nationale obligatoire GB 38031-2025 « Exigences de sécurité pour les batteries de traction pour véhicules électriques », devenant ainsi la première entreprise nationale à passer la nouvelle norme nationale. Les produits ayant réussi les tests comprenaient des cellules de batterie et des packs de batterie. La nouvelle version de la norme nationale obligatoire pour la sécurité des batteries de traction, GB 38031-2025, a été publiée le 28 mars 2025 et entrera officiellement en vigueur le 1er juillet 2026. La publication du premier rapport d'essai non seulement vérifie l'efficacité et l'opérabilité de la norme GB 38031-2025, mais reconnaît également le leadership technologique de CATL dans le domaine des batteries de traction. De plus, certaines entreprises ont récemment annoncé leurs dispositions relatives aux batteries à l'état solide. SMM a compilé les récentes réponses des entreprises concernées concernant les batteries à l'état solide, comme suit : La ligne pilote de batteries tout-solide d'EVE devrait être opérationnelle en 2025. EVE a mentionné lors d'une récente conférence téléphonique que la société a achevé le développement des processus d'assemblage de petites batteries en poche, et que la ligne pilote devrait être opérationnelle en 2025, avec une mise à l'échelle progressive en 2026. Des batteries à ions sodium sont en cours de développement pour les applications ESS, et des livraisons en petites séries ont déjà été réalisées. La batterie tout-solide Golden Shield de Changan a fait ses débuts au Salon de l'auto de Shanghai. La batterie dispose d'une énergie spécifique élevée de 400 Wh/kg, ouvrant ainsi des perspectives pour Changan d'explorer les voyages terrestres, maritimes et aériens. Changan prévoit de terminer l'essai en vol d'une voiture volante d'ici la fin de cette année. Ganfeng Lithium a annoncé le soir du 25 avril qu'elle signera un accord de coopération avec le gouvernement populaire du district de Gongshu de Hangzhou et Hangzhou Energy Group pour promouvoir conjointement l'investissement de la société dans la construction d'une base de R&D et d'industrialisation de batteries à l'état solide à haute énergie spécifique dans le district de Gongshu, Hangzhou. La coopération se concentrera sur l'électrification du secteur des transports, l'expansion de l'industrie des énergies nouvelles, l'élargissement de la chaîne d'approvisionnement énergétique et le recyclage complet des batteries de traction. Auparavant, Ganfeng Lithium avait spécifiquement publié les progrès de sa batterie à l'état solide. La société a mentionné dans l'annonce qu'elle a formé une disposition complète de la chaîne pour les batteries à l'état solide, avec des capacités de R&D et de production dans des domaines clés tels que les électrolytes et les matières premières au sulfure, les électrolytes à oxyde, les anodes en métal lithium, les cellules de batterie et les systèmes de batterie, et qu'elle accélère la commercialisation des batteries à l'état solide. Ganfeng Lithium a déclaré que la société fait progresser simultanément l'industrialisation des technologies d'anodes en silicium et en métal lithium, avec la technologie d'anode en métal lithium au cœur, afin de promouvoir la production en série de batteries à haute énergie spécifique. La durée de vie des cellules de batterie de 400 Wh/kg a dépassé 800 cycles et a terminé la vérification technique, démontrant un potentiel pour une application à grande échelle ; le premier produit au monde de 500 Wh/kg 10Ah a atteint une production en petites séries, établissant une référence pour l'industrialisation des batteries au métal lithium. Dans le même temps, les anodes en silicium sont en cours de développement, avec une disposition de gamme de produits de 320-450 Wh/kg pour le système en silicium, où les cellules de 320 Wh/kg ont dépassé 1 000 cycles, et les réserves technologiques de 450 Wh/kg sont au plus haut niveau de l'industrie, répondant aux besoins différenciés de différents scénarios en termes de densité d'énergie et de performance de cycle. Pour les domaines de l'économie de basse altitude et des équipements haut de gamme tels que les drones et les robots, la société intègre de manière innovante l'emballage cylindrique avec la technologie de batterie à haute énergie spécifique, développant des cellules cylindriques 21700 avec des densités d'énergie couvrant 330-400 Wh/kg, combinant une énergie spécifique élevée avec une stabilité structurelle, fournissant un soutien énergétique efficace pour les équipements légers. Farasis Energy a déclaré dans son rapport annuel 2024 que la deuxième génération de sa batterie semi-solide de la société devrait être produite en série en 2025, et que la troisième génération de batterie semi-solide est en cours de certification de niveau véhicule et de développement industriel. Farasis Energy a déclaré que la société a mené des recherches et des tests approfondis dans des domaines tels que les électrolytes solides, et que les batteries tout-solides seront d'abord appliquées dans les véhicules haute performance, les voitures volantes et les robots humanoïdes. Pendant ce temps, de nombreuses entreprises, dont Runyang Technology, Shengbang Co. et Hengxing Technology, ont également été interrogées sur l'application de leurs produits respectifs dans les batteries à l'état solide. Runyang Technology a déclaré que ses produits ne sont pas encore appliqués dans l'emballage et les tests des batteries à l'état solide ; Shengbang Co. a également déclaré que les joints d'étanchéité de batterie résistant aux électrolytes et les joints d'étanchéité de batterie haute performance développés par la société ne sont pas encore appliqués dans le domaine des batteries à l'état solide ; Hengxing Technology a déclaré que la société n'a actuellement pas de produits directement utilisés dans les batteries à l'état solide, et que la plupart des produits doivent être retraités pour être utilisés dans les industries utilisatrices finales en aval ; Kent Catalysts a également admis lors d'une enquête auprès des investisseurs que la société n'a actuellement aucun produit appliqué dans le domaine des batteries à l'état solide. Great Power Energy continue de se concentrer sur la technologie des batteries à l'état solide. Great Power Energy a mentionné dans un rapport de bénéfices précédent que la batterie à l'état solide de la société basée sur des électrolytes céramiques inorganiques composites a atteint une densité d'énergie de 280 Wh/kg, avec une sécurité élevée et un fonctionnement stable dans la plage de -20℃ à 85℃. TONZE a déclaré que la société détient actuellement des brevets liés aux matériaux d'électrolyte de batterie à l'état solide, mais qu'elle en est encore au stade de laboratoire, et que l'industrialisation fait face à une incertitude importante. Le 22 avril, Yifei Laser et Jinyu New Energy ont signé un accord de coopération stratégique. Les deux parties, sur la base de leur coopération précédente dans le développement de batteries tout-solides, mèneront une coopération stratégique globale dans la R&D d'équipements, l'optimisation des processus, la promotion du marché et la coordination de la chaîne industrielle pour les batteries tout-solides à tabulation complète et les batteries tout-solides à coque d'aluminium carrée. Huaxi Securities a précédemment déclaré que les performances élevées et la sécurité élevée sont les principaux avantages des batteries à l'état solide, conformes aux exigences nationales pour les batteries de traction. Actuellement, grâce aux efforts conjoints des secteurs des matériaux, des batteries et des constructeurs automobiles, le processus d'industrialisation des batteries à l'état solide avance continuellement. Xiangcai Securities a déclaré que les batteries à l'état solide sont devenues une direction de percée clé pour divers pays, et que ces dernières années, les principaux pays du monde ont mis en place des politiques pertinentes pour soutenir le développement des batteries à l'état solide, accélérant ainsi le rythme d'industrialisation de la technologie des batteries à l'état solide. Selon les estimations du China Business Industry Research Institute, le marché chinois des batteries à l'état solide passera de 1 milliard de yuans en 2023 à 20 milliards de yuans en 2030. Lors du Forum sur les technologies prospectives des batteries tout-solides de l'Exposition de l'industrie des nouvelles énergies 2025 (10ème) organisé par SMM, Zhu Jian, chef de projet consultant senior chez SMM, a déclaré qu'en termes de pénétration mondiale des batteries tout-solides, le taux de pénétration des batteries tout-solides sera d'environ 0,1 % en 2025, et devrait atteindre environ 4 % en 2030, le taux de pénétration des batteries tout-solides devant atteindre environ 9 % en 2035. Dans le même temps, il a également déclaré que le développement des batteries à l'état solide fait actuellement face à de nombreux défis. En termes de matériaux et de préparation de production, les batteries à l'état solide font face à des problèmes tels que la formation de films d'électrolyte solide, les réactions d'électrolyte au sulfure (avec des anodes en silicium), la décomposition à haute température, le contact d'interface solide-solide, le contrôle de l'environnement de production, le contrôle de l'équipement sous pression, le contrôle de la pression de fonctionnement (contrôle de la pression de fonctionnement du véhicule), le métal lithium : dépôt inégal pendant la charge entraînant la formation de dendrites et expansion de l'anode en silicium. SMM estime que le développement des batteries à l'état solide nécessite une pleine coopération de l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les entreprises de matières premières, les entreprises de matériaux de batterie, les entreprises de batteries à l'état solide, les entreprises d'équipements de production et les constructeurs automobiles utilisateurs finaux ! Par conséquent, nous pouvons constater que les batteries tout-solides ont de vastes perspectives dans les batteries grand public, les batteries pour VE et les batteries ESS, mais font toujours face à des défis en termes de coordination de la chaîne d'approvisionnement, de réduction des coûts et de résolution des points douloureux techniques. SMM continuera à suivre le développement du marché des batteries tout-solides et aidera conjointement les entreprises à réaliser un développement stable et à long terme.

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